Ապրանքի մասին տեղեկատվություն
Leap S01-ը առաջին խելացի մաքուր էլեկտրական մեքենան է, որը թողարկվել է Leap Auto-ի կողմից:Այն պաշտոնապես մեկնարկել է Պեկինի ջրային հրապարակում 2019 թվականի հունվարի 3-ին: Մոդելը բնութագրվում է բարձր գնով և էքստրեմալ փորձով:Leap S01-ն ընդունում է երկդռնանի կուպե ոճը, զբոսանավի կախովի տանիքի դիզայնը, պարզ սպորտային ոճը դարձնում է ամբողջ մեքենայի քամու դիմադրության գործակիցը մինչև 0,29:Ինքնուրույն մշակված ինտեգրված էլեկտրական շարժիչի հավաքածուն մարտկոցի փաթեթով և թեթև թափքի տեխնոլոգիայով կարող է 100 կմ արագացնել 6,9 վայրկյանում, իսկ 0-50 կմ՝ 2,6 վայրկյանում:
Մոդելն ունի արդյունավետ էներգիայի մարտկոցի համակարգ և NEDC միջակայքը ≥305/380 կմ:Հագեցած «կենսաբանական բանալիների համակարգով», որն ակտիվանում է մատների երակների ճանաչման բացման + դեմքի ճանաչման և առաջատար խելացի փոխկապակցման հավելվածներով, այն կարող է իրականացնել կապը մեքենայի տերմինալի, շարժական տերմինալի և ամպային տերմինալի միջև:Ընդլայնված ADAS համակարգ, ներառյալ հարմարվողական նավարկություն, գծի պահպանում, դեմքի ճանաչում, հոգնածության երթևեկության նախազգուշացում, խելացի ավտոմատ կայանման և վարորդի աջակցության այլ խելացի գործառույթներ:Leap S01-ն ունի L2.5 մակարդակի խելացի օժանդակ վարելու հնարավորություն, որը կարող է ապակողպվել OTA թարմացման միջոցով ավելի ուշ:
Leap S01-ը կրում է աշխարհում առաջին «ութը մեկում» ինտեգրված էլեկտրաշարժիչ «Հերակլեսը» (Հերակլեսը, հունական դիցաբանության մեջ ուժի աստվածը) ինքնուրույն մշակված՝ հասնելով 125 կՎտ առավելագույն հզորության և 250 Ն·մ առավելագույն ոլորող մոմենտի։Տեխնիկական պարամետրերը համեմատելի են BMW I3 շարժիչի հետ։Ամբողջ համակարգը հավաքել է շարժիչ շարժիչը, կարգավորիչը, կրճատիչի եռամիասնությունը, ընդհանուր քաշը ընդամենը 91 կգ, նույն արդյունավետությունն ապահովելու, քաշի կրճատում 30%, ծավալի կրճատում 40%, դրա թեթև դիզայնը՝ մեքենայի աշխատանքը բարելավելու համար:Մեքենայի էներգիայի սպառումը կազմում է ընդամենը 11,9 կՎտժ։
Ապրանքի բնութագրերը
Ապրանքանիշը | Leap Motor |
Մոդել | S01 |
Տարբերակ | 2020 460 Pro |
Հիմնական պարամետրեր | |
Ավտոմեքենայի մոդել | Փոքր մեքենա |
Էներգիայի տեսակը | Մաքուր էլեկտրական |
Շուկայի ժամանակն է | ապրիլ, 2020 թ |
NEDC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (KM) | 451 թ |
Արագ լիցքավորման ժամանակ[h] | 1 |
Արագ լիցքավորման հզորություն [%] | 80 |
Դանդաղ լիցքավորման ժամանակը[h] | 8.0 |
Առավելագույն հզորություն (KW) | 125 |
Առավելագույն ոլորող մոմենտ [Nm] | 250 |
Շարժիչի ձիաուժ [Ps] | 170 |
Երկարություն * լայնություն * բարձրություն (մմ) | 4075*1760*1380 |
Մարմնի կառուցվածքը | 3-դռնանի 4-տեղանոց հեչբեկ |
Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 135 |
Պաշտոնական 0-100 կմ/ժ արագացում (ներ) | 6.9 |
Չափված 0-100 կմ/ժ արագացում (ներ) | 7.45 |
Չափված 100-0 կմ/ժ արգելակում (մ) | 39.89 |
Չափված նավարկության միջակայք (կմ) | 342 |
Չափված արագ լիցքավորման ժամանակը (ժ) | 0,68 |
Ավտոմեքենայի թափք | |
Երկարություն (մմ) | 4075 |
Լայնություն (մմ) | 1760 թ |
Բարձրություն (մմ) | 1380 թ |
Անիվի հիմք (մմ) | 2500 թ |
Առջևի ուղի (մմ) | 1500 թ |
Հետևի ուղու (մմ) | 1500 թ |
Գետնից նվազագույն հեռավորություն (մմ) | 120 |
Մարմնի կառուցվածքը | հեչբեկ |
Դռների քանակը | 3 |
Նստատեղերի քանակը | 4 |
Բեռնախցիկի ծավալը (L) | 237-690 թթ |
Էլեկտրական շարժիչ | |
Շարժիչի տեսակը | Մշտական մագնիսների համաժամացում |
Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կվտ) | 125 |
Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ [Nm] | 250 |
Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 125 |
Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 250 |
Շարժիչային շարժիչների քանակը | Մեկ շարժիչ |
Շարժիչի տեղադրում | Նախադրված |
մարտկոցի տեսակ ` | Երրորդական լիթիումային մարտկոց |
NEDC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (KM) | 451 թ |
Մարտկոցի հզորությունը (կվտժ) | 48 |
Փոխանցման տուփ | |
Փոխանցումների քանակը | 1 |
Փոխանցման տեսակը | Ֆիքսված փոխանցումատուփ |
Կարճ անուն | Էլեկտրական մեքենայի մեկ արագությամբ փոխանցումատուփ |
Շասսի ղեկ | |
Շարժման ձևը | FF |
Առջևի կասեցման տեսակը | McPherson անկախ կասեցում |
Հետևի կասեցման տեսակը | Torsion Beam կախված կախոց |
Boost տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն |
Մեքենայի մարմնի կառուցվածքը | Բեռը կրող |
Անիվի արգելակում | |
Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ |
Հետևի արգելակի տեսակը | Սկավառակ |
Կայանման արգելակի տեսակը | Էլեկտրոնային արգելակ |
Առջևի անվադողերի բնութագրերը | 205/45 R17 |
Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 205/45 R17 |
Տաքսի անվտանգության տեղեկատվություն | |
Վարորդի հիմնական անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
Երկրորդ օդաչուի անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի գործառույթ | Անվադողերի ճնշման ցուցադրում |
Անվտանգության գոտի չկապված հիշեցում | Առաջին շարքը |
ISOFIX մանկական նստատեղի միակցիչ | ԱՅՈ |
ABS հակափակ | ԱՅՈ |
Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ԱՅՈ |
Արգելակման օգնական (EBA/BAS/BA և այլն) | ԱՅՈ |
Ձգման հսկողություն (ASR/TCS/TRC և այլն) | ԱՅՈ |
Մարմնի կայունության վերահսկում (ESC/ESP/DSC և այլն) | ԱՅՈ |
Զուգահեռ օժանդակ | ԱՅՈ |
Գոտի ելքի նախազգուշացման համակարգ | ԱՅՈ |
Lane Keeping Assist | ԱՅՈ |
Ճանապարհային երթեւեկության նշանների ճանաչում | ԱՅՈ |
Ակտիվ արգելակման/Ակտիվ անվտանգության համակարգ | ԱՅՈ |
Հոգնածության վարորդական խորհուրդներ | ԱՅՈ |
Աջակցման/Կառավարման կազմաձևում | |
Առջևի կայանման ռադար | ԱՅՈ |
Հետևի կայանման ռադար | ԱՅՈ |
Վարորդական օգնություն վարելու տեսանյութ | 360 աստիճան համայնապատկեր Մեքենայի կողմից կույր կետի պատկեր |
Կռուիզային համակարգ | Ամբողջ արագությամբ հարմարվողական նավարկություն |
Վարելու ռեժիմի փոխարկում | Սպորտային տնտեսության ստանդարտ հարմարավետություն |
Ավտոմատ կայանատեղի | ԱՅՈ |
Ավտոմատ կայանատեղի | ԱՅՈ |
Բարձունքի օժանդակություն | ԱՅՈ |
Արտաքին / հակագողության կոնֆիգուրացիա | |
Լուս տանիքի տեսակը | Համայնապատկերային տանիքը հնարավոր չէ բացել |
Շրջանակի նյութը | Ալյումինե խառնուրդ |
Դիզայն առանց շրջանակի դուռ | ԱՅՈ |
Ներքին կենտրոնական փական | ԱՅՈ |
Բանալի տեսակը | Հեռակառավարման բանալի |
Առանց բանալի գործարկման համակարգ | ԱՅՈ |
Հեռավոր մեկնարկի գործառույթ | ԱՅՈ |
Մարտկոցի նախնական տաքացում | ԱՅՈ |
Ներքին կոնֆիգուրացիա | |
Ղեկի նյութ | բնական կաշի |
Ղեկի դիրքի ճշգրտում | Ձեռքով վերև վար + առջևի և հետևի կարգավորում |
Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ | ԱՅՈ |
Ուղևորության համակարգչի ցուցադրման էկրան | Գույն |
Full LCD վահանակ | ԱՅՈ |
LCD մետրի չափը (դյույմ) | 10.1 |
Ներկառուցված վարորդական ձայնագրիչ | ԱՅՈ |
Նստատեղերի կոնֆիգուրացիա | |
Նստատեղերի նյութեր | Սահմանափակ կաշի |
Վարորդի նստատեղի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորում, մեջքի նստատեղի կարգավորում, բարձրության կարգավորում (երկկողմանի) |
Երկրորդ օդաչուի նստատեղի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորում, մեջքի նստատեղի կարգավորում |
Հիմնական/օգնական նստատեղի էլեկտրական կարգավորում | ԱՅՈ |
Էլեկտրական նստատեղի հիշողության գործառույթ | Վարորդի նստատեղ |
Հետևի նստատեղերը ծալված են | Ամբողջովին |
Առջևի / հետևի կենտրոնական բազկաթոռ | Ճակատ |
Մուլտիմեդիա կոնֆիգուրացիա | |
Կենտրոնական կառավարման գունավոր էկրան | Touch LCD |
Կենտրոնական կառավարման էկրանի չափը (դյույմ) | 10.1 |
Արբանյակային նավիգացիոն համակարգ | ԱՅՈ |
Նավիգացիոն երթևեկության տեղեկատվության ցուցադրում | ԱՅՈ |
Bluetooth/մեքենայի հեռախոս | ԱՅՈ |
Ձայնի ճանաչման կառավարման համակարգ | Մուլտիմեդիա համակարգ, նավիգացիա, հեռախոս, օդորակիչ |
Դեմքի ճանաչում | ԱՅՈ |
Տրանսպորտային միջոցների ինտերնետ | ԱՅՈ |
OTA թարմացում | ԱՅՈ |
Մուլտիմեդիա / լիցքավորման ինտերֆեյս | USB |
USB/Type-c պորտերի քանակը | 2 առջևում |
Բարձրախոսների քանակը (հատ) | 4 |
Լուսավորման կոնֆիգուրացիա | |
Ցածր լույսի լույսի աղբյուր | LED |
Բարձր լույսի լույսի աղբյուր | LED |
LED ցերեկային լույսեր | ԱՅՈ |
Ավտոմատ լուսարձակներ | ԱՅՈ |
Ապակի/Հետևի հայելի | |
Առջևի էլեկտրական ապակիներ | ԱՅՈ |
Հետևի էլեկտրական ապակիներ | ԱՅՈ |
Պատուհանների մեկ կոճակով բարձրացման գործառույթ | Ամբողջական մեքենա |
Պատուհանների դեմ պայքարի գործառույթ | ԱՅՈ |
Հետընտրական լսումների առանձնահատկությունը | Էլեկտրական կարգավորում, էլեկտրական ծալում, հետևի հայելիների հիշողություն, հետևի հայելիի տաքացում, ավտոմատ անկում հետընթացի ժամանակ |
Ներքին հետևի հայելիի գործառույթ | Ձեռնարկ հակաշլացուցիչ |
Ներքին դատարկ հայելի | Հիմնական վարորդ Երկրորդ օդաչու |
Սենսորային մաքրիչի գործառույթ | Անձրևի սենսոր |
Օդորակիչ/սառնարան | |
Օդորակիչի ջերմաստիճանի վերահսկման մեթոդ | Ավտոմատ օդորակիչ |
Հատկանշված կոնֆիգուրացիա | |
Տրանսպորտային միջոցի զանգ | ԱՅՈ |
Մատների երակների ճանաչման ապակողպումը | ԱՅՈ |
Երկակի էկրանի միացում | ԱՅՈ |