● Az interaktív virtuális kereskedés elindult Ecuadorban és Chilében, és néhány héten belül elérhető lesz Latin-Amerika egész területén – közölte a vállalat
● A közelmúltban piacra dobott drága modellekkel együtt a lépés célja, hogy segítse a vállalatot feljebb lépni az értékláncban, miközben a nemzetközi értékesítés bővítésére törekszik.
A BYD, a világ legnagyobb elektromos járműgyártója virtuális bemutatótermeket indított két dél-amerikai országban, miközben a Warren Buffett Berkshire Hathaway cége által támogatott kínai vállalat felgyorsítja globális felhajtását.
A sencseni székhelyű autógyártó szerdai közleménye szerint az úgynevezett BYD World – az amerikai MeetKai technológiával működő interaktív virtuális kereskedés – kedden debütált Ecuadorban, másnap pedig Chilében.Néhány héten belül az összes latin-amerikai piacon elérhető lesz – tette hozzá a cég.
„Mindig egyedi és innovatív utakat keresünk végfelhasználóink eléréséhez, és hisszük, hogy a metaverzum jelenti az autóeladás és a fogyasztókkal való kapcsolat következő határát” – mondta Stella Li, a BYD ügyvezető alelnöke és a Amerika.
Az alacsony árú elektromos autóiról ismert BYD arra törekszik, hogy feljebb lépjen az értékláncban, miután a Wang Chuanfu kínai milliárdos által irányított vállalat prémium és luxusmárkái alatt két drága modellt dobott piacra, hogy megnyerje a globális vásárlókat.
A BYD World Ecuadorban és Chilében indult, és néhány héten belül Latin-Amerikában is terjeszkedik, mondja a BYD.Fotó: Kiosztó
Li szerint a latin-amerikai virtuális bemutatótermek a legújabb példák a BYD technológiai innovációra való törekvésére.
A metaverzum egy magával ragadó digitális világra utal, amelynek alkalmazásai várhatóan a távmunka, az oktatás, a szórakoztatás és az e-kereskedelem területén lesznek.
A nyilatkozat szerint a BYD World „a jövőbe mutató magával ragadó autóvásárlási élményt” kínál ügyfeleinek, miközben kapcsolatba lépnek a BYD márkával és termékeivel.
A legtöbb autót a kínai szárazföldön értékesítő BYD még nem indított hasonló virtuális bemutatótermet hazai piacán.
„Úgy tűnik, hogy a vállalat nagyon agresszíven nyúl a tengerentúli piacokhoz” – mondta Chen Jinzhu, a Shanghai Mingliang Auto Service tanácsadó cég vezérigazgatója.„Nyilvánvalóan csiszolja prémium elektromos autógyártó imázsát világszerte.”
A BYD lemarad a Teslától és néhány kínai intelligens EV-gyártótól, mint például a Nio és az Xpeng az autonóm vezetési technológia és a digitális pilótafülke fejlesztésében.
A hónap elején a BYD prémium Denza márkája alatt piacra dobott egy közepes méretű sport-utility járművet (SUV), amelynek célja a BMW és az Audi által összeszerelt modellek bemutatása.
Az önparkoló rendszerrel és Lidar (fényérzékelő és távolságmérő) érzékelőkkel felszerelt N7 egyetlen feltöltéssel akár 702 km-t is megtehet.
Június végén a BYD bejelentette, hogy szeptemberben kezdi meg a Yangwang U8 luxusautóját, amelynek ára 1,1 millió jüan (152 940 USD).A SUV megjelenése a Range Rover járműveihez való összehasonlítást idézi.
A Made in China 2025 ipari stratégia értelmében Peking azt szeretné elérni, hogy az ország két legnagyobb elektromos járműgyártója 2025-ig eladásainak 10 százalékát a tengerentúli piacokon szerezze meg. Bár a hatóságok nem nevezték meg a két vállalatot, elemzők úgy vélik, hogy a BYD a kettő közül az egyik, mivel nagy termelési és értékesítési volumenét.
A BYD jelenleg kínai gyártású autókat exportál olyan országokba, mint India és Ausztrália.
A múlt héten bejelentette, hogy 620 millió dollárt fektet be egy ipari komplexumba Brazília északkeleti Bahia államában.
Thaiföldön is épít egy gyárat, amelynek éves kapacitása 150 000 autó lesz, ha jövőre elkészül.
Májusban a BYD előzetes megállapodást írt alá az indonéz kormánnyal, hogy elektromos autókat gyártsanak az országban.
A cég Üzbegisztánban is épít egy összeszerelő üzemet.
Feladás időpontja: 2023.07.18
