• Thaiföld lesz a Changan nemzetközi terjeszkedésének középpontjában, mondja az autógyártó
• Elemző szerint a kínai autógyártók rohanó külföldi üzemeket építeni a hazai verseny fokozódásával kapcsolatos aggodalmakat tükrözik
Állami tulajdonúChangan Automobile, a Ford Motor és a Mazda Motor kínai partnere azt mondta, hogy egyelektromos jármű(EV) összeszerelő üzemThaiföldön, a legfrissebb kínai autógyártóvá vált, amely a délkelet-ázsiai piacra fektet be, az éles hazai verseny közepette.
A Kína délnyugati Csungking tartományában székelő cég 1,83 milliárd jüant (251 millió USD) költ egy 100 000 darabos éves kapacitású üzem létrehozására, amelyet Thaiföldön, Ausztráliában, Új-Zélandon és az Egyesült Királyságban értékesítenek majd. és Dél-Afrika – áll a csütörtöki közleményben.
„Thaiföld lesz a Changan nemzetközi terjeszkedésének középpontjában” – áll a közleményben.„A thaiföldi lábunkkal a vállalat ugrást tesz a nemzetközi piacon.”
Changan közölte, hogy 200 000 egységre növeli az üzem kapacitását, de azt nem mondta meg, hogy mikor fog működni.A létesítmény helyét sem közölte.
A kínai autógyártó olyan hazai versenytársak nyomdokaiba lép, mint plBYD, a világ legnagyobb elektromos járműgyártója,Great Wall Motor, Kína legnagyobb sport-haszonjármű-gyártója, ésA Hozon New Energy Automobile EV start-upgyártósorok felállításában Délkelet-Ázsiában.
Az új thaiföldi gyár a Changan első tengerentúli létesítménye lesz, és összhangban van az autógyártó globális ambícióival.Áprilisban a Changan bejelentette, hogy 2030-ig összesen 10 milliárd dollárt fektet be külföldön azzal a céllal, hogy évente 1,2 millió járművet adjon el Kínán kívül.
„Changan magasztos célt tűzött ki maga elé a tengerentúli termelés és értékesítés terén” – mondta Chen Jinzhu, a Shanghai Mingliang Auto Service tanácsadó cég vezérigazgatója.„A kínai autógyártók rohanása a külföldi üzemek építésére tükrözi a fokozódó hazai verseny miatti aggodalmukat.”
A Changan tavaly 2,35 millió jármű eladásáról számolt be, ami 2 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.Az elektromos járművek szállítása 150 százalékkal 271 240 darabra ugrott.
A délkelet-ázsiai piac kiterjedtsége és teljesítménye miatt vonzza a kínai autógyártókat.Thaiföld a régió legnagyobb autógyártója és Indonézia után a második legnagyobb értékesítési piac.A Just-auto.com tanácsadó és adatszolgáltató szerint tavaly 849 388 darabot értékesítettek, ami 11,9 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest.
Tavaly hat délkelet-ázsiai országban – Szingapúrban, Thaiföldön, Indonéziában, Malajziában, Vietnamban és a Fülöp-szigeteken – mintegy 3,4 millió járművet adtak el, ami 20 százalékos növekedést jelent a 2021-es eladásokhoz képest.
Májusban a sencseni székhelyű BYD közölte, hogy megállapodott az indonéz kormánnyal, hogy lokalizálják járművei gyártását.A Warren Buffett-féle Berkshire Hathaway által támogatott vállalat várakozásai szerint a gyár jövőre kezdi meg a termelést.Éves kapacitása 150 000 egység lesz.
Június végén a Great Wall bejelentette, hogy 2025-ben gyárat létesít Vietnamban tisztán elektromos és hibrid járművek összeszerelésére.Július 26-án a sanghaji székhelyű Hozon előzetes megállapodást írt alá a Handal Indonesia Motorral, hogy Neta márkájú elektromos autóit a délkelet-ázsiai országban építse meg.
Kína, a világ legnagyobb elektromosjármű-piaca zsúfolt több mint 200 engedéllyel rendelkező, különféle formájú és méretű elektromos járműgyártóval, amelyek közül sokat Kína nagy technológiai vállalatai támogatnak, mint például az Alibaba Group Holding, amely szintén a Posta tulajdonosa.Tencent Holdings, Kína legnagyobb közösségimédia-alkalmazásának üzemeltetője.
Az ország arra is készül, hogy idén megelőzze Japánt a világ legnagyobb autóexportőreként.A kínai vámhatóságok szerint az ország 2023 első hat hónapjában 2,34 millió autót exportált, ami meghaladja a Japán Autógyártók Szövetsége által bejelentett 2,02 milliós tengerentúli eladásokat.
Feladás időpontja: 2023. augusztus 31
