●Շենժենում գործող BYD-ն անցյալ ամիս մատակարարել է 240220 էլեկտրական մեքենա՝ գերազանցելով նախորդ ռեկորդը՝ 235200 միավոր, որը սահմանել էր դեկտեմբերին։
●Մեքենաարտադրողները դադարում են զեղչեր առաջարկել այն բանից հետո, երբ Tesla-ի կողմից սկսված գների մի քանի ամիս պատերազմը չբռնկեց վաճառքները։
Չինաստանի էլեկտրական մեքենաների (EV) առաջատար արտադրողներից երկուսը՝ BYD-ն և Li Auto-ն, մայիսին գրանցեցին վաճառքի ամսական նոր ռեկորդներ՝ խթանելով սպառողների պահանջարկի վերականգնումը ծայրահեղ մրցակցային ոլորտում ամիսներ տեւած գնային պատերազմից հետո:
Շենժենում տեղակայված BYD-ը՝ էլեկտրական մեքենաների աշխարհի խոշորագույն արտադրողը, անցյալ ամիս հաճախորդներին է մատակարարել 240,220 մաքուր էլեկտրական և պլագին հիբրիդային մեքենա՝ գերազանցելով նախորդ ռեկորդը՝ 235,200 միավոր, որը սահմանել էր դեկտեմբերին, ասվում է Հոնկոնգի ֆոնդային բորսայում: .
Դա ներկայացնում է 14,2 տոկոս աճ ապրիլի համեմատ և տարեկան 109 տոկոս աճ:
Li Auto-ն՝ մայրցամաքի առաջատար պրեմիում EV արտադրողը, մայիսին ներքին հաճախորդներին է հանձնել 28277 միավոր՝ վաճառքի ռեկորդ սահմանելով երկրորդ ամիս անընդմեջ:
Ապրիլին Պեկինում գործող ավտոարտադրողը հայտարարեց 25,681 միավորի վաճառքի մասին՝ դառնալով պրեմիում դասի Էլեկտրական մեքենաների առաջին տնային արտադրողը, որը հաղթահարեց 25,000-անոց արգելքը:
Ե՛վ BYD-ը, և՛ Li Auto-ն անցյալ ամիս դադարեցրել են զեղչեր իրենց մեքենաների համար՝ ներքաշվելով անցյալ հոկտեմբերին Tesla-ի կողմից բռնկված գնային պատերազմի մեջ:
Շատ վարորդներ, ովքեր սպասում էին կողքին՝ գների հետագա էժանացման ակնկալիքով, որոշեցին վազել, երբ հասկացան, որ երեկույթը մոտենում է ավարտին:
«Վաճառքի ցուցանիշները վկայում են այն մասին, որ գների պատերազմը կարող է ավարտվել շատ շուտով», - ասում է Ֆատ Ժանգը, Շանհայում տեղակայված էլեկտրական մեքենաների տվյալների մատակարարման CnEVpost-ի հիմնադիրը:
«Սպառողները վերադառնում են գնելու իրենց վաղուց բաղձալի EV-երը այն բանից հետո, երբ շատ ավտոարտադրողներ դադարել են զեղչեր առաջարկել»:
Գուանչժոու Xpeng-ը մայիսին մատակարարել է 6658 մեքենա՝ 8,2 տոկոսով ավելի, քան մեկ ամիս առաջ:
Nio-ն, որի գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Շանհայում, Չինաստանում էլեկտրաէներգիայի արտադրության միակ խոշոր ընկերությունն էր, որը մայիսին գրանցեց ամսական անկում:Դրա վաճառքը նվազել է 5,7 տոկոսով՝ մինչև 7079 միավոր:
Li Auto-ն, Xpeng-ը և Nio-ն համարվում են Tesla-ի հիմնական մրցակիցները Չինաստանում:Նրանք բոլորն էլ մշակում են 200,000 յուանից (28,130 ԱՄՆ դոլար) ավելի բարձր գներով էլեկտրական մեքենաներ:
BYD-ն, որն անցյալ տարի գահընկեց արեց Tesla-ին որպես էլեկտրաէներգիայի արտադրության աշխարհի ամենամեծ ընկերությունը, հիմնականում հավաքում է 100,000 յուանից մինչև 200,000 յուան գներով մոդելներ:
Tesla-ն՝ Չինաստանի պրեմիում EV հատվածի փախած առաջատարը, չի հայտնում երկրի ներսում առաքումների ամսական թվեր, թեև Չինաստանի ուղևորատար մեքենաների ասոցիացիան (CPCA) տրամադրում է գնահատական:
Ապրիլին Շանհայում գտնվող ամերիկյան ավտոարտադրողի Gigafactory-ն մատակարարել է 75,842 Model 3 և Model Y մեքենա, ներառյալ արտահանված միավորները, ինչը 14,2 տոկոսով պակաս է նախորդ ամսվա համեմատ, ըստ CPCA-ի:Դրանցից 39956 միավորը բաժին է հասել մայրցամաքային չինական հաճախորդներին:
Մայիսի կեսերին Citic Securities-ը հետազոտական գրառման մեջ ասաց, որ Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության գնային պատերազմը նվազման նշաններ է ցույց տալիս, քանի որ ավտոարտադրողները զերծ են մնում հետագա զեղչեր առաջարկելուց՝ բյուջեն գիտակցող հաճախորդներին ներգրավելու համար:
Խոշոր ավտոարտադրողները, մասնավորապես սովորական բենզինային մեքենաներ արտադրողները, դադարեցրել են իրենց գների իջեցումը միմյանց դեմ մրցելու համար այն բանից հետո, երբ նրանք հայտնել են մայիսի առաջին շաբաթվա առաքումների աճի մասին, ասվում է զեկույցում՝ հավելելով, որ որոշ մեքենաների գները մայիսին աճել են:
Tesla-ն սկսեց գնային պատերազմը՝ առաջարկելով հսկայական զեղչեր Շանհայում արտադրված Model 3-ի և Model Ys-ի համար հոկտեմբերի վերջին, իսկ հետո նորից՝ այս տարվա հունվարի սկզբին:
Իրավիճակը սրվեց մարտ և ապրիլ ամիսներին, երբ որոշ ընկերություններ նվազեցրին իրենց մեքենաների գները մինչև 40 տոկոսով:
Ցածր գները, սակայն, չբարձրացրին Չինաստանում վաճառքները, ինչպես ակնկալում էին ավտոարտադրողները:Փոխարենը, բյուջեն գիտակցող ավտոմոբիլիստները որոշեցին չգնել տրանսպորտային միջոցներ՝ ակնկալելով հետագա գների իջեցում:
Արդյունաբերության պաշտոնյաները կանխատեսել էին, որ գնային պատերազմը չի ավարտվի մինչև այս տարվա երկրորդ կեսը, քանի որ սպառողների թույլ պահանջարկը խաթարում է վաճառքը:
Որոշ ընկերություններ, որոնք բախվում են ցածր շահույթի մարժաների, ստիպված կլինեն դադարեցնել զեղչերի առաջարկը արդեն հուլիսին, ասում է Հուանհեի գիտության և տեխնոլոգիաների քոլեջի այցելու պրոֆեսոր Դեյվիդ Ժանգը:
«Փակված պահանջարկը մնում է բարձր», - ասաց նա:«Որոշ հաճախորդներ, ովքեր նոր մեքենայի կարիք ունեն, վերջերս են իրենց գնման որոշումները կայացրել»:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-05-2023
