- सूत्रों ने कहा कि कार निर्माता ने निवेशकों की मांग को समायोजित करने के लिए अपने आईपीओ का आकार 20 प्रतिशत बढ़ा दिया है
- जून 2021 में फुल ट्रक एलायंस द्वारा 1.6 बिलियन अमेरिकी डॉलर जुटाने के बाद से ज़ीकर का आईपीओ अमेरिका में किसी चीनी कंपनी द्वारा किया गया सबसे बड़ा आईपीओ है।
हांगकांग-सूचीबद्ध जेली ऑटोमोबाइल द्वारा नियंत्रित प्रीमियम इलेक्ट्रिक-वाहन (ईवी) इकाई, ज़ीकर इंटेलिजेंट टेक्नोलॉजी ने वैश्विक निवेशकों की मजबूत मांग के बाद न्यूयॉर्क में अपने स्टॉक की पेशकश को बढ़ाने के बाद लगभग 441 मिलियन अमेरिकी डॉलर (एचके 3.4 बिलियन अमेरिकी डॉलर) जुटाए।
मामले पर जानकारी देने वाले दो अधिकारियों के अनुसार, चीनी कार निर्माता ने 21 मिलियन अमेरिकी डिपॉजिटरी शेयर (एडीएस) 21 अमेरिकी डॉलर प्रत्येक पर बेचे, जो 18 अमेरिकी डॉलर से 21 अमेरिकी डॉलर की कीमत सीमा का शीर्ष अंत है।3 मई को नियामक फाइलिंग के अनुसार, कंपनी ने पहले 17.5 मिलियन एडीएस बेचने के लिए आवेदन किया था, और अपने अंडरराइटर्स को अतिरिक्त 2.625 मिलियन एडीएस बेचने का विकल्प दिया था।
स्टॉक शुक्रवार को न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में कारोबार शुरू करने वाला है।एक्सचेंज डेटा के अनुसार, आईपीओ, जिसमें ज़ीकर का कुल मूल्य 5.1 बिलियन अमेरिकी डॉलर है, फुल ट्रक एलायंस द्वारा जून 2021 में अपनी न्यूयॉर्क लिस्टिंग से 1.6 बिलियन अमेरिकी डॉलर जुटाने के बाद से अमेरिका में किसी चीनी कंपनी द्वारा सबसे बड़ा आईपीओ है।
शंघाई स्थित निजी इक्विटी फर्म यूनिटी एसेट मैनेजमेंट के पार्टनर काओ हुआ ने कहा, "अग्रणी चीनी ईवी निर्माताओं के लिए अमेरिका में रुचि मजबूत बनी हुई है।""हाल ही में चीन में ज़ीकर के बेहतर प्रदर्शन ने निवेशकों को आईपीओ की सदस्यता लेने का विश्वास दिलाया है।"
जब Geely से उसके आधिकारिक WeChat सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर संपर्क किया गया तो उसने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
मामले से जुड़े लोगों के अनुसार, पूर्वी झेजियांग प्रांत के हांगझू स्थित ईवी निर्माता ने आईपीओ का आकार 20 प्रतिशत बढ़ा दिया है।जीली ऑटो, जिसने संकेत दिया था कि वह पेशकश में 320 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक की इक्विटी खरीदेगी, अपनी हिस्सेदारी को 54.7 प्रतिशत से घटाकर 50 प्रतिशत से थोड़ा ऊपर कर देगी।
जीली ने 2021 में ज़ीकर की स्थापना की और अक्टूबर 2021 में ज़ीकर 001 और जनवरी 2023 में अपने दूसरे मॉडल ज़ीकर 009 और जून 2023 में ज़ीकर एक्स नामक अपनी कॉम्पैक्ट एसयूवी की डिलीवरी शुरू की। इसके लाइन-अप में हाल ही में ज़ीकर 009 ग्रैंड और इसके बहुउद्देशीय वाहन ज़ीकर शामिल हैं। MIX, दोनों का पिछले महीने अनावरण किया गया।
इस साल ज़बरदस्त बिक्री के बीच ज़ीकर का आईपीओ आया, ज़्यादातर घरेलू बाज़ार में।कंपनी ने अप्रैल में 16,089 यूनिट्स की डिलीवरी की, जो मार्च की तुलना में 24 प्रतिशत अधिक है।आईपीओ फाइलिंग के अनुसार, पहले चार महीनों में डिलीवरी कुल 49,148 इकाइयों की हुई, जो पिछले साल की समान अवधि से 111 प्रतिशत अधिक है।
फिर भी, कार निर्माता लाभहीन बना हुआ है।इसने 2023 में 8.26 बिलियन युआन (US$1.1 बिलियन) और 2022 में 7.66 बिलियन युआन का शुद्ध घाटा दर्ज किया।
ज़ीकर ने अपनी यूएस फाइलिंग में कहा, "हमारा अनुमान है कि 2024 की पहली तिमाही में हमारा सकल लाभ मार्जिन 2023 की चौथी तिमाही से कम होगा क्योंकि नए वाहन मॉडल की डिलीवरी के साथ-साथ उत्पाद मिश्रण में बदलाव से नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।"इसमें कहा गया है कि बैटरी और घटकों जैसे कम मार्जिन वाले व्यवसायों की अधिक बिक्री भी नतीजों पर असर डाल सकती है।
चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन के अनुसार, मूल्य युद्ध और अधिकता की चिंताओं के बीच, मुख्य भूमि चीन में शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड कारों की बिक्री एक साल पहले जनवरी से अप्रैल की अवधि में 35 प्रतिशत बढ़कर 2.48 मिलियन यूनिट हो गई। दुनिया के सबसे बड़े ईवी बाजार में क्षमता।
यूनिट बिक्री के हिसाब से दुनिया के सबसे बड़े ईवी बिल्डर, शेन्ज़ेन स्थित BYD ने फरवरी के मध्य से अपनी लगभग सभी कारों की कीमतों में 5 प्रतिशत से 20 प्रतिशत तक की कटौती की है।गोल्डमैन सैक्स ने पिछले महीने एक रिपोर्ट में कहा था कि बीवाईडी द्वारा प्रति वाहन 10,300 युआन की एक और कटौती से देश के ईवी उद्योग को नुकसान हो सकता है।
गोल्डमैन ने कहा कि मूल्य युद्ध बढ़ने के कारण विभिन्न ब्रांडों के 50 मॉडलों की कीमतों में औसतन 10 प्रतिशत की गिरावट आई है।उद्योग के आंकड़ों के अनुसार, ज़ीकर टेस्ला से लेकर नियो और एक्सपेंग जैसे प्रतिद्वंद्वी उत्पादकों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है, और इस साल इसकी डिलीवरी बाद के दो से आगे निकल गई है।
पोस्ट समय: मई-27-2024
