A CCTV híradója szerint augusztus 18-án az Államtanács vezetői ülésén döntöttek arról, hogy az új energetikai járművek, az autóvásárlási adómentességi politikát a jövő év végéig meghosszabbítják, továbbra is mentesülnek a jármű- és hajóadó alól. és fogyasztási adó, elsőbbség, rendszám és egyéb támogatás.Koordinációs mechanizmust hozunk létre az új energetikai autóipar fejlesztésére, és piaci alapú módszerekkel segítjük elő a legrátermettebbek fennmaradását és a támogató iparágak fejlődését.Erőteljesen építjük a töltőcölöpöket, politikai alapú fejlesztési pénzügyi eszközökkel támogatva.
A jelenlegi szabályzat a 2020 áprilisában kiadott Hirdetmény az új energetikai járművek gépjármű-vásárlási adómentességére vonatkozó szabályokról. 2021. január 1-től 2022. december 31-ig a megvásárolt új energetikai járművek mentesülnek a gépjármű-vásárlási adó alól.A járművásárlási adó alól mentes új energetikai járművek a tisztán elektromos járművek, a hálózatról tölthető hibrid elektromos járművek (ideértve a megnövelt hatótávolságú járműveket is) és az üzemanyagcellás járművek.Egy évvel meghosszabbodik az új energetikai járművek jelenlegi vételi adómentessége, amely eredetileg ez év végén szűnik meg.A szakpolitikai támogatás vitalitást kölcsönöz az új energiapiacnak.
Jelenleg hazánkban a gépjármű vásárlási adó adókulcsa 10%, az adókulcs számítási képlete személygépkocsi vásárlás számla ára/(1+ ÁFA kulcs 13%) *10%.Példaként egy BYD Seal négykerék-meghajtású teljesítményű változatot, amelyet nem sokkal ezelőtt 286 800 jüanért adtak el, a gépjármű-vásárlási adó körülbelül 25 300 jüanra csökkenthető vagy mentesíthető ezen irányelv alapján.
A 286 800 jüan áras BYD SEAL összkerékhajtású, teljesítményű változata mintegy 25 300 jüannal mentesülhet a gépjármű-vásárlási adó alól a szabályzat értelmében.
Emellett a konferencián szó esett a töltőcölöpök építéséről is.A töltőhalom fontos támogató infrastruktúra az új energetikai járművek számára.Az új energetikai járművek elterjedtségének jelentős növekedésével egyre nyilvánvalóbbá vált az elégtelen alátámasztó létesítmények problémája.Az adatok azt mutatják, hogy 2022 márciusának végére Kínában a töltőinfrastruktúra összesített száma 3 109 000 egység, ami 73,9%-os növekedést jelent éves szinten, a járműhalmok aránya pedig körülbelül 3,3:1.A szakadék még mindig nagy.Fel kell gyorsítani a töltőcölöpök építését, hogy megoldódjon az új energiafogyasztók napi energiapótlásának problémája, ami tovább bővíti az új energetikai járművek fogyasztását és piaci növekedését.
Feladás időpontja: 2022. augusztus 25
