चीन के ईवी निर्माताओं ने ऊंचे बिक्री लक्ष्यों को आगे बढ़ाते हुए कीमतों में कटौती की है, लेकिन विश्लेषकों का कहना है कि कटौती जल्द ही समाप्त हो जाएगी

·शोधकर्ता का कहना है कि ईवी निर्माताओं ने जुलाई में औसतन 6 प्रतिशत की छूट की पेशकश की, जो कि साल की शुरुआत में मूल्य युद्ध के दौरान की गई कटौती से कम है।

·एक विश्लेषक का कहना है, 'कम लाभ मार्जिन के कारण अधिकांश चीनी ईवी स्टार्ट-अप के लिए घाटे को कम करना और पैसा कमाना मुश्किल हो जाएगा।'

उन्मत्त प्रतिस्पर्धा के बीच, चीनीइलेक्ट्रिक वाहन (ईवी)निर्माताओं ने खरीदारों को लुभाने के लिए कीमतों में कटौती का एक और दौर शुरू किया है क्योंकि वे 2023 के लिए ऊंचे बिक्री लक्ष्यों का पीछा कर रहे हैं। हालांकि, कटौती कुछ समय के लिए आखिरी हो सकती है क्योंकि बिक्री पहले से ही मजबूत है और विश्लेषकों के अनुसार मार्जिन कम है।

ऐसकैंप रिसर्च के अनुसार, चीनी ईवी निर्माताओं ने जुलाई में औसतन 6 प्रतिशत की छूट की पेशकश की।

हालाँकि, अनुसंधान फर्म ने आगे महत्वपूर्ण कीमतों में कटौती से इनकार किया क्योंकि बिक्री के आंकड़े पहले से ही अच्छे हैं।विश्लेषकों और डीलरों के अनुसार, जुलाई की कीमतों में कटौती साल की पहली तिमाही में दी गई छूट की तुलना में कम साबित हुई, क्योंकि मुख्य भूमि की सड़कों पर विद्युतीकरण की त्वरित गति के बीच कम कीमत की रणनीति ने पहले ही डिलीवरी को बढ़ावा दिया है।

चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (सीपीसीए) के अनुसार, जुलाई में शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड ईवी की बिक्री सालाना आधार पर 30.7 प्रतिशत बढ़कर 737,000 हो गई।शीर्ष कंपनियों को पसंद हैबीवाईडी,एनआईओऔरली ऑटोईवी खरीदारी की होड़ के बीच जुलाई में अपने मासिक बिक्री रिकॉर्ड को फिर से लिखा

शंघाई स्थित डीलर वान झूओ ऑटो के बिक्री निदेशक झाओ जेन ने कहा, "कुछ इलेक्ट्रिक कार निर्माता बिक्री बढ़ाने के लिए कम कीमत की रणनीति का सहारा ले रहे हैं क्योंकि छूट उनके उत्पादों को बजट के प्रति जागरूक उपभोक्ताओं के लिए आकर्षक बनाती है।"

साथ ही, आगे की कटौती अनावश्यक लगती है क्योंकि लोग पहले से ही खरीदारी कर रहे हैं।झाओ ने कहा, "ग्राहक खरीदारी का निर्णय लेने में तब तक संकोच नहीं करते जब तक उन्हें लगता है कि छूट उनकी उम्मीदों के अनुरूप है।"

इस साल की शुरुआत में ईवी बिल्डरों और पेट्रोल कारों के निर्माताओं के बीच एक भयंकर मूल्य युद्ध बिक्री को बढ़ाने में विफल रहा, क्योंकि ग्राहकों ने इस उम्मीद में सौदेबाजी का लाभ उठाया कि रास्ते में और भी भारी छूट मिलेगी, हालांकि कुछ ऑटो ब्रांडों ने कीमतों में 40 तक की कटौती की। प्रतिशत.

झाओ ने अनुमान लगाया कि ईवी निर्माताओं ने जनवरी और अप्रैल के बीच डिलीवरी बढ़ाने के लिए औसतन 10 से 15 प्रतिशत की छूट की पेशकश की।

सिटिक सिक्योरिटीज ने उस समय कहा था कि कार खरीदारों ने मई के मध्य में बाजार में प्रवेश करने का फैसला किया क्योंकि उन्हें लगा कि मूल्य युद्ध खत्म हो गया है।

हुआंगहे साइंस एंड टेक्नोलॉजी कॉलेज के विजिटिंग प्रोफेसर डेविड झांग ने कहा, "कम लाभ मार्जिन [कीमतों में कटौती के बाद] अधिकांश चीनी ईवी स्टार्ट-अप के लिए घाटे को कम करना और पैसा कमाना मुश्किल बना देगा।""इस साल भीषण मूल्य युद्ध का एक नया दौर फिर से शुरू होने की संभावना नहीं है।"

अगस्त के मध्य में,टेस्लाअपने मॉडल Y वाहनों की कीमतों में कटौती कीशंघाई गीगाफैक्ट्री4 प्रतिशत की कटौती, सात महीनों में इसकी पहली कमी, क्योंकि अमेरिकी कंपनी दुनिया के सबसे बड़े ईवी बाजार में अपनी अग्रणी बाजार हिस्सेदारी बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रही है।

24 अगस्त को,जीली ऑटोमोबाइल होल्डिंग्सचीन की सबसे बड़ी निजी स्वामित्व वाली कार निर्माता कंपनी ने अपनी पहली छमाही की कमाई रिपोर्ट में कहा कि उसे इस साल ज़ीकर प्रीमियम इलेक्ट्रिक-कार ब्रांड की 140,000 इकाइयों की डिलीवरी की उम्मीद है, जो पिछले साल की कुल 71,941 इकाइयों से लगभग दोगुनी है, कम कीमत की रणनीति के माध्यम से, दो सप्ताह बाद कंपनी ने ज़ीकर 001 सेडान पर 10 प्रतिशत की छूट की पेशकश की।

4 सितंबर को, चांगचुन स्थित FAW ग्रुप के साथ वोक्सवैगन के उद्यम ने अपने एंट्री-लेवल ID.4 क्रोज़ की कीमत 25 प्रतिशत घटाकर 145,900 युआन (US$19,871) कर दी, जो पहले 193,900 युआन थी।

जुलाई में VW की सफलता के बाद यह कदम उठाया गया, जब शंघाई स्थित कार निर्माता SAIC मोटर के साथ जर्मन कंपनी के अन्य चीनी उद्यम SAIC-VW द्वारा बनाई गई ID.3 ऑल-इलेक्ट्रिक हैचबैक की कीमत में 16 प्रतिशत की कटौती की गई - जिससे प्रति शेयर 305 की बढ़ोतरी हुई। एक महीने पहले की तुलना में बिक्री में 7,378 इकाइयों की वृद्धि हुई।

दाइवा कैपिटल मार्केट्स के एक विश्लेषक केल्विन लाउ ने इस महीने की शुरुआत में एक शोध नोट में कहा, "हमें उम्मीद है कि सितंबर से अल्पकालिक बिक्री की मात्रा बढ़ाने के लिए आईडी.4 क्रॉज़ के लिए महत्वपूर्ण प्रमोशन होगा।""हालांकि, हम पीक सीजन आने के साथ-साथ अपस्ट्रीम ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं के लिए संभावित मार्जिन दबाव को देखते हुए घरेलू नए-ऊर्जा-वाहन बाजार में संभावित तीव्र मूल्य युद्ध के संभावित प्रभाव पर सतर्क हैं - जो बाजार की धारणा पर नकारात्मक है। ऑटो-संबंधित नामों के लिए।"

सीपीसीए के अनुसार, चीनी ईवी निर्माताओं ने 2023 के पहले सात महीनों में कुल 4.28 मिलियन यूनिट की डिलीवरी की, जो एक साल पहले की समान अवधि से 41.2 प्रतिशत अधिक है।

यूबीएस विश्लेषक पॉल गोंग ने अप्रैल में अनुमान लगाया था कि चीन में ईवी की बिक्री इस साल 55 प्रतिशत बढ़कर 8.8 मिलियन यूनिट हो सकती है।अगस्त से दिसंबर तक, ईवी निर्माताओं को बिक्री लक्ष्य को पूरा करने के लिए 4.5 मिलियन से अधिक इकाइयों या 70 प्रतिशत अधिक वाहनों की डिलीवरी करनी होगी।