चीन की तीसरी सबसे बड़ी ईवी निर्माता जीएसी एयॉन ने थाईलैंड को कारें बेचना शुरू किया, आसियान बाजार की सेवा के लिए स्थानीय कारखाने की योजना बनाई

●टोयोटा और होंडा के चीनी साझेदार जीएसी की इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) इकाई जीएसी एयोन ने कहा कि उसके 100 एयोन वाई प्लस वाहन थाईलैंड भेजे जाएंगे।
●कंपनी इस साल थाईलैंड में दक्षिण पूर्व एशियाई मुख्यालय स्थापित करने की योजना बना रही है क्योंकि वह देश में एक संयंत्र बनाने की तैयारी कर रही है।

चीनी राज्य के स्वामित्व वाली कार निर्माता गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल ग्रुप (जीएसी) थाईलैंड में 100 इलेक्ट्रिक कारों की शिपमेंट के साथ दक्षिणपूर्व एशियाई मांग को पूरा करने में अपने घरेलू प्रतिद्वंद्वियों में शामिल हो गया है, जो ऐतिहासिक रूप से जापानी कार निर्माताओं के प्रभुत्व वाले बाजार में अपनी पहली विदेशी खेप को चिह्नित करता है।
टोयोटा और होंडा की चीनी साझेदार जीएसी की इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) इकाई जीएसी एयोन ने सोमवार शाम एक बयान में कहा कि उसके 100 राइट-हैंड ड्राइव एयोन वाई प्लस वाहन थाईलैंड भेजे जाएंगे।
कंपनी ने बयान में कहा, "यह जीएसी एयॉन के लिए एक नया मील का पत्थर है क्योंकि हम पहली बार अपने वाहनों को विदेशी बाजार में निर्यात करते हैं।""हम एयॉन के व्यवसाय का अंतर्राष्ट्रीयकरण करने की दिशा में पहला कदम उठा रहे हैं।"
ईवी निर्माता ने कहा कि वह इस साल थाईलैंड में अपना दक्षिण पूर्व एशियाई मुख्यालय स्थापित करेगी क्योंकि वह तेजी से बढ़ते बाजार की सेवा के लिए देश में एक संयंत्र बनाने की तैयारी कर रही है।रॉयटर्स ने सरकारी आंकड़ों का हवाला देते हुए बताया कि 2023 की पहली छमाही में, थाईलैंड में 31,000 से अधिक ईवी पंजीकृत किए गए थे, जो पूरे 2022 की तुलना में तीन गुना से अधिक है।

मुख्य भूमि चीन के बाजार में बिक्री के मामले में तीसरा सबसे बड़ा ईवी ब्रांड, एयॉन, बीवाईडी, होज़ोन न्यू एनर्जी ऑटोमोबाइल और ग्रेट वॉल मोटर के बाद आता है, जिन्होंने दक्षिण पूर्व एशिया में कारों का उत्पादन किया है।

चीन पैसेंजर कार एसोसिएशन के अनुसार, मुख्य भूमि पर, कार निर्माता ने जनवरी और जुलाई के बीच बिक्री के मामले में केवल BYD और टेस्ला को पीछे छोड़ दिया, और ग्राहकों को 254,361 इलेक्ट्रिक कारों की डिलीवरी की, जो एक साल पहले की समान अवधि में 127,885 इकाइयों से लगभग दोगुनी है।
शंघाई में कार पार्ट्स निर्माता ZF TRW के एक इंजीनियर पीटर चेन ने कहा, "दक्षिणपूर्व एशिया चीनी ईवी निर्माताओं द्वारा लक्षित एक प्रमुख बाजार बन गया है क्योंकि इसमें स्थापित खिलाड़ियों के मॉडल की कमी है जिनके पास पहले से ही बड़ी बाजार हिस्सेदारी है।""जिन चीनी कंपनियों ने बाज़ार पर कब्ज़ा करना शुरू किया था, उन्होंने अब इस क्षेत्र में आक्रामक विस्तार की योजना बनाई है क्योंकि चीन में प्रतिस्पर्धा बढ़ गई है।"
चीनी के प्रमुख जैकी चेन के अनुसार, इंडोनेशिया, मलेशिया और थाईलैंड तीन मुख्य आसियान (दक्षिणपूर्व एशियाई देशों का संघ) बाजार हैं, जहां चीनी कार निर्माताओं का लक्ष्य 200,000 युआन (यूएस $ 27,598) से कम कीमत वाले बैटरी चालित वाहनों की एक बड़ी मात्रा का निर्यात करना है। कार निर्माता जेटौर का अंतर्राष्ट्रीय व्यवसाय।
जेटौर के चेन ने अप्रैल में एक साक्षात्कार में पोस्ट को बताया कि बाएं हाथ की ड्राइव कार को दाएं हाथ की ड्राइव मॉडल में बदलने पर प्रति वाहन कई हजार युआन की अतिरिक्त लागत आएगी।
एयॉन ने थाईलैंड में वाई प्लस के राइट-हैंड ड्राइव संस्करण की कीमतों की घोषणा नहीं की।शुद्ध इलेक्ट्रिक स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहन (एसयूवी) की कीमत मुख्य भूमि पर 119,800 युआन से शुरू होती है।
चीनी कार निर्माता जेटौर के अंतरराष्ट्रीय कारोबार के प्रमुख जैकी चेन ने अप्रैल में एक साक्षात्कार में पोस्ट को बताया कि बाएं हाथ की ड्राइव कार को दाएं हाथ की ड्राइव मॉडल में बदलने पर प्रति वाहन कई हजार युआन की अतिरिक्त लागत आएगी।
थाईलैंड दक्षिण पूर्व एशिया का सबसे बड़ा कार उत्पादक और इंडोनेशिया के बाद दूसरा सबसे बड़ा बिक्री बाजार है।कंसल्टेंसी और डेटा प्रदाता just-auto.com के अनुसार, इसने 2022 में 849,388 इकाइयों की बिक्री दर्ज की, जो साल दर साल 11.9 प्रतिशत अधिक है।इसकी तुलना 2021 में छह आसियान देशों - सिंगापुर, थाईलैंड, इंडोनेशिया, मलेशिया, वियतनाम और फिलीपींस - द्वारा बेचे गए 3.39 मिलियन वाहनों से की जाती है। यह 2021 की बिक्री से 20 प्रतिशत की वृद्धि थी।
इस महीने की शुरुआत में, शंघाई स्थित होज़ोन ने कहा कि उसने दक्षिण पूर्व एशियाई राष्ट्र में अपनी नेता-ब्रांडेड इलेक्ट्रिक कारों के निर्माण के लिए 26 जुलाई को हैंडल इंडोनेशिया मोटर के साथ एक प्रारंभिक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे।संयुक्त उद्यम असेंबली प्लांट में परिचालन अगले साल की दूसरी तिमाही में शुरू होने की उम्मीद है।
मई में, शेन्ज़ेन स्थित BYD ने कहा कि वह अपने वाहनों के उत्पादन को स्थानीयकृत करने के लिए इंडोनेशियाई सरकार के साथ सहमत हो गया है।दुनिया की सबसे बड़ी ईवी निर्माता, जो वॉरेन बफेट के बर्कशायर हैथवे द्वारा समर्थित है, को उम्मीद है कि कारखाने में अगले साल उत्पादन शुरू हो जाएगा और इसकी वार्षिक क्षमता 150,000 इकाइयों की होगी।
चीन इस साल जापान को पछाड़कर दुनिया का सबसे बड़ा कार निर्यातक बनने की ओर अग्रसर है।
चीनी सीमा शुल्क अधिकारियों के अनुसार, देश ने 2023 के पहले छह महीनों में 2.34 मिलियन कारों का निर्यात किया, जो जापान ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन द्वारा रिपोर्ट की गई 2.02 मिलियन इकाइयों की विदेशी बिक्री को पीछे छोड़ देता है।