●GAC Az Aion, a GAC, a Toyota és a Honda kínai partnerének elektromos járművei (EV) azt közölte, hogy 100 Aion Y Plus járművét Thaiföldre szállítják.
●A vállalat idén Thaiföldön tervezi délkelet-ázsiai központjának felállítását, miközben egy üzem építésére készül az országban.
A kínai állami autógyártó, a Guangzhou Automobile Group (GAC) csatlakozott hazai riválisaihoz a délkelet-ázsiai kereslet kielégítésében, és 100 elektromos autót szállított Thaiföldre, ezzel az első tengerentúli szállítmányt a japán autógyártók által uralt piacra.
A GAC Aion, a GAC, a Toyota és a Honda kínai partnerének elektromos járművei (EV) egysége hétfő esti nyilatkozatában közölte, hogy 100 jobbkormányos Aion Y Plus járművét Thaiföldre szállítják.
„Ez új mérföldkövet jelent a GAC Aion számára, mivel először exportáljuk járműveinket tengerentúli piacra” – áll a vállalat közleményében.„Megtesszük az első lépést az Aion üzletének nemzetközivé tételében.”
Az elektromos járművek gyártója hozzátette, hogy délkelet-ázsiai központját még idén Thaiföldön hozza létre, mivel egy gyorsan növekvő piac kiszolgálására készül üzemet építeni az országban.2023 első felében több mint 31 000 elektromos autót regisztráltak Thaiföldön, ami több mint háromszorosa az egész 2022-es számnak – jelentette a Reuters kormányzati adatokra hivatkozva.
Az Aion, a harmadik legnagyobb elektromosautó-márka a szárazföldi kínai piacon, követi a BYD-t, a Hozon New Energy Automobile-t és a Great Wall Motort, amelyek mind Délkelet-Ázsiában gyártottak autókat.
A kínai személygépkocsi-szövetség adatai szerint a szárazföldön az autógyártó csak a BYD és a Tesla mögött maradt el a január és július közötti eladások tekintetében, és 254 361 elektromos autót szállított ki vásárlóinak, ami közel kétszerese az egy évvel ezelőtti 127 885 darabnak.
„Délkelet-Ázsia a kínai elektromosjármű-gyártók által megcélzott kulcsfontosságú piac lett, mivel hiányoztak a már meglévő, már nagy piaci részesedéssel rendelkező szereplők modelljei” – mondta Peter Chen, a sanghaji ZF TRW autóalkatrész-gyártó mérnöke.„A piacot megcsapoló kínai vállalatok agresszív terjeszkedési tervei vannak a régióban, most, hogy a kínai verseny fokozódott.”
Jacky Chen, a kínai részleg vezetője szerint Indonézia, Malajzia és Thaiföld a három fő ASEAN (Délkelet-ázsiai Nemzetek Szövetsége) piaca, ahová a kínai autógyártók nagy mennyiségű akkumulátoros járművet kívánnak exportálni 200 000 jüan (27 598 USD) alatt. a Jetour autógyártó nemzetközi vállalkozása.
Chen, a Jetour egy áprilisi interjújában azt mondta a Postnak, hogy egy balkormányos autó jobbkormányos modellé alakítása járművenként több ezer jüan többletköltséggel járna.
Az Aion nem közölt árakat az Y Plus jobbkormányos kiadására Thaiföldön.A tisztán elektromos sport-utility jármű (SUV) ára 119 800 jüannál kezdődik a szárazföldön.
Jacky Chen, a Jetour kínai autógyártó nemzetközi üzletágának vezetője a Postnak adott interjújában áprilisban azt mondta, hogy egy balkormányos autó jobbkormányossá alakítása járművenként több ezer jüan többletköltséggel járna.
Thaiföld Délkelet-Ázsia legnagyobb autógyártója és Indonézia után a második legnagyobb értékesítési piac.A just-auto.com tanácsadó és adatszolgáltató szerint 2022-ben 849 388 darabot értékesítettek, ami 11,9 százalékos növekedés az egy évvel korábbihoz képest.Ez a hat ASE-ország – Szingapúr, Thaiföld, Indonézia, Malajzia, Vietnam és a Fülöp-szigetek – által 2021-ben eladott 3,39 millió járműhöz képest. Ez 20 százalékos növekedést jelent a 2021-es eladásokhoz képest.
A hónap elején a sanghaji székhelyű Hozon bejelentette, hogy július 26-án előzetes megállapodást írt alá a Handal Indonesia Motorral a Neta márkájú elektromos autóinak a délkelet-ázsiai országban történő megépítéséről.A vegyesvállalat összeszerelő üzemének működése várhatóan a jövő év második negyedévében kezdődik.
Májusban a sencseni székhelyű BYD bejelentette, hogy megállapodott az indonéz kormánnyal, hogy lokalizálja járművei gyártását.A világ legnagyobb elektromos járműgyártója, amelyet Warren Buffett Berkshire Hathaway cége támogat, a gyár várhatóan jövőre kezdi meg a termelést, és éves kapacitása 150 000 darab lesz.
Kína idén megelőzi Japánt a világ legnagyobb autóexportőreként.
A kínai vámhatóságok szerint az ország 2023 első hat hónapjában 2,34 millió autót exportált, ami meghaladja a Japán Autógyártók Szövetsége által bejelentett 2,02 milliós tengerentúli eladásokat.
Feladás időpontja: 2023. augusztus 24
