चीनी कार निर्माता BYD ने गो-ग्लोबल पुश को मजबूत करने और प्रीमियम छवि को बेहतर बनाने के लिए लैटिन अमेरिका में वर्चुअल शोरूम लॉन्च किए

●इंटरएक्टिव वर्चुअल डीलरशिप इक्वाडोर और चिली में लॉन्च हो गई है और कुछ ही हफ्तों में पूरे लैटिन अमेरिकी में उपलब्ध होगी, कंपनी का कहना है
●हाल ही में लॉन्च किए गए महंगे मॉडलों के साथ, इस कदम का उद्देश्य कंपनी को मूल्य श्रृंखला में आगे बढ़ने में मदद करना है क्योंकि वह अंतरराष्ट्रीय बिक्री का विस्तार करना चाहती है।

दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माता कंपनी BYD ने दो दक्षिण अमेरिकी देशों में वर्चुअल शोरूम लॉन्च किए हैं, क्योंकि वॉरेन बफेट के बर्कशायर हैथवे द्वारा समर्थित चीनी कंपनी अपने वैश्विक अभियान को तेज कर रही है।
शेन्ज़ेन स्थित कार निर्माता ने बुधवार को एक बयान में कहा कि तथाकथित BYD वर्ल्ड - अमेरिकी कंपनी मीटकाई की तकनीक द्वारा संचालित एक इंटरैक्टिव वर्चुअल डीलरशिप - ने मंगलवार को इक्वाडोर और अगले दिन चिली में अपनी शुरुआत की।कंपनी ने कहा कि कुछ ही हफ्तों में यह सभी लैटिन अमेरिकी बाजारों में उपलब्ध होगा।
बीवाईडी के कार्यकारी उपाध्यक्ष और परिचालन प्रमुख स्टेला ली ने कहा, "हम हमेशा अपने अंतिम उपभोक्ता तक पहुंचने के लिए अनूठे और नवीन तरीकों की तलाश में रहते हैं, और हमारा मानना ​​​​है कि कारों को बेचने और उपभोक्ता के साथ जुड़ने के लिए मेटावर्स अगली सीमा है।" अमेरिका की।
BYD, जो अपने कम कीमत वाले ईवी के लिए जाना जाता है, चीनी अरबपति वांग चुआनफू द्वारा नियंत्रित कंपनी द्वारा वैश्विक ग्राहकों को लुभाने के लिए अपने प्रीमियम और लक्जरी ब्रांडों के तहत दो महंगे मॉडल लॉन्च करने के बाद मूल्य श्रृंखला में आगे बढ़ने का प्रयास कर रहा है।

BYD का कहना है कि BYD वर्ल्ड ने इक्वाडोर और चिली में लॉन्च किया है और कुछ ही हफ्तों में पूरे लैटिन अमेरिका में विस्तार करेगा।फोटो: हैंडआउट
ली ने कहा कि लैटिन अमेरिका में वर्चुअल शोरूम तकनीकी नवाचार के लिए बीवाईडी के प्रयास का नवीनतम उदाहरण हैं।

मेटावर्स एक व्यापक डिजिटल दुनिया को संदर्भित करता है, जिसमें दूरस्थ कार्य, शिक्षा, मनोरंजन और ई-कॉमर्स में अनुप्रयोग होने की उम्मीद है।
बयान में कहा गया है कि BYD वर्ल्ड ग्राहकों को BYD ब्रांड और उसके उत्पादों के साथ बातचीत करते हुए "भविष्य-आधारित इमर्सिव कार-खरीद अनुभव" प्रदान करेगा।
BYD, जो अपनी अधिकांश कारें चीनी मुख्य भूमि पर बेचती है, ने अभी तक अपने घरेलू बाजार में एक समान वर्चुअल शोरूम लॉन्च नहीं किया है।
कंसल्टेंसी कंपनी शंघाई मिंगलियांग ऑटो सर्विस के मुख्य कार्यकारी चेन जिंझू ने कहा, "कंपनी विदेशी बाजारों का दोहन करने में बहुत आक्रामक प्रतीत होती है।""यह स्पष्ट रूप से दुनिया भर में एक प्रीमियम ईवी निर्माता के रूप में अपनी छवि का सम्मान कर रहा है।"
स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक और डिजिटल कॉकपिट विकसित करने में BYD टेस्ला और Nio और Xpeng जैसे कुछ चीनी स्मार्ट EV निर्माताओं से पीछे है।
इस महीने की शुरुआत में, BYD ने अपने प्रीमियम डेन्जा ब्रांड के तहत एक मध्यम आकार की स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन (एसयूवी) लॉन्च की, जिसका लक्ष्य बीएमडब्ल्यू और ऑडी जैसे मॉडलों को टक्कर देना है।
सेल्फ-पार्किंग सिस्टम और लिडार (लाइट डिटेक्शन एंड रेंजिंग) सेंसर से युक्त एन7, एक बार चार्ज करने पर 702 किमी तक जा सकता है।
जून के अंत में, BYD ने कहा कि वह सितंबर में अपनी यांगवांग U8, 1.1 मिलियन युआन (US$152,940) की कीमत वाली एक लक्जरी कार की डिलीवरी शुरू कर देगी।एसयूवी का स्वरूप रेंज रोवर के वाहनों से तुलना को दर्शाता है।
मेड इन चाइना 2025 औद्योगिक रणनीति के तहत, बीजिंग चाहता है कि देश के शीर्ष दो ईवी निर्माता 2025 तक अपनी बिक्री का 10 प्रतिशत विदेशी बाजारों से उत्पन्न करें। हालांकि अधिकारियों ने दोनों कंपनियों का नाम नहीं लिया है, विश्लेषकों का मानना ​​​​है कि BYD दो में से एक है इसका उत्पादन और बिक्री की मात्रा बड़ी है।
BYD अब भारत और ऑस्ट्रेलिया जैसे देशों में चीनी निर्मित कारों का निर्यात कर रहा है।
पिछले हफ्ते, इसने ब्राज़ील के उत्तरपूर्वी बाहिया राज्य में एक औद्योगिक परिसर में 620 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश करने की योजना की घोषणा की।
यह थाईलैंड में एक संयंत्र भी बना रहा है, जिसकी अगले साल पूरा होने पर वार्षिक क्षमता 150,000 कारों की होगी।
मई में, BYD ने देश में इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन के लिए इंडोनेशियाई सरकार के साथ एक प्रारंभिक समझौते पर हस्ताक्षर किए।
कंपनी उज्बेकिस्तान में एक असेंबली प्लांट भी बना रही है।