Termék belső
A Baic ÚJ Energy EC3 új megjelenést kapott, városi CROSS stílusban, kék, fehér, narancssárga, piros 4 megjelenési színnel.Az előlap közepén a LOGO közelében lévő vonalakat újratervezték.A vonalak mindkét oldalon kinyúlnak, és átfutnak a fényszórókon, amelyek a LED-es napi menetlámpákhoz kapcsolódnak.Mindkét oldalon 5 db függőleges LED lámpa található.
A hátsó radarok 3-ra nőttek. A tető az új kialakítású kétszínű csomagtartó, így a tulajdonosok kényelmesen bepakolhatják a csomagokat.Az új karosszéria hossza, szélessége és magassága 3675 mm * 1630 mm * 1518 mm, a tengelytáv pedig 2360 mm, ami a mikrotiszta elektromos járműnél helyezkedik el.
Az új autó központi vezérlése fröccsöntéses kettős varrat technológiát alkalmaz, a műszerfal alatti vezérlőpultot, az ajtópanel kapcsolópaneljét szénszálas textúra díszíti.A standard puha, lapos háromküllős kormánykerék bőrrel van bevonva a kényelmes fogás érdekében.
Kijelző képernyő: az autóba épített 8 hüvelykes LCD központi vezérlőképernyő gazdag összekapcsolási funkciókat integrál, a felület pedig tiszta és sima, hogy teljes mértékben megfeleljen a felhasználók utazási, szórakozási és intelligens interakciós igényeinek.Az EC3 egy nagy, felfüggesztett központi vezérlőképernyőt alkalmaz, hogy elkerülje a rálátást, a biztonságos irányítást és a vezetést.
Műszerfal: 7 hüvelykes színes LCD HD digitális műszerrel felszerelt, azonos szintű, beállítási menü, a vezetési információk egyértelműek, a vezetés nem vonja el a figyelmet a homályosság miatt;Két készlet UI interfész kapcsoló.
Az N-Booster intelligens elektronikus fékrendszerrel felszerelt rendszer 99,99%-os fékezési energia-visszanyerést érhet el, javítja az akkumulátor élettartamát és megnöveli a felhasználó utazási sugarát.
A hatékony intelligens rásegítővel párosítva válaszideje a hagyományos rásegítésnek csak 1/4-e, és vészhelyzetben több mint 5 méterrel lerövidítheti a féktávolságot, így a fékezés érzékeny.
Akkumulátorrendszer: Az EC3 Ningde Ternary lítium akkumulátorral, a BAIC New Energy által önállóan kifejlesztett professzionális akkumulátorkezelő rendszerrel és ultraalacsony hőmérsékletű előmelegítési és töltési technológiával van felszerelve.Az Ipari és Informatikai Minisztérium átfogó akkumulátor-üzemideje elérheti a 261 kilométert, ugyanakkor mínusz 30 Celsius-fokon is normálisan indulhat és tölthető.
Motorrendszer: Az EC3 nagy hatásfokú vízhűtéses motort alkalmaz, jobb hűtési teljesítménnyel és nagyobb működési hatékonysággal.A 0-50 km/h gyorsulási idő kevesebb, mint 5,5 másodperc, a maximális sebesség pedig elérheti a 120 km/h-t.
Alvázrendszer: Az EC3 tisztán elektromos sportfutómű professzionális fejlesztésével van felszerelve, az első és a hátsó tengely terhelése 1:1, a négy kerék ereje egyenletes, a gyorsítás, lassítás, fordulásszabályozás sima, biztonságos, és az erősség ellenőrzése érdekében Az EC3, BAIC új energia az 1,97 millió km hosszú teszt-futásteljesítmény ellenőrzésére szolgál.
Termékleírás
Márka | BAIC |
Modell | EC3 |
Változat | 2019-es okos verzió |
Alapvető paraméterek | |
Autómodell | Hatch-Back |
Az energia típusa | Tisztán elektromos |
NEDC tisztán elektromos utazótáv (KM) | 301 |
Gyors töltési idő[h] | 0.6 |
Gyorstöltési kapacitás [%] | 80 |
Maximális teljesítmény (KW) | 45 |
Maximális nyomaték [Nm] | 150 |
Motor lóerő [Ps] | 61 |
Hosszúság*szélesség*magasság (mm) | 3684*1630*1518 |
ülések száma | 4 |
Testfelépítés | 5 ajtós 4 üléses Hatch-Back |
Végsebesség (KM/H) | 120 |
Karosszéria | |
Hosszúság (mm) | 3684 |
szélesség (mm) | 1630 |
Magasság (mm) | 1518 |
tengelytáv (mm) | 2360 |
Elektromos motor | |
Motor típus | Állandó mágnes szinkronizálás |
Motor maximális lóerő (PS) | 61 |
Teljes motor teljesítmény (kw) | 45 |
Teljes motor nyomaték [Nm] | 150 |
Első motor maximális teljesítménye (kW) | 45 |
Első motor maximális nyomatéka (Nm) | 150 |
Vezetési mód | Tisztán elektromos |
Meghajtó motorok száma | Egy motoros |
Motor elhelyezése | Elülső |
elemtípus | Lítium-ion akkumulátor |
Sebességváltó | |
A sebességfokozatok száma | 1 |
Sebességváltó típusa | Fix áttételű sebességváltó |
Rövid név | Elektromos jármű egysebességes sebességváltója |
Alváz kormányzás | |
A meghajtás formája | FF |
Első felfüggesztés típusa | McPherson független felfüggesztés |
A hátsó felfüggesztés típusa | Utánfutó kar felfüggesztés |
Boost típus | Elektromos segédeszköz |
Autó karosszéria felépítése | Teherbíró |
Kerékfékezés | |
Első fék típusa | Szellőztetett lemez |
A hátsó fék típusa | Dob |
A rögzítőfék típusa | Kézifék |
Az első gumiabroncs specifikációi | 165/60 R14 |
A hátsó gumiabroncsok specifikációi | 165/60 R14 |
A fülke biztonsági információi | |
Elsődleges vezetői légzsák | IGEN |
Másodpilóta légzsák | IGEN |
ISOFIX gyerekülés csatlakozó | IGEN |
ABS blokkolásgátló | IGEN |
Fékerő-elosztás (EBD/CBC, stb.) | IGEN |
Assist/Control konfiguráció | |
Hátsó parkoló radar | IGEN |
Hill segítség | IGEN |
Alumínium könnyűfém keréktárcsák | IGEN |
Tetőcsomagtartó | IGEN |
Belső központi zár | IGEN |
Kulcs típusa | Távirányító kulcs |
Belső konfiguráció | |
Kormánykerék anyaga | Cortex |
A kormánykerék helyzetének beállítása | Fel és le |
Multifunkciós kormánykerék | IGEN |
Teljes LCD műszerfal | IGEN |
Fedélzeti számítógép kijelző funkciója | Vezetési információk Multimédiás információk |
Ülés konfiguráció | |
Ülés anyagai | Bőr/szövet keverék |
Világítás konfiguráció | |
Tompított fényforrás | Halogén |
Távolsági fényforrás | Halogén |
Nappali menetlámpák | IGEN |
Fényszóró magassága állítható | IGEN |
A fényszórók kikapcsolnak | IGEN |
Üveg/Visszapillantó tükör | |
Első elektromos ablakemelők | IGEN |
Hátsó elektromos ablakemelők | IGEN |
Meghallgatás utáni funkció | Elektromos beállítás |
Klíma/hűtő | |
A légkondicionáló hőmérséklet-szabályozási módja | Kézikönyv |
Hangszórók száma (db) | 4 |
Termék információ
Az Intelligens elektronikus fékrendszer teljesítményjellemzői
Az N-Booster intelligens elektronikus fékrendszerrel felszerelt rendszer 99,99%-os fékezési energia-visszanyerést érhet el, javítja az akkumulátor élettartamát és megnöveli a felhasználó utazási sugarát.
A hatékony intelligens rásegítővel párosítva válaszideje a hagyományos rásegítésnek csak 1/4-e, és vészhelyzetben több mint 5 méterrel lerövidítheti a féktávolságot, így a fékezés érzékeny.
Akkumulátor rendszer: Az EC3 háromkomponensű lítium akkumulátorral, a BAIC New Energy által önállóan kifejlesztett professzionális akkumulátor-kezelő rendszerrel és ultraalacsony hőmérsékletű előmelegítési és töltési technológiával van felszerelve.Az Ipari és Informatikai Minisztérium átfogó akkumulátor-üzemideje elérheti a 261 kilométert, ugyanakkor mínusz 30 Celsius-fokon is normálisan indulhat és tölthető.
Motor rendszer:Az EC3 nagy hatásfokú vízhűtéses motort alkalmaz, jobb hűtési teljesítménnyel és nagyobb működési hatékonysággal.A 0-50 km/h gyorsulási idő kevesebb, mint 5,5 másodperc, a maximális sebesség pedig elérheti a 120 km/h-t.
Alvázrendszer:Az EC3 a tisztán elektromos sportváz professzionális fejlesztésével van felszerelve, az első és a hátsó tengely terhelése 1:1, a négy kerék erő egyenletes, a gyorsulás, lassítás, fordulásvezérlés sima, biztonságos, és az EC3 szilárdságának ellenőrzése érdekében a BAIC új energia az 1,97 millió km hosszú tesztfutás-ellenőrzéshez.