बैक न्यू एनर्जी EX5 चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहन

संक्षिप्त वर्णन:

BAIC न्यू एनर्जी EX5 का पावर रिजर्व दैनिक ड्राइविंग के लिए पर्याप्त से अधिक है।कम और मध्यम गति पर त्वरण बहुत हल्का लगता है, और किसी भी गति सीमा पर त्वरण बहुत सहज और रैखिक होता है।थ्रॉटल प्रतिक्रिया को केवल खराब ही कहा जा सकता है, अर्थात, जब एक फुट तेल तक स्थिर गति से गाड़ी चलाई जाती है, तो बिजली आने से पहले देरी करनी पड़ती है।


वास्तु की बारीकी

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उत्पाद की जानकारी

शहरी एसयूवी की स्थिति के संदर्भ में, BAIC न्यू एनर्जी EX5 का पावर रिजर्व दैनिक ड्राइविंग के लिए पर्याप्त से अधिक है।कम और मध्यम गति पर त्वरण बहुत हल्का लगता है, और किसी भी गति सीमा पर त्वरण बहुत सहज और रैखिक होता है।थ्रॉटल प्रतिक्रिया को केवल खराब ही कहा जा सकता है, अर्थात, जब एक फुट तेल तक स्थिर गति से गाड़ी चलाई जाती है, तो बिजली आने से पहले देरी करनी पड़ती है।यदि इस समय तुरंत थ्रॉटल ढीला कर दिया जाए, तो वाहन प्रतिक्रिया नहीं देगा (एस गियर अपेक्षाकृत संवेदनशील है);यदि इस समय थ्रॉटल को दबाने की शक्ति है, और फिर थ्रॉटल पर कदम रखना जारी है, तो शक्ति मूल रूप से "ऑन कॉल" है।निश्चित रूप से इस तरह का थ्रॉटल समायोजन मुख्य रूप से एक आरामदायक और आरामदायक ड्राइविंग अनुभव बनाने के लिए है, कार को बहुत अधिक "चैनल" न चलाने दें।

कार में 3 ऊर्जा पुनर्प्राप्ति स्तर हैं, 3 सबसे मजबूत ऊर्जा पुनर्प्राप्ति स्तर है।लेवल 2 पर सेट किया गया वाहन ऊर्जा रिकवरी, त्वरक को ढीला करने पर स्पष्ट रूप से खींचने और गिरने की भावना महसूस कर सकता है, लेवल 3 पर सेट मैन्युअल सक्रियण द्वारा टच स्क्रीन को भी नियंत्रित कर सकता है "एक सिंगल पेडल पेडल एनर्जी रिकवरी फ़ंक्शन", प्राप्त करने के बाद सक्रिय होने का कार्य वाहन ब्रेकिंग बल सामान्य मंदी ब्रेक ब्रेकिंग बल के करीब है, और एक पूर्ण स्टॉप वाहन बना सकता है। ड्राइविंग की बनावट और चिकनाई के लिए, ऊर्जा पुनर्प्राप्ति वास्तव में एक बड़ा प्रभाव लाएगी, और जो लोग ड्राइविंग पर ध्यान देते हैं वे निश्चित रूप से इसे पसंद नहीं करेंगे .लेकिन शहरी यातायात भीड़ के तहत, कार की ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली, विशेष रूप से यह एकल पेडल ऊर्जा पुनर्प्राप्ति फ़ंक्शन, वास्तव में ड्राइविंग रेंज को "दृढ़" बना सकती है।

तब सत्ता नियंत्रण में आ जाती है।BAIC नई ऊर्जा EX5 का निलंबन आरामदायक है, सड़क की सतह पर छोटे धक्कों के लिए अच्छी तरह से फ़िल्टर करता है, और स्टीयरिंग व्हील असमान सड़क की सतह और "अपने स्वयं के विचलन" और अन्य घटनाओं से परेशान नहीं होगा।कुछ उपभोक्ता जो स्पोर्टी भावना रखते हैं, वे सोच सकते हैं कि इस कार को आज़माने के बाद सड़क की समझ पर्याप्त मजबूत नहीं है।हालाँकि, मुख्य पारिवारिक एसयूवी के रूप में, यह उन मॉडलों की तरह समृद्ध सड़क समझ और लोगों और वाहनों के बीच संचार का पीछा नहीं कर सकता है जो खेल पर जोर देते हैं, और आसान ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित किया जाता है।

उत्पाद की विशेषताएं

ब्रांड BAIC BAIC
नमूना EX5 EX5
संस्करण 2019 यूफेंग संस्करण 2019 यू शांग संस्करण
बुनियादी पैरामीटर
कार के मॉडल कॉम्पैक्ट एसयूवी कॉम्पैक्ट एसयूवी
ऊर्जा का प्रकार शुद्ध विद्युत शुद्ध विद्युत
बाजार के लिए समय जनवरी 2019 जनवरी 2019
एनईडीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) 415 415
तेज़ चार्जिंग समय[एच] 0.5 0.5
तेज़ चार्ज क्षमता [%] 80 80
धीमी चार्जिंग समय[एच] 10.5 10.5
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) 160 160
अधिकतम टॉर्क [एनएम] 300 300
मोटर अश्वशक्ति [पीएस] 218 218
लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई (मिमी) 4480*1837*1673 4480*1837*1673
शरीर - रचना 5 दरवाजे वाली 5 सीट वाली एसयूवी 5 दरवाजे वाली 5 सीट वाली एसयूवी
शीर्ष गति (किमी/घंटा) 160 160
आधिकारिक 0-50 किमी/घंटा त्वरण (एस) 4.18 4.18
कार बोडी
लंबाई(मिमी) 4480 4480
चौड़ाई(मिमी) 1837 1837
ऊँचाई(मिमी) 1673 1673
व्हील बेस (मिमी) 2665 2665
शरीर - रचना एसयूवी एसयूवी
दरवाज़ों की संख्या 5 5
सीटों की संख्या 5 5
द्रव्यमान (किग्रा) 1770 1770
विद्युत मोटर
मोटर प्रकार स्थायी चुंबक तुल्यकालन स्थायी चुंबक तुल्यकालन
कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) 160 160
कुल मोटर टॉर्क [एनएम] 300 300
फ्रंट मोटर अधिकतम शक्ति (किलोवाट) 160 160
फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) 300 300
ड्राइव मोटरों की संख्या एकल मोटर एकल मोटर
मोटर प्लेसमेंट सामने सामने
बैटरी प्रकार टर्नरी लिथियम बैटरी टर्नरी लिथियम बैटरी
एनईडीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) 415 415
बैटरी पावर(किलोवाट) 61.8 61.8
GearBox
गिअर का नंबर 1 1
पारेषण के प्रकार निश्चित गियर अनुपात गियरबॉक्स निश्चित गियर अनुपात गियरबॉक्स
संक्षिप्त नाम इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गियरबॉक्स इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गियरबॉक्स
चेसिस स्टीयर
ड्राइव का स्वरूप FF FF
फ्रंट सस्पेंशन का प्रकार मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन
रियर सस्पेंशन का प्रकार मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन
बूस्ट प्रकार विद्युत सहायता विद्युत सहायता
कार बॉडी संरचना लोड बियरिंग लोड बियरिंग
व्हील ब्रेक लगाना
फ्रंट ब्रेक का प्रकार हवादार डिस्क हवादार डिस्क
रियर ब्रेक का प्रकार डिस्क डिस्क
पार्किंग ब्रेक का प्रकार इलेक्ट्रिक ब्रेक इलेक्ट्रिक ब्रेक
फ्रंट टायर विशिष्टताएँ 225/50 आर18 225/50 आर18
रियर टायर विशिष्टताएँ 225/50 आर18 225/50 आर18
अतिरिक्त टायर का आकार पूर्ण आकार नहीं पूर्ण आकार नहीं
कैब सुरक्षा सूचना
प्राइमरी ड्राइवर एयरबैग हाँ हाँ
सह पायलट एयरबैग हाँ हाँ
फ्रंट साइड एयरबैग ~ हाँ
फ्रंट हेड एयरबैग (पर्दा) ~ हाँ
रियर हेड एयरबैग (पर्दा) ~ हाँ
टायर दबाव निगरानी समारोह टायर दबाव प्रदर्शन टायर दबाव प्रदर्शन
सीट बेल्ट नहीं बांधने का रिमाइंडर चालक की सीट आगे की पंक्ति
ISOFIX चाइल्ड सीट कनेक्टर हाँ हाँ
एबीएस एंटी-लॉक हाँ हाँ
ब्रेक बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी, आदि) हाँ हाँ
ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बीए, आदि) हाँ हाँ
कर्षण नियंत्रण (एएसआर/टीसीएस/टीआरसी, आदि) हाँ हाँ
शारीरिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी, आदि) हाँ हाँ
सहायता/नियंत्रण कॉन्फ़िगरेशन
सामने पार्किंग रडार ~ ~
रियर पार्किंग रडार हाँ हाँ
ड्राइविंग सहायता वीडियो ~ उलटी छवि
क्रूज प्रणाली ~ क्रूज नियंत्रण
ड्राइविंग मोड स्विचिंग खेल खेल
स्वचालित पार्किंग हाँ हाँ
पहाड़ी सहायता हाँ हाँ
अत्यधिक अवरोह, अतिशालीन हाँ हाँ
बाहरी/चोरी-रोधी कॉन्फ़िगरेशन
सनरूफ प्रकार खुलने योग्य पैनोरमिक सनरूफ खुलने योग्य पैनोरमिक सनरूफ
रिम सामग्री एल्यूमीनियम मिश्र धातु एल्यूमीनियम मिश्र धातु
टाँड हाँ हाँ
आंतरिक केंद्रीय ताला हाँ हाँ
कुंजी प्रकार दूरस्थ कुंजी दूरस्थ कुंजी
बिना चाबी प्रारंभ प्रणाली हाँ हाँ
बिना चाबी प्रवेश समारोह चालक की सीट चालक की सीट
रिमोट स्टार्ट फ़ंक्शन हाँ हाँ
आंतरिक विन्यास
स्टीयरिंग व्हील सामग्री असली लेदर असली लेदर
स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन मैनुअल ऊपर और नीचे मैनुअल ऊपर और नीचे
मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील हाँ हाँ
ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन रंग रंग
पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड हाँ हाँ
एलसीडी मीटर का आकार (इंच) 12.3 12.3
सीट विन्यास
सीट सामग्री कपड़ा नकली लेदर
ड्राइवर की सीट का समायोजन आगे और पीछे का समायोजन, बैकरेस्ट समायोजन, ऊंचाई समायोजन (2-तरफ़ा) आगे और पीछे का समायोजन, बैकरेस्ट समायोजन, ऊंचाई समायोजन (2-तरफ़ा)
सह-पायलट सीट समायोजन आगे और पीछे का समायोजन, बैकरेस्ट समायोजन आगे और पीछे का समायोजन, बैकरेस्ट समायोजन
मुख्य/सहायक सीट विद्युत समायोजन ~ हाँ
सामने की सीट का कार्य ~ गरम करना
पीछे की सीटें नीचे की ओर मुड़ी हुई हैं अनुपात नीचे अनुपात नीचे
फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट सामने फ्रंट रियर
मल्टीमीडिया विन्यास
केंद्रीय नियंत्रण रंग स्क्रीन एलसीडी को स्पर्श करें एलसीडी को स्पर्श करें
केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का आकार (इंच) 9 9
उपग्रह नेविगेशन प्रणाली हाँ हाँ
नेविगेशन यातायात सूचना प्रदर्शन हाँ हाँ
सड़क किनारे सहायता कॉल हाँ हाँ
ब्लूटूथ/कार फोन हाँ हाँ
मोबाइल फोन इंटरकनेक्शन/मैपिंग कारलाइफ का समर्थन करें कारलाइफ का समर्थन करें
ध्वनि पहचान नियंत्रण प्रणाली मल्टीमीडिया सिस्टम, नेविगेशन, टेलीफोन, एयर कंडीशनिंग मल्टीमीडिया सिस्टम, नेविगेशन, टेलीफोन, एयर कंडीशनिंग
वाहनों का इंटरनेट हाँ हाँ
ओटीए अपग्रेड हाँ हाँ
मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस USB USB
यूएसबी/टाइप-सी पोर्ट की संख्या 2 सामने, 2 पीछे 2 सामने, 2 पीछे
सामान डिब्बे 12V पावर इंटरफ़ेस हाँ हाँ
बोलने वालों की संख्या (पीसी) 6 6
प्रकाश विन्यास
निम्न किरण प्रकाश स्रोत नेतृत्व किया नेतृत्व किया
उच्च किरण प्रकाश स्रोत नेतृत्व किया नेतृत्व किया
प्रकाश सुविधाएँ आव्यूह आव्यूह
दिन के समय चलने वाली एलईडी लाइटें हाँ हाँ
स्वचालित हेडलाइट्स हाँ हाँ
हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य हाँ हाँ
हेडलाइट्स बंद हो जाती हैं हाँ हाँ
ग्लास/रियरव्यू मिरर
सामने की पावर विंडो हाँ हाँ
रियर पावर विंडो हाँ हाँ
विंडो वन-बटन लिफ्ट फ़ंक्शन चालक की सीट चालक की सीट
विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन हाँ हाँ
पोस्ट ऑडिशन सुविधा विद्युत समायोजन मल्टीमीडिया सिस्टम, नेविगेशन, टेलीफोन, एयर कंडीशनिंग
अंदर रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन मैनुअल विरोधी चकाचौंध मैनुअल विरोधी चकाचौंध
रियर साइड प्राइवेसी ग्लास ~ हाँ
आंतरिक घमंड दर्पण ड्राइवर की सीट सह पायलट ड्राइवर की सीट सह पायलट
रियर वाइपर हाँ हाँ
सेंसर वाइपर फ़ंक्शन वर्षा संवेदक वर्षा संवेदक
एयर कंडीशनर/रेफ्रिजरेटर
एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि मैनुअल एयर कंडीशनर मैनुअल एयर कंडीशनर
कार में PM2.5 फ़िल्टर हाँ हाँ
विशेष विन्यास
स्मार्ट फ्लाइंग स्क्रीन हाँ हाँ

उपस्थिति

उत्पाद विवरण


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