• A kiszállítások havi csökkenése a vártnál nagyobbnak tűnik, mondja a sanghaji kereskedő
• Kihívjuk magunkat azzal a céllal, hogy 2024-ben évi 800 000 szállítást érjünk el: a Li Auto társalapítója és vezérigazgatója, Li Xiang
szárazföldi kínaielektromos jármű (EV)Az építők 2024-e döcögősen indult, miután az autószállítások meredeken visszaestek a lassuló gazdasággal és a munkahelyek megszűnésével kapcsolatos növekvő aggodalmak közepette.
Pekingi székhelyűLi Auto, az anyaország Teslához legközelebbi riválisa, a múlt hónapban 31 165 járművet adott át a vásárlóknak, ami 38,1 százalékos csökkenés a decemberi 50 353 darabos rekordhoz képest.A csökkenés véget vetett a havi eladási rekordok kilenc hónapos győzelmi sorozatának is.
Guangzhou központjaXpengjanuárban 8250 autó szállításáról számoltak be, ami 59 százalékkal kevesebb, mint az előző hónapban.Megdöntötte saját havi szállítási rekordját október és december között három hónapon keresztül.NioSanghajban a januári szállítások decemberhez képest 44,2 százalékkal 10 055 darabra zuhantak.
„A kiszállítások havi csökkenése nagyobbnak tűnik, mint amit a kereskedők vártak” – mondta Zhao Zhen, a sanghaji székhelyű Wan Zhuo Auto márkakereskedő értékesítési igazgatója.
"A fogyasztók óvatosabbak a drága cikkek, például autók vásárlásakor, miközben aggódnak a munkahely biztonsága és a jövedelemcsökkenés miatt."
A kínai személygépkocsi-gyártók tavaly 8,9 millió darabot szállítottak le, ami 37 százalékos éves növekedést jelent a Kínai Személygépkocsik Szövetsége (CPCA) szerint.Az akkumulátoros autók jelenleg a teljes autóeladás mintegy 40 százalékát teszik ki Kínában, a világ legnagyobb autóipari és elektromos járművek piacán.
A Tesla nem teszi közzé havi szállítási számát Kínára vonatkozóan, de a CPCA adatai azt mutatják, hogy decemberben az amerikai autógyártó 75 805 sanghaji gyártású Model 3-at és Model Y-t szállított ki a szárazföldi vásárlóknak.Az egész évben a Tesla sanghaji Gigafactory több mint 600 000 járművet adott el szárazföldi vásárlóknak, ami 37 százalékkal több, mint 2022-ben.
A Li Auto, az eladások tekintetében a legnagyobb kínai prémium elektromos járműgyártó, 2023-ban 376 030 járművet szállított le, ami 182 százalékkal több, mint egy évvel korábban.
Li Xiang, a cég társalapítója és vezérigazgatója csütörtökön kijelentette: „Kihívást teszünk magunknak azzal a céllal, hogy új csúcsot érjünk el, 800 000 éves szállítást, és azt a célt, hogy a legkelendőbb prémium autómárkává váljunk Kínában. .
Külön-külön a BYD, a világ legnagyobb elektromos autóinak összeszerelője, amely az olcsóbb autóiról ismert, a múlt hónapban 205 114 darabot szállított le, ami 33,4 százalékkal kevesebb, mint decemberben.
A Warren Buffett-féle Berkshire Hathaway által támogatott sencseni székhelyű autógyártó 2022 óta a legnagyobb haszonélvezője a növekvő elektromos járművek használatának Kínában 2022 óta, mert 200 000 jüan (28 158 USD) alatti járműveit kedvezően fogadták a költségvetés-tudatos fogyasztók. .2023 májusa és decembere között nyolc hónapig havi eladási rekordokat döntött meg.
A cég a héten azt közölte, hogy 2023-ra elért eredménye akár 86,5 százalékkal is megugrhat a rekordszállítások miatt, de nyereségessége messze elmarad a Tesláétól, az amerikai óriáscég magasabb árrése miatt.
A BYD a hongkongi és a sencseni tőzsdéhez benyújtott beadványában azt mondta, hogy tavalyi nettó nyeresége 29 milliárd jüan (4 milliárd USD) és 31 milliárd jüan között lesz.Eközben a Tesla a múlt héten 15 milliárd USD nettó bevételt ért el 2023-ban, ami 19,4 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest.
Feladás időpontja: 2024-07-07
