Չինաստանն աշխարհում առաջատարն է էլեկտրական մեքենաների շուկայում

Էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային վաճառքը ռեկորդներ է գրանցել անցյալ տարի՝ գլխավորելով Չինաստանը, որն ամրապնդել է իր գերիշխանությունը էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային շուկայում:Թեև էլեկտրական մեքենաների զարգացումն անխուսափելի է, ըստ մասնագիտական ​​մարմինների՝ կայուն քաղաքականության ապահովման համար անհրաժեշտ է ուժեղ քաղաքական աջակցություն:Չինաստանի էլեկտրական մեքենաների արագ զարգացման կարևոր պատճառն այն է, որ նրանք ձեռք են բերել ակնհայտ առաջին քայլի առավելություն՝ ապավինելով հեռանկարային քաղաքականության ուղեցույցին և կենտրոնական և տեղական կառավարությունների ուժեղ աջակցությանը:

Համաշխարհային էլեկտրական մեքենաների վաճառքը ռեկորդներ է սահմանել անցյալ տարի և շարունակում է ուժեղ աճել 2022 թվականի առաջին եռամսյակում, ըստ Միջազգային էներգետիկայի գործակալության (IEA) 2022 թվականի վերջին գլոբալ էլեկտրական մեքենաների հեռանկարների:Սա մեծապես պայմանավորված է բազմաթիվ երկրների և տարածաշրջանների կողմից որդեգրված աջակցող քաղաքականությամբ:Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ նախորդ տարի սուբսիդավորման և խրախուսման վրա ծախսվել է շուրջ 30 մլրդ ԱՄՆ դոլար՝ կրկնակի նախորդ տարվա համեմատ։

Չինաստանն ամենաշատ առաջընթացն է գրանցել էլեկտրական մեքենաների ոլորտում՝ նախորդ տարի վաճառքը եռապատկվել է՝ հասնելով 3,3 միլիոնի, ինչը կազմում է համաշխարհային վաճառքի կեսը:Էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային շուկայում Չինաստանի գերակայությունը գնալով ավելի է արմատավորվում:

Էլեկտրական մեքենաների մյուս ուժերը բուռն են:Անցյալ տարի Եվրոպայում վաճառքներն աճել են 65%-ով և կազմել 2,3 մլն.ԱՄՆ-ում էլեկտրական մեքենաների վաճառքը կրկնապատկվել է՝ հասնելով 630,000-ի:Նման միտում է նկատվել 2022 թվականի առաջին եռամսյակում, երբ 2021 թվականի առաջին եռամսյակի համեմատ EV վաճառքներն ավելի քան կրկնապատկվել են Չինաստանում, 60 տոկոսով ԱՄՆ-ում և 25 տոկոսով Եվրոպայում՝ համեմատած 2021 թվականի առաջին եռամսյակի հետ: Շուկայի վերլուծաբանները կարծում են, որ չնայած COVID-19-ի ազդեցությանը. Համաշխարհային ev-ի աճը մնում է ուժեղ, և խոշոր ավտոշուկաները այս տարի զգալի աճ կունենան՝ թողնելով շուկայի հսկայական տարածք ապագայի համար:

Այս գնահատականը հիմնված է ՄԷԳ-ի տվյալների վրա. 2021 թվականին էլեկտրական և պլագին հիբրիդային մեքենաների համաշխարհային վաճառքը կրկնապատկվել է 2020 թվականի համեմատ՝ հասնելով տարեկան 6,6 միլիոն ավտոմեքենայի նոր ռեկորդի:Անցյալ տարի էլեկտրական մեքենաների վաճառքը միջինում կազմել է շաբաթական ավելի քան 120,000, ինչը համարժեք է մեկ տասնամյակ առաջ:Ընդհանուր առմամբ, 2021 թվականին տրանսպորտային միջոցների համաշխարհային վաճառքի գրեթե 10 տոկոսը կկազմեն էլեկտրական մեքենաները, ինչը չորս անգամ գերազանցում է 2019 թվականին: Էլեկտրական մեքենաների ընդհանուր թիվը այժմ կազմում է մոտ 16,5 միլիոն, ինչը երեք անգամ ավելի է, քան 2018 թվականին: Երկու միլիոն էլեկտրական մեքենաներ: Աշխարհում մեքենաները վաճառվել են այս տարվա առաջին եռամսյակում, ինչը 75%-ով ավելի է 2021 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ։

ՄԷԳ-ն կարծում է, որ թեև էլեկտրական մեքենաների զարգացումն անխուսափելի է, սակայն կայունությունն ապահովելու համար անհրաժեշտ է ուժեղ քաղաքական աջակցություն:Կլիմայի փոփոխության դեմ պայքարի գլոբալ վճռականությունն աճում է, քանի որ աճող թվով երկրներ խոստանում են աստիճանաբար հրաժարվել ներքին այրման շարժիչից առաջիկա մի քանի տասնամյակների ընթացքում և դնելով էլեկտրաֆիկացման հավակնոտ թիրախներ:Միևնույն ժամանակ, աշխարհի խոշոր ավտոարտադրողները ընդլայնում են ներդրումներն ու փոխակերպումները՝ հնարավորինս շուտ էլեկտրաֆիկացման հասնելու և շուկայի ավելի մեծ մասնաբաժնի համար մրցելու համար:Թերի վիճակագրության համաձայն՝ անցյալ տարի աշխարհում թողարկված էլեկտրական մեքենաների նոր մոդելների թիվը հինգ անգամ գերազանցել է 2015 թվականին, և ներկայումս շուկայում կա մոտ 450 էլեկտրական ավտոմեքենայի մոդել:Նոր մոդելների անվերջ հոսքը նույնպես մեծապես խթանեց սպառողների գնման ցանկությունը:

Չինաստանում Էլեկտրական մեքենաների արագ զարգացումը հիմնականում հիմնված է հեռանկարային քաղաքականության ուղղորդման և կենտրոնական և տեղական կառավարությունների ուժեղ աջակցության վրա՝ այդպիսով ձեռք բերելով առաջին շարժման ակնհայտ առավելություններ:Ի հակադրություն, մյուս զարգացող և զարգացող տնտեսությունները դեռևս հետ են մնում էլեկտրական մեքենաների զարգացման հարցում:Ի հավելումն քաղաքականության պատճառների, մի կողմից, Չինաստանը չունի հզոր լիցքավորման ենթակառուցվածք ստեղծելու կարողություններ և արագություն.Մյուս կողմից, այն չունի ամբողջական և էժան արդյունաբերական շղթա, որը յուրահատուկ է չինական շուկայում:Մեքենաների բարձր գները նոր մոդելները դարձրել են անմատչելի շատ սպառողների համար։Բրազիլիայում, Հնդկաստանում և Ինդոնեզիայում, օրինակ, էլեկտրական մեքենաների վաճառքը կազմում է ավտոմեքենաների ընդհանուր շուկայի 0,5%-ից պակաս:

Այնուամենայնիվ, էլեկտրամոբիլների շուկան խոստումնալից է։Որոշ զարգացող տնտեսություններ, ներառյալ Հնդկաստանը, անցյալ տարի տեսան էլեկտրական մեքենաների վաճառքի աճ, և առաջիկա մի քանի տարիներին նոր շրջադարձ է սպասվում, եթե ներդրումներ և քաղաքականություն իրականացվեն:

Նայելով 2030-ին՝ ՄԷԳ-ն ասում է, որ էլեկտրական մեքենաների աշխարհի հեռանկարները շատ դրական են:Ներկայիս կլիմայական քաղաքականության առկայության դեպքում էլեկտրական մեքենաները կկազմեն ավտոմեքենաների համաշխարհային վաճառքի ավելի քան 30 տոկոսը կամ 200 միլիոն ավտոմեքենա:Բացի այդ, էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման համաշխարհային շուկան նույնպես ակնկալվում է հսկայական աճ:

Այնուամենայնիվ, դեռ շատ դժվարություններ ու խոչընդոտներ կան հաղթահարելու։Գոյություն ունեցող և պլանավորված հանրային լիցքավորման ենթակառուցվածքի քանակը հեռու է պահանջարկը բավարարելու համար, էլ չենք խոսում ապագա ev շուկայի մասշտաբների մասին:Խնդիր է նաև քաղաքային ցանցերի բաշխման կառավարումը:Մինչև 2030 թվականը թվային ցանցի տեխնոլոգիան և խելացի լիցքավորումը առանցքային նշանակություն կունենան, որպեսզի EV-ն անցում կատարի ցանցի ինտեգրման մարտահրավերներին լուծումից դեպի ցանցի կառավարման հնարավորությունների գրավում:Սա, իհարկե, անբաժան է տեխնոլոգիական նորարարությունից:

Մասնավորապես, հիմնական օգտակար հանածոներն ու մետաղները գնալով ավելի քիչ են դառնում էլեկտրական մեքենաների և մաքուր տեխնոլոգիաների արդյունաբերության զարգացման համաշխարհային պայքարի ֆոնին:Մարտկոցների մատակարարման շղթան, օրինակ, կանգնած է մեծ մարտահրավերների առաջ:Հումքի գները, ինչպիսիք են կոբալտը, լիթիումը և նիկելը, աճել են Ռուսաստանի և Ուկրաինայի միջև հակամարտության պատճառով։Լիթիումի գները մայիսին ավելի քան յոթ անգամ բարձր են եղել, քան անցյալ տարվա սկզբին։Ահա թե ինչու Միացյալ Նահանգները և Եվրամիությունը վերջին տարիներին ավելացնում են իրենց սեփական արտադրությունն ու մեքենաների մարտկոցների զարգացումը` նվազեցնելու իրենց կախվածությունը մարտկոցների մատակարարման արևելյան Ասիայից:

Ամեն դեպքում, էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային շուկան կլինի կենսունակ և ներդրումների համար ամենահայտնի վայրը: