●He kumu maikaʻi ka hoʻihoʻi ʻana no kahi ʻoihana koʻikoʻi i ka hoʻihoʻi ʻana i ka hoʻokele waiwai o ka ʻāina
●He nui nā kaʻa kaʻa i noho i ke kaua kumukūʻai i kēia manawa ua komo i ka mākeke, wahi a kahi palapala noiʻi a Citic Securities.
Ua hauʻoli nā mea hana kaʻa uila Kina ʻekolu i ka piʻi ʻana o ke kūʻai ʻana ma Iune i hoʻoulu ʻia e ka noi i hoʻopaʻa ʻia ma hope o nā mahina o ka makemake ʻole ʻana, e hōʻoiaʻiʻo ana i kahi ʻoihana koʻikoʻi i ka hoʻokele waiwai o ka ʻāina.
Ua hōʻea ʻo Li Auto ma Beijing i kahi kiʻekiʻe o 32,575 mau hoʻopuka i ka mahina i hala aku nei, ma luna o 15.2 pākēneka mai Mei.ʻO ia ke kolu o nā moʻolelo kūʻai aku o kēlā me kēia mahina no ka mea hana kaʻa uila (EV).
Hāʻawi ʻo Nio ma Shanghai i nā kaʻa 10,707 i nā mea kūʻai aku i Iune, ʻekolu hapaha kiʻekiʻe ma mua o ka nui o ka mahina ma mua.
Ua hoʻopuka ʻo Xpeng, i hoʻokumu ʻia ma Guangzhou, he 14.8 pākēneka o ka lele ʻana i ka mahina i ka hoʻouna ʻana i 8,620 mau ʻāpana, ʻo kāna kūʻai kiʻekiʻe loa o kēlā me kēia mahina ma 2023.
"Hiki i nā mea hana kaʻa ke manaʻo i nā kūʻai ikaika i ka hapa ʻelua o kēia makahiki mai ka hoʻomaka ʻana o nā kaukani o nā mea hoʻokele e hana i nā hoʻolālā kūʻai EV ma hope o ke kali ʻana ma ka ʻaoʻao no kekahi mau mahina," wahi a Gao Shen, kahi loiloi kūʻokoʻa ma Shanghai."ʻO kā lākou mau hiʻohiʻona hou e lilo i mea hoʻololi pāʻani koʻikoʻi."
ʻO nā mea kūkulu hale EV ʻekolu, i helu ʻia ma Hong Kong a me New York, ʻike ʻia ʻo ia ka pane maikaʻi loa o Kina iā Tesla.
Ke hoʻoikaika nei lākou e hopu i ka pilikua ʻAmelika e pili ana i ke kūʻai ʻana ma ka ʻāina nui ʻo Kina ma o ka hoʻomohala ʻana i nā kaʻa naʻauao i hoʻokomo ʻia me nā pihi hana kiʻekiʻe, ka ʻenehana hoʻokele autonomous mua a me nā ʻōnaehana ʻoliʻoli i loko o ke kaʻa.
ʻAʻole hoʻolaha ʻo Tesla i kāna kūʻai ʻana i kēlā me kēia mahina no ka mākeke Kina.Ua hōʻike ʻia nā ʻikepili mai ka China Passenger Car Association (CPCA) ua hāʻawi ʻo Gigafactory o ka hui US ma Shanghai i 42,508 mau kaʻa i nā mea kūʻai mai ʻāina i Mei, ʻoi aku ka 6.4 pākēneka mai ka mahina i hala.
ʻO nā helu hoʻolaha hoihoi no ka Chinese EV trio i hōʻike i kahi wānana bullish e ka CPCA i ka pule i hala, i manaʻo ʻia e pili ana i 670,000 mau kaʻa uila a me nā plug-in hybrid e hāʻawi ʻia i nā mea kūʻai aku i Iune, he 15.5 pākēneka mai Mei a me 26 pākēneka. mai ka makahiki aku nei.
Ua hoʻomaka ke kaua kumukūʻai ma ka mākeke kaʻa o ka ʻāina nui i nā mahina ʻehā mua o kēia makahiki ma muli o ka nānā ʻana o ka poʻe kūkulu hale o nā EV a me nā kaʻa ʻaila e huki i nā mea kūʻai mai hopohopo e pili ana i ka hoʻokele waiwai a me kā lākou loaʻa kālā.ʻO ka nui o nā mea hana kaʻa i hōʻemi i kā lākou kumukūʻai ma kahi o 40 pakeneka e mālama i kā lākou mākeke.
Akā, ʻaʻole i hoʻonui nā kumukūʻai koʻikoʻi i ke kūʻai aku ma muli o ka mālama ʻana o nā mea kūʻai kālā, me ka manaʻoʻiʻo ʻoi aku ka hohonu o ke kumukūʻai ma ke ala.
Ua hoʻoholo ka nui o nā kaʻa kaʻa Kina e kali ana ma ka ʻaoʻao me ka manaʻo o nā ʻoki kumukūʻai hou i kēia manawa e komo i ka mākeke no ka mea ua manaʻo lākou ua pau ka pāʻina, wahi a kahi palapala noiʻi a Citic Securities.
Ma ka Poaha, ua kūʻai ʻo Xpeng i kāna kumu hoʻohālike hou, ʻo ka G6 sport utility vehicle (SUV), ma kahi hoʻemi 20 pākēneka i ka Model Y kaulana ʻo Tesla, me ka manaʻo e hoʻohuli i kāna kūʻai hemahema a puni ka mākeke ʻāina cutthroat.
ʻO ka G6, ka mea i loaʻa i nā kauoha he 25,000 i kāna manawa presale 72-hola i ka hoʻomaka ʻana o Iune, he hiki ke hoʻokele iā ia iho ma nā alanui o nā kūlanakauhale kiʻekiʻe o Kina e like me Beijing a me Shanghai me ka hoʻohana ʻana i ka polokalamu X NGP (Navigation Guided Pilot) o Xpeng.
ʻO ka ʻāpana kaʻa uila kekahi o nā wahi mālamalama liʻiliʻi o ka hoʻokele lohi o Kina.
E piʻi aʻe ka kūʻai ʻana o nā kaʻa uila i ka ʻāina nui e 35 pākēneka i kēia makahiki i 8.8 miliona mau ʻāpana, ua wānana ka mea loiloi UBS ʻo Paul Gong i ʻApelila.ʻOi aku ka haʻahaʻa o ka ulu i manaʻo ʻia ma mua o ka piʻi ʻana o 96 pākēneka i hoʻopaʻa ʻia ma 2022.
Ka manawa hoʻouna: Jul-03-2023
