●A fellendülés jót tesz az ország gazdasági fellendülése szempontjából létfontosságú iparágnak
●Sok autós, aki kiszállt a közelmúltbeli árháborúból, most lépett a piacra – áll a Citic Securities kutatási feljegyzésében.
A három fő kínai elektromosautó-gyártó eladásai megugrottak júniusban, amit a hónapokig tartó gyenge kereslet után megcsappant kereslet élénkített, ami jót sejtet az ország gazdasági fellendülése szempontjából létfontosságú iparágnak.
A pekingi székhelyű Li Auto a múlt hónapban történelmi csúcsot ért el, 32 575 kiszállítással, ami 15,2 százalékos növekedés májushoz képest.Ez volt a harmadik egymást követő havi eladási rekord az elektromos járműveket gyártó cégnél.
A sanghaji központú Nio júniusban 10 707 autót adott át ügyfeleinek, ami háromnegyedével több, mint egy hónappal korábban.
A guangzhoui székhelyű Xpeng havi 14,8 százalékkal 8620 darabra ugrott, ami 2023-ban eddigi legmagasabb havi eladása.
"Az autógyártók az idei év második felében erőteljes eladásokra számíthatnak, mivel több ezer sofőr kezdte meg az elektromos járművek vásárlási tervét, miután több hónapig a pálya szélén várakoztak" - mondta Gao Shen, egy független elemző Sanghajban.„Új modelljeik fontos változást fognak hozni.”
A három, Hongkongban és New York-i listán szereplő elektromos autógyártó Kína legjobb válasza a Teslára.
Nagy teljesítményű akkumulátorokkal, előzetes autonóm vezetési technológiával és kifinomult autós szórakoztató rendszerekkel felszerelt intelligens járművek kifejlesztésével igyekeztek utolérni az amerikai óriást a szárazföldi Kínában történő eladások terén.
A Tesla nem teszi közzé havi eladásait a kínai piacon.A China Passenger Car Association (CPCA) adatai szerint az amerikai cég sanghaji Gigafactory-ja májusban 42 508 járművet szállított szárazföldi vásárlóknak, ami 6,4 százalékos növekedés az előző hónaphoz képest.
A kínai elektromos járművek trió lenyűgöző szállítási számai a CPCA múlt heti előrejelzését tükrözték, amely szerint körülbelül 670 000 tisztán elektromos és plug-in hibrid járművet adnak át júniusban az ügyfeleknek, ami 15,5 százalékkal több, mint májusban és 26 százalékkal. egy évvel ezelőttről.
Az idei év első négy hónapjában árháború tört ki az anyaország autóipari piacán, miközben az elektromos és benzines autók építői arra törekedtek, hogy magukhoz vonzzák a gazdaság és a bevételeik miatt aggódó fogyasztókat.Több tucat autógyártó csökkentette árait akár 40 százalékkal, hogy megőrizze piaci részesedését.
A súlyos árengedmények azonban nem növelték az eladásokat, mert a költségvetés-tudatos fogyasztók visszafogták magukat, és azt hitték, hogy még mélyebb árcsökkentések várhatók.
A Citic Securities kutatási feljegyzése szerint sok kínai autós, aki a pálya szélén várakozott a további árcsökkentések reményében, most úgy döntött, hogy belép a piacra, mivel úgy érezték, a bulinak vége.
Csütörtökön az Xpeng 20 százalékos kedvezménnyel árazta új modelljét, a G6 sporthaszonjárművet (SUV) a Tesla népszerű Model Y-jéhez képest, abban a reményben, hogy megfordíthatja annak gyenge eladásait a szárazföldi piacon.
A június elején 72 órás előértékesítési időszak alatt 25 000 megrendelést kapott G6 korlátozott mértékben képes áthajtani Kína vezető városainak, például Pekingnek és Sanghajnak az utcáin az Xpeng X NGP (Navigation Guided Pilot) szoftverével.
Az elektromos autók ágazata a lassuló kínai gazdaság egyik kevés fényes foltja.
Paul Gong, a UBS elemzője áprilisban előrejelzése szerint az akkumulátoros járművek értékesítése a szárazföldön 35 százalékkal, 8,8 millió darabra nő idén.A tervezett növekedés jóval alacsonyabb, mint a 2022-ben regisztrált 96 százalékos növekedés.
Feladás időpontja: 2023-03-03
