ઉત્પાદન માહિતી
Xpeng P5 ની લંબાઈ 4808mm, વ્હીલબેઝ 2768mm અને વ્યાપક NEDC રેન્જ 600km છે.આગળના ભાગમાં સક્રિય એર ઇન્ટેક ગ્રિલ, છુપાયેલ ટેલિસ્કોપિક ઇલેક્ટ્રિક ડોર હેન્ડલ છે અને વાહનમાં 0.223 નો અલ્ટ્રા-લો ડ્રેગ ગુણાંક છે.
વાહન આગળની બંને બાજુએ લિવોક્સ ટેક્નોલોજી દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ HAP લિડરથી સજ્જ છે.સિંગલ લેટરલ એંગલ ઓફ વ્યુ 120° છે, અને ઓછી પ્રતિબિંબીત વસ્તુઓ માટે શોધ રેન્જ 150 મીટર સુધી પહોંચી શકે છે.કોણીય રીઝોલ્યુશન 0.16°*0.2° સુધી છે, અને બિંદુ ક્લાઉડ ઘનતા 144-લાઇન લિડરની સમકક્ષ છે.આ ઉપરાંત, બોડી 5 મિલીમીટર વેવ રડાર, 12 અલ્ટ્રાસોનિક રડાર, 13 કેમેરાથી પણ સજ્જ છે.વધુમાં, તેની પાસે ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા પોઝિશનિંગ યુનિટ્સ (GPU+IMU) નો સમૂહ પણ છે, જે એક્સપ્રેસવે, શહેરી એક્સપ્રેસવે અને કેટલાક શહેરી રસ્તાઓને આવરી લેતા NGP સ્વચાલિત નેવિગેશન સહાયિત ડ્રાઇવિંગને અનુભવી શકે છે.
Xpeng P5 બોડીમાં ઉચ્ચ શક્તિવાળા સ્ટીલનું પ્રમાણ 46.8% સુધી પહોંચે છે, અને અલ્ટ્રા-હાઈ સ્ટ્રેન્થ સ્ટીલનું પ્રમાણ 13.8% છે.એક્સ-સેફ્ટી એક્ટિવ અને પેસિવ સેફ્ટી સિસ્ટમ ઓટોમેટિક ઈમરજન્સી બ્રેકિંગ, બ્લાઈન્ડ એરિયા મોનિટરિંગ અને વોર્નિંગ, કાર ડિસ્ટન્સ વૉર્નિંગ અને અન્ય ફંક્શન આપી શકે છે.
પેસેન્જર કેબિનના આરામની ખાતરી કરવા માટે કાર x-HP ઇન્ટેલિજન્ટ થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અને હીટ પંપ એર કન્ડીશનીંગથી સજ્જ છે.બેટરી માટે, બેટરી પેક IP68 વોટરપ્રૂફ છે.ગરમીના ફેલાવા વિના બેટરીની સલામત ડિઝાઇન અપનાવો, સોયના પ્રિકને પણ અટકાવી શકે છે.
Xmart OS 3.0 બુદ્ધિશાળી વાહન-માઉન્ટેડ સિસ્ટમથી સજ્જ, તે સમૃદ્ધ મનોરંજન કાર્યો કરી શકે છે અને બ્લૂટૂથ ડિજિટલ કી વડે મોબાઇલ ફોનને અનલૉક કરી શકે છે.ત્રીજી પેઢીના ક્વાલકોમ સ્નેપડ્રેગન SA8155P ચિપથી સજ્જ, Xiaopeng P5 પાસે 12GB મેમરી, 128GB સ્ટોરેજ સ્પેસ અને શક્તિશાળી કમ્પ્યુટિંગ પ્રદર્શન છે.આ કાર વૉઇસ-નિયંત્રિત DJI Mavic 2 Pro ડ્રોનને પણ સપોર્ટ કરે છે, અને વિડિયો ફૂટેજને વાસ્તવિક સમયમાં મોટી સેન્ટ્રલ સ્ક્રીન પર સ્ટ્રીમ કરી શકાય છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
બ્રાન્ડ | XPENG | XPENG |
મોડલ | P5 | P5 |
સંસ્કરણ | 2021 460G | 2021 460G+ |
મૂળભૂત પરિમાણો | ||
કાર મોડેલ | કોમ્પેક્ટ કાર | કોમ્પેક્ટ કાર |
ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
બજાર નો સમય | સપ્ટે., 2021 | ફેબ્રુઆરી, 2022 |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 460 | 450 |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.5 | 0.5 |
ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 | 80 |
મહત્તમ શક્તિ (KW) | 155 | 155 |
મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 310 | 310 |
મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 211 | 211 |
લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4808*1840*1520 | 4808*1840*1520 |
શરીરની રચના | 4-દરવાજા 5-સીટ સેડાન | 4-દરવાજા 5-સીટ સેડાન |
ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 170 | 170 |
સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 7.5 | 7.5 |
કાર બોડી | ||
લંબાઈ(mm) | 4808 | 4808 |
પહોળાઈ(mm) | 1840 | 1840 |
ઊંચાઈ(mm) | 1520 | 1520 |
વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2768 | 2768 |
શરીરની રચના | સેડાન | સેડાન |
દરવાજાઓની સંખ્યા | 4 | 4 |
બેઠકોની સંખ્યા | 5 | 5 |
ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 450 | 450 |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
કુલ મોટર પાવર (kw) | 155 | 155 |
કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 310 | 310 |
આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 155 | 155 |
આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 310 | 310 |
ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર |
મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ |
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 460 | 450 |
બેટરી પાવર (kwh) | 55.9 | 57.4 |
ગિયરબોક્સ | ||
ગિયર્સની સંખ્યા | 1 | 1 |
ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
ચેસિસ સ્ટીયર | ||
ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF | FF |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન |
બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ |
વ્હીલ બ્રેકિંગ | ||
ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક | ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 215/55 R17 | 215/55 R18 |
પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 215/55 R17 | 215/55 R18 |
કેબ સલામતી માહિતી | ||
પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા | હા |
સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા | હા |
ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા | હા |
ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | હા | હા |
રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | હા | હા |
ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર |
ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા | હા |
ABS એન્ટી-લોક | હા | હા |
બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા | હા |
બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા | હા |
ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા | હા |
શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા | હા |
સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | ||
પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા | હા |
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી | વિપરીત છબી |
ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ | ક્રુઝ નિયંત્રણ |
ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ |
આપોઆપ પાર્કિંગ | હા | હા |
હિલ સહાય | હા | હા |
બેહદ વંશ | હા | હા |
બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | ||
સનરૂફ પ્રકાર | પેનોરેમિક સનરૂફ ખોલી શકાતું નથી | પેનોરેમિક સનરૂફ ખોલી શકાતું નથી |
રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા | હા |
કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી |
કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા | હા |
કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | હા | હા |
ઇલેક્ટ્રિક ડોર હેન્ડલ છુપાવો | હા | હા |
સક્રિય બંધ ગ્રિલ | હા | હા |
દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા | હા |
બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા | હા |
આંતરિક રૂપરેખાંકન | ||
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે |
મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા | હા |
ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ | રંગ |
સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા | હા |
LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 12.3 | 12.3 |
મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ |
સીટ રૂપરેખાંકન | ||
બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું | અનુકરણ ચામડું |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | હા | હા |
પાવર સીટ મેમરી ફંક્શન | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
પાછળનો કપ ધારક | હા | હા |
ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ, પાછળ | આગળ, પાછળ |
મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | ||
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો |
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 15.6 | 15.6 |
સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા | હા |
નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા | હા |
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા | હા |
વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ |
વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા | હા |
OTA અપગ્રેડ | હા | હા |
મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી ટાઇપ-સી | યુએસબી ટાઇપ-સી |
USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 3 આગળ/2 પાછળ | 3 આગળ/2 પાછળ |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ 12V પાવર ઇન્ટરફેસ | હા | હા |
સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 6 | 6 |
લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | ||
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા | હા |
સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા | હા |
હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા | હા |
હેડલાઇટ બંધ | હા | હા |
ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | ||
ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા | હા |
પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા | હા |
વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર |
વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા | હા |
પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, રિવર્સ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડાઉનટર્ન, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, રિવર્સ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડાઉનટર્ન, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ |
રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | આપોઆપ વિરોધી ઝાકઝમાળ | આપોઆપ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ |
એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | ||
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
રીઅર એર આઉટલેટ | હા | હા |
તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | હા | હા |
કાર એર પ્યુરિફાયર | હા | હા |
કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા | હા |
સ્માર્ટ હાર્ડવેર | ||
કેમેરાની સંખ્યા | 1 | 1 |
અલ્ટ્રાસોનિક રડાર જથ્થો | 4 | 4 |