बीएमडब्ल्यू i3 का बाहरी डिज़ाइन अत्याधुनिक और ट्रेंडी है, और इंटीरियर उत्कृष्ट और प्रौद्योगिकी से भरपूर है।बीएमडब्ल्यू i3 विभिन्न रेंज के साथ दो संस्करण पेश करता है।ईड्राइव 35 एल संस्करण की रेंज 526 किलोमीटर है, और ईड्राइव 40 एल संस्करण की रेंज 592 किलोमीटर है, जो इसे एक उत्कृष्ट शहरी इलेक्ट्रिक कार बनाती है।
प्रदर्शन के संदर्भ में, बीएमडब्ल्यू i3 एक शुद्ध विद्युत प्रणाली से सुसज्जित है, जिसमें क्रमशः 210kW और 250kW की अधिकतम शक्ति और 400N·m और 430N·m का अधिकतम टॉर्क है।ऐसा डेटा बीएमडब्ल्यू i3 को शहरी और राजमार्ग दोनों ड्राइविंग परिदृश्यों में सुचारू और तीव्र त्वरण प्रतिक्रिया प्रदर्शित करने में सक्षम बनाता है।
इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू i3 विभिन्न प्रकार की बुद्धिमान ड्राइविंग सहायता प्रणालियों से भी सुसज्जित है, जिसमें स्वचालित पार्किंग, स्वचालित कार फॉलोइंग, स्वचालित ऊपर और नीचे, स्वचालित ब्रेकिंग आदि शामिल हैं, जो ड्राइवरों को अधिक आरामदायक और सुविधाजनक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करते हैं।
सुरक्षा प्रदर्शन के संदर्भ में, बीएमडब्ल्यू i3 विभिन्न सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा उपकरणों से सुसज्जित है, जिसमें फ्रंट एयरबैग, साइड एयरबैग, कर्टेन एयरबैग, एबीएस एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, ईबीडी इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम, ईएससी बॉडी स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम आदि शामिल हैं। ., यात्रियों और यात्रियों की ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए।
हालाँकि बीएमडब्ल्यू i3 के कई फायदे हैं, लेकिन इसमें कुछ कमियाँ भी हैं, जैसे चार्जिंग बुनियादी ढांचे की कमी और यह तथ्य कि इसकी रेंज अब अन्य ब्रांडों के इलेक्ट्रिक मॉडल की तुलना में स्पष्ट लाभ नहीं हो सकती है।
ब्रांड | बीएमडब्ल्यू | बीएमडब्ल्यू |
नमूना | i3 | i3 |
संस्करण | 2024 ईड्राइव 35एल | 2024 ईड्राइव 40एल नाइट पैकेज |
बुनियादी पैरामीटर | ||
कार के मॉडल | मध्यम कार | मध्यम कार |
ऊर्जा का प्रकार | शुद्ध विद्युत | शुद्ध विद्युत |
बाजार के लिए समय | सितम्बर 2023 | सितम्बर 2023 |
सीएलटीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | 526 | 592 |
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 210 | 250 |
अधिकतम टॉर्क [एनएम] | 400 | 430 |
मोटर अश्वशक्ति [पीएस] | 286 | 340 |
लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई (मिमी) | 4872*1846*1481 | 4872*1846*1481 |
शरीर - रचना | 4-दरवाजा 5-सीट सेडान | 4-दरवाजा 5-सीट सेडान |
शीर्ष गति (किमी/घंटा) | 180 | 180 |
आधिकारिक 0-100 किमी/घंटा त्वरण (एस) | 6.2 | 5.6 |
द्रव्यमान (किग्रा) | 2029 | 2087 |
अधिकतम पूर्ण भार द्रव्यमान (किग्रा) | 2530 | 2580 |
विद्युत मोटर | ||
मोटर प्रकार | अलग से उत्साहित सिंक्रोनस मोटर | अलग से उत्साहित सिंक्रोनस मोटर |
कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 210 | 250 |
कुल मोटर शक्ति (पीएस) | 286 | 340 |
कुल मोटर टॉर्क [एनएम] | 400 | 430 |
फ्रंट मोटर अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 200 | - |
फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 343 | - |
रियर मोटर अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 210 | 250 |
रियर मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 400 | 430 |
ड्राइव मोटरों की संख्या | एकल मोटर | एकल मोटर |
मोटर प्लेसमेंट | पिछला | पिछला |
बैटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बैटरी | टर्नरी लिथियम बैटरी |
बैटरी ब्रांड | निंग्डे युग | निंग्डे युग |
बैटरी ठंडा करने की विधि | तरल शीतलन | तरल शीतलन |
सीएलटीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | 526 | 592 |
बैटरी पावर(किलोवाट) | 70 | 79.05 |
बैटरी ऊर्जा घनत्व (Wh/kg) | 138 | 140 |
GearBox | ||
गिअर का नंबर | 1 | 1 |
पारेषण के प्रकार | निश्चित अनुपात संचरण | निश्चित अनुपात संचरण |
संक्षिप्त नाम | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गियरबॉक्स | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गियरबॉक्स |
चेसिस स्टीयर | ||
ड्राइव का स्वरूप | रियर-इंजन रियर-ड्राइव | रियर-इंजन रियर-ड्राइव |
चार पहियों का गमन | - | |
फ्रंट सस्पेंशन का प्रकार | डबल बॉल जॉइंट मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन | डबल बॉल जॉइंट मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन |
रियर सस्पेंशन का प्रकार | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
बूस्ट प्रकार | विद्युत सहायता | विद्युत सहायता |
कार बॉडी संरचना | लोड बियरिंग | लोड बियरिंग |
व्हील ब्रेक लगाना | ||
फ्रंट ब्रेक का प्रकार | हवादार डिस्क | हवादार डिस्क |
रियर ब्रेक का प्रकार | हवादार डिस्क | हवादार डिस्क |
पार्किंग ब्रेक का प्रकार | इलेक्ट्रिक ब्रेक | इलेक्ट्रिक ब्रेक |
फ्रंट टायर विशिष्टताएँ | 225/50 आर18 | 225/50 आर18 |
रियर टायर विशिष्टताएँ | 245/45 आर18 | 245/45 आर18 |
निष्क्रिय सुरक्षा | ||
मुख्य/यात्री सीट एयरबैग | मुख्य●/उप● | मुख्य●/उप● |
फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | आगे●/रियर— | आगे●/रियर— |
फ्रंट/रियर हेड एयरबैग (पर्दा एयरबैग) | आगे●/रियर● | आगे●/रियर● |
टायर दबाव निगरानी समारोह | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले |
सीट बेल्ट नहीं बांधने का रिमाइंडर | ●आगे की पंक्ति | ●आगे की पंक्ति |
ISOFIX चाइल्ड सीट कनेक्टर | ● | ● |
एबीएस एंटी-लॉक | ● | ● |
ब्रेक बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी, आदि) | ● | ● |
ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बीए, आदि) | ● | ● |
कर्षण नियंत्रण (एएसआर/टीसीएस/टीआरसी, आदि) | ● | ● |
शारीरिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी, आदि) | ● | ● |