Siyar da motocin lantarki a duniya ya karya tarihi a shekarar da ta gabata, bisa jagorancin kasar Sin, wanda ya karfafa karfinta a kasuwar motocin lantarki ta duniya.Yayin da ci gaban motocin lantarki ba makawa, ana buƙatar goyon bayan manufofi mai ƙarfi don tabbatar da dorewa, a cewar ƙungiyoyin kwararru.Wani muhimmin dalilin da ya sa ake samun saurin bunkasuwar motocin lantarki na kasar Sin, shi ne, sun samu wata fa'ida ta farko ta hanyar dogaro da jagorar manufofin sa ido, da goyon baya mai karfi daga tsakiya da na kananan hukumomi.
Siyar da motocin lantarki na duniya ya karya tarihi a bara kuma yana ci gaba da girma sosai a cikin kwata na farko na 2022, bisa ga Sabuwar Motar Lantarki ta Duniya ta 2022 daga Hukumar Makamashi ta Duniya (IEA).Wannan ya faru ne saboda manufofin tallafi da ƙasashe da yankuna da yawa suka ɗauka.Alkaluma sun nuna cewa an kashe kimanin dalar Amurka biliyan 30 wajen bayar da tallafi da tallafi a bara, wanda ya ninka na shekarar da ta gabata.
Kasar Sin ta sami ci gaba mafi girma a cikin motocin da ake amfani da wutar lantarki, inda aka samu raguwar cinikin da ya kai miliyan 3.3 a bara, wanda ya kai rabin tallace-tallace a duniya.Mallakar da kasar Sin ta yi wa kasuwar motocin lantarki a duniya na kara samun gindin zama.
Sauran wutar lantarkin mota suna da zafi akan dugadugan su.Kasuwanci a Turai ya karu da 65% a bara zuwa 2.3m;Siyar da motocin lantarki a Amurka sama da ninki biyu zuwa 630,000.An ga irin wannan yanayin a cikin kwata na farko na 2022, lokacin da tallace-tallace na ev ya ninka fiye da ninki biyu a China, kashi 60 a Amurka da kashi 25 cikin 100 a Turai idan aka kwatanta da kwata na farko na 2021. Manazarta kasuwa sun yi imanin cewa duk da tasirin COVID-19 , ci gaban ev na duniya ya kasance mai ƙarfi, kuma manyan kasuwannin kera motoci za su sami ci gaba sosai a wannan shekara, wanda zai bar sararin kasuwa mai yawa a nan gaba.
Wannan kima yana samun goyon bayan bayanan hukumar ta IEA: tallace-tallacen motocin lantarki da na toshe a cikin duniya ya ninka a cikin 2021 idan aka kwatanta da 2020, wanda ya kai sabon rikodin shekara na motoci miliyan 6.6;Tallace-tallacen motocin lantarki ya kai sama da 120,000 a mako guda a bara, kwatankwacin shekaru goma da suka gabata.Gabaɗaya, kusan kashi 10 cikin 100 na motocin da ake sayar da su a duniya a shekarar 2021, za su kasance motocin lantarki, wanda ya ninka adadin a shekarar 2019. Jimillar motocin da ke kan titi yanzu ya kai kimanin 16.5m, wanda ya ninka na shekarar 2018 miliyan biyu. An sayar da motoci a duniya a farkon kwata na farkon wannan shekara, sama da kashi 75% daga daidai wannan lokacin a shekarar 2021.
IEA ta yi imanin cewa, yayin da ci gaban motocin lantarki ba makawa, ana buƙatar goyon bayan manufofi mai ƙarfi don tabbatar da dorewa.Kudirin duniya na tinkarar sauyin yanayi yana karuwa, tare da karuwar adadin kasashe da suka yi alkawarin kawar da injin konewar cikin gida a cikin 'yan shekarun da suka gabata, tare da kafa wasu bukatu na samar da wutar lantarki.A sa'i daya kuma, manyan kamfanonin kera motoci na duniya suna kara zuba jari da sauye-sauye don cimma nasarar samar da wutar lantarki da wuri-wuri tare da fafatawa don samun babban kasuwa.Bisa kididdigar da ba ta cika ba, adadin sabbin motocin lantarki da aka kaddamar a duniya a bara ya ninka na shekarar 2015 sau biyar, kuma a halin yanzu akwai nau'ikan motocin lantarki kusan 450 a kasuwa.Sabbin samfura marasa iyaka sun kuma ƙarfafa sha'awar masu siye.
Saurin bunkasuwar motocin lantarki a kasar Sin ya fi dogara ne kan jagorar manufofin sa ido da kuma goyon baya mai karfi daga gwamnatocin tsakiya da na kananan hukumomi, ta yadda za a samu fa'ida a bayyane ga masu fara motsa jiki.Sabanin haka, sauran kasashe masu tasowa da masu tasowa har yanzu suna baya wajen bunkasa motocin lantarki.Baya ga dalilai na siyasa, a bangare guda, kasar Sin ba ta da iyawa da saurin gina manyan kayayyakin caji;A daya hannun kuma, ba ta da cikakkiyar sarkar masana'antu mai rahusa ta musamman ta kasuwar kasar Sin.Haɓaka farashin mota ya sa sabbin samfura ba su da araha ga masu amfani da yawa.A Brazil, Indiya da Indonesiya, alal misali, siyar da motocin lantarki ya kai ƙasa da 0.5% na jimlar kasuwar mota.
Duk da haka, kasuwar motocin lantarki na da kyau.Wasu kasashe masu tasowa, ciki har da Indiya, sun sami karuwar sayar da motocin lantarki a bara, kuma ana sa ran za a sake yin wani sabon sauyi a cikin 'yan shekaru masu zuwa idan an samar da jari da manufofi.
Ana sa ran zuwa shekarar 2030, hukumar ta IEA ta ce hasashen da duniya ke da shi na motocin lantarki na da matukar inganci.Tare da manufofin yanayi na yanzu, motocin lantarki za su kai fiye da kashi 30 na tallace-tallace na motoci na duniya, ko kuma motoci miliyan 200.Bugu da kari, kasuwar duniya na cajin motocin lantarki kuma ana sa ran samun ci gaba mai yawa.
Koyaya, har yanzu akwai matsaloli da cikas da yawa don shawo kan su.Adadin abubuwan da ake da su da kuma shirye-shiryen cajin jama'a bai isa ba don biyan bukata, balle ma girman kasuwar ev nan gaba.Gudanar da rarraba grid na birni ma matsala ce.Nan da 2030, fasahar grid na dijital da caji mai wayo za su zama mabuɗin don evs don matsawa daga magance ƙalubalen haɗin yanar gizo zuwa ɗaukar damar sarrafa grid.Wannan ba shakka ba shi da bambanci da fasahar kere-kere.
Musamman ma, ma'adanai da karafa masu mahimmanci suna ƙara ƙaranci a cikin yunƙurin haɓaka motocin lantarki da masana'antun fasaha masu tsafta a duniya.Sarkar samar da batir, alal misali, tana fuskantar manyan ƙalubale.Farashin kayan masarufi irin su cobalt da lithium da nickel sun yi tashin gwauron zabo sakamakon rikici tsakanin Rasha da Ukraine.Farashin Lithium a watan Mayu ya ninka fiye da sau bakwai idan aka kwatanta da farkon shekarar da ta gabata.Don haka ne Amurka da Tarayyar Turai suka kara yawan kera su da kuma kera batir motoci a shekarun baya-bayan nan don rage dogaro da tsarin samar da batir na gabashin Asiya.
Ko ta yaya, kasuwannin duniya na motocin lantarki za su kasance masu ƙarfi kuma wuri mafi mashahuri don saka hannun jari.
Lokacin aikawa: Jul-21-2022
