Termék információ
Az új VW E-Golf kisebb változtatásokat hajtott végre szokásos modelljén.A fényszórók a LED-es fényszórók és a hátsó lámpák új dizájnját veszik át, amelyek az első hűtőrácshoz kapcsolódnak, a fényszórókat és a hűtőrácsot összekötő kék díszövvel, kiemelve az új autó egyedi identitását.Ezen kívül a lökhárító mindkét oldalán "C" típusú nappali menetjelző lámpák kerültek alkalmazásra, hogy fokozzák az új autó felismerését.Az új autó különböző helyeken saját „e-Golf” logóval is rendelkezik, amely tovább jelzi az új autó kilétét.
A belső tér némileg eltér a régebbi modellektől, tisztán digitális műszerfal, 9,2 hüvelykes érintőképernyő a konzol közepén, Discover Pro multimédiás üzenetküldő rendszer és kézmozdulatvezérlés.Az új autó aktív biztonsági rendszerekkel is fel van szerelve, mint például az elülső radar asszisztens rendszer, a városi vészfékező rendszer és a viselkedést figyelő rendszer.Ezenkívül az új autót automata fűtési rendszerrel szerelték fel, amely akkor is működhet, ha a hőmérséklet nulla alá süllyed, és felmelegíti az autó belsejét.Ezzel egyidejűleg a felhasználó letöltheti mobiltelefonjára a „Car-net e-Remote” APP-t, amely mobiltelefonról távolról vezérelhető a fűtési rendszer indításához/zárásához.
Az új e-Golf 36 kilowattórás akkumulátorral rendelkezik, ami közel 50%-os javulást jelent az előző modellhez képest, és a vw szerint valós hatótávolsága körülbelül 270 km.A motort is optimalizálták, maximális teljesítménye 80 kW-ról 100 kW, csúcsnyomatéka meghaladja a 330 nm-t, és 0-96 km/órás gyorsulási ideje mindössze 9,6 másodperc.A sebességváltóhoz az új autóhoz hatfokozatú duplakuplungos automata váltó tartozik.
Termékleírás
Hosszúság*szélesség*magasság (mm) | 4259*1799*1479 |
100 km gyorsulási idő | 9.6s |
Csúcssebesség | 150 km/h |
elemtípus | Lítium akkumulátor |
Akkumulátor-kapacitás | 35,8 kWh |
Gumiabroncs méret | 205/55 R16 |
Termékleírás
1. Átfogó biztonság
Ketrec típusú ultra-nagy szilárdságú karosszériaváz, szinuszos lézerhegesztés, körkörös légzsákok, váz típusú ultra-nagy szilárdságú akkumulátorcsomag héj, felső BMS biztonsági rendszer, humanizált alacsony energiagazdálkodási rendszer, akkumulátorcsomag határérték biztonsági teszt, modul biztonsági garancia, cellabiztonsági garancia, teljes körű nagyfeszültségű biztonsági rendszer és 10 töltésbiztonsági védelem.
2. Szigorú vizsgálati szabványok
Kiváló minőségű elektromos hajtásrendszer, nagy hatásfokú állandó mágneses szinkronmotor, nanoszekundumos MCU chip, integrált vízhűtéses hőmérséklet-szabályozó rendszer és a jármű tartóssági vizsgálati szabványa.
3. Háromelektromos rendszer koordináció
A töltési megoldások teljes készlete, a Golf·Pure Electric átfogóan javítja a felhasználó autós élményét.
Kiváló gyorsulási teljesítmény, extrém kezelhetőség, precíz utazótávirányító rendszer, többszintű hatékony energia-visszanyerő rendszer, fejlett i Booster energia-visszanyerő technológia, szigorú biztonsági vezérlési logika, személyre szabott vezetési mód kiválasztása, benchmark szintű csendes teljesítmény, jó töltési élmény, L2 -szintű autonóm vezetés, minden tekintetben kényelmes felszereltség és "aggodalommentes" szolgáltatás.
4. BMS biztonsági rendszer
Az elektronikus vezérlés biztonsági észlelése szempontjából a Golf Pure Electric egy BMS intelligens biztonsági akkumulátor-kezelő rendszerrel van felszerelve, amelynek biztonsági szintje ASIL C, a BMS biztonsági rendszer hardver chip biztonsági szintje pedig ASIL D.
5. Energiagazdálkodási rendszer
A Golf Pure Electric felhasználóbarát alacsony akkumulátor-felhasználású rendszerrel van felszerelve, amely biztosítja az alacsony töltöttségi állapot biztonságát.5 lemerült akkumulátor-emlékeztetővel és 2 akkumulátor-foglalással rendelkezik.Még akkor is, ha az akkumulátor nem elegendő, segíthet egy ideig alacsony sebességgel vezetni.távolságot, és a teljesítménynek ezt a részét nem számítják ki az utazótartományban.
6. Elektromos hajtásrendszer
A Golf Pure Electric a Volkswagen márka saját, kiváló minőségű állandó mágneses szinkronmotorját alkalmazza, nanoszekundumos MCU chippel, kettő az egyben szerkezeti kialakítással, integrált vízhűtéses hőmérséklet-szabályozó rendszerrel, víz- és porálló IP67-ig, és a szigetelési teszt még hátra van. félórás vízben áztatás Minősített, szigorú téli-nyári tesztek után
7. Irányítási tapasztalat
Az elektromos járművek tengelyterhelésének változásán alapuló első és hátsó független felfüggesztés új tervezésű első és hátsó rugókat, ütközőblokkokat, stabilizátorrudakat és egyéb felfüggesztési részeket alkalmaz, hogy jobb futást biztosítson a csillapítási erő beállításával a kompresszióban és a visszaállításban. a lengéscsillapító irányai Kényelem, jó kormányzási reakció és kezelhetőségi stabilitás, jó karosszéria-gurulás és kerék (rugózatlan tömeg) szabályozás.