ઉત્પાદન માહિતી
W6 નો લૂક EVOLVE કોન્સેપ્ટથી પ્રેરિત છે અને તે એક મજબૂત પારિવારિક ઓળખ ધરાવે છે, પરંતુ નવી કારની બોડી કોન્સેપ્ટ કાર કરતાં ઘણી વધુ વ્યવહારુ છે.હેડલેમ્પનો આગળનો ચહેરો રાત્રે પ્રગટાવી શકાય છે, જે ખૂબ જ ઓળખી શકાય છે.તે જ સમયે, ચાર પાવર મોડ્સ છે: ચાર્જિંગ, ડ્રાઇવિંગ, સ્વાગત અને પરત.બાજુમાં, W6 શાંત અને વાતાવરણીય ડિઝાઇન જાળવે છે, પરંતુ બે-કલર બોડી અને આગળ ઝૂકતી D-કૉલમ હજી પણ તેને યુવાનીનો અહેસાસ આપે છે.
આંતરિક ડિઝાઇનની દ્રષ્ટિએ, W6 એ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ + સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન, સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ પેનલ હેઠળ સ્વતંત્ર એર કન્ડીશનીંગ કંટ્રોલ પેનલ અને વાહન ફંક્શન કંટ્રોલ પેનલને અપનાવે છે, જે સુવિધાને સુધારવા અને વાહનની ટેક્નોલોજીની સમજને વધારવા માટે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.સમાન મોડેલની તુલનામાં, દેખાવની ડિઝાઇન, અથવા આંતરિક રચના, પાછળ નથી, તેની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે.
હાલમાં, NEDC રેન્જના W6 એન્ટ્રી વર્ઝનનું સત્તાવાર પ્રકાશન 520 કિમી સુધી પહોંચ્યું છે, આ ડેટા સમાન સ્થિતિ બાયડ Tang EV, Chery Big Ant અને Chi U5 કરતાં વધુ ઉત્કૃષ્ટ છે.NEDC 620 કિમી સુધીની વ્યાપક ડ્રાઇવિંગ રેન્જ ધરાવે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
બ્રાન્ડ | WM | WM |
મોડલ | W6 | W6 |
સંસ્કરણ | 2021 520Km NEX એક્સપ્લોરર આવૃત્તિ | 2021 520Km PRO ઓલ રાઉન્ડ વર્ઝન |
મૂળભૂત પરિમાણો | ||
કાર મોડેલ | મધ્યમ કદની એસયુવી | મધ્યમ કદની એસયુવી |
ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
બજાર નો સમય | એપ્રિલ, 2021 | એપ્રિલ, 2021 |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 520 | 520 |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.67 | 0.67 |
ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 | 80 |
ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 9.5 | 9.5 |
મહત્તમ શક્તિ (KW) | 160 | 160 |
મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 225 | 225 |
મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 218 | 218 |
લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4620*1847*1730 | 4620*1847*1730 |
શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 7.9 | 7..9 |
કાર બોડી | ||
લંબાઈ(mm) | 4620 | 4620 |
પહોળાઈ(mm) | 1847 | 1847 |
ઊંચાઈ(mm) | 1730 | 1730 |
વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2715 | 2715 |
ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 170 | 170 |
શરીરની રચના | એસયુવી | એસયુવી |
દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 | 5 |
બેઠકોની સંખ્યા | 5 | 5 |
ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 543-1625 | 543-1625 |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
કુલ મોટર પાવર (kw) | 160 | 160 |
કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 225 | 225 |
આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 160 | 160 |
આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 225 | 225 |
ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર |
મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ |
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 520 | 520 |
ગિયરબોક્સ | ||
ગિયર્સની સંખ્યા | 1 | 1 |
ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
ચેસિસ સ્ટીયર | ||
ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF | FF |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | વેરિયેબલ સેક્શન પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ સસ્પેન્શન | વેરિયેબલ સેક્શન પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ સસ્પેન્શન |
બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ |
વ્હીલ બ્રેકિંગ | ||
ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક | ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 215/60 R17 | 215/60 R18 |
પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 215/60 R17 | 215/60 R18 |
કેબ સલામતી માહિતી | ||
પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા | હા |
સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા | હા |
ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા | હા |
ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | ~ | હા |
રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | ~ | હા |
ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર |
ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા | હા |
ABS એન્ટી-લોક | હા | હા |
બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા | હા |
બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા | હા |
ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા | હા |
શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા | હા |
લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | ~ | હા |
લેન કીપિંગ આસિસ્ટ | ~ | હા |
રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ | ~ | હા |
સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | ~ | હા |
થાક ડ્રાઇવિંગ ટીપ્સ | ~ | હા |
સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | ||
ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | ~ | ~ |
પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા | હા |
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ/સ્નો | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ/સ્નો |
આપોઆપ પાર્કિંગ | હા | હા |
હિલ સહાય | હા | હા |
બેહદ વંશ | હા | હા |
બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | ||
સનરૂફ પ્રકાર | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક | હા | હા |
ઇન્ડક્શન ટ્રંક | હા | હા |
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક પોઝિશન મેમરી | હા | હા |
છત રેક | હા | હા |
એન્જિન ઇલેક્ટ્રોનિક ઇમોબિલાઇઝર | હા | હા |
આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા | હા |
કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી |
કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા | હા |
કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા | હા |
આંતરિક રૂપરેખાંકન | ||
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | કોર્ટેક્સ | કોર્ટેક્સ |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા | હા |
ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ | રંગ |
સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા | હા |
LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 12.3 | 12.3 |
મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય | ~ | પહેલી હરૉળ |
સીટ રૂપરેખાંકન | ||
બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું | અનુકરણ ચામડું |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | હા | હા |
ફ્રન્ટ સીટ કાર્ય | ~ | હીટિંગ |
બીજી હરોળની સીટ ગોઠવણ | બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | બેકરેસ્ટ ગોઠવણ |
પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે |
પાછળનો કપ ધારક | હા | હા |
ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ, પાછળ | આગળ, પાછળ |
મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | ||
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો |
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 12.3 | 12.3 |
સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા | હા |
નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા | હા |
રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા | હા |
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા | હા |
વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ, સનરૂફ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ, સનરૂફ |
ચહેરાની ઓળખ | હા | હા |
વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા | હા |
OTA અપગ્રેડ | હા | હા |
મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી | યુએસબી |
USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ, 2 પાછળ | 2 આગળ, 2 પાછળ |
સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 4 | 8 |
લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | ||
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા | હા |
સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા | હા |
હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા | હા |
હેડલાઇટ બંધ | હા | હા |
ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | ||
ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા | હા |
પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા | હા |
વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર |
વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા | હા |
પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ |
રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
આંતરિક વેનિટી મિરર | મુખ્ય ડ્રાઇવર + લાઇટ સહ-પાયલોટ + લાઇટ | મુખ્ય ડ્રાઇવર + લાઇટ સહ-પાયલોટ + લાઇટ |
પાછળનું વાઇપર | હા | હા |
એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | ||
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
રીઅર એર આઉટલેટ | હા | હા |
તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | હા | હા |
કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા | હા |
સ્માર્ટ હાર્ડવેર | ||
અલ્ટ્રાસોનિક રડાર જથ્થો | 5 | 6 |
કેમેરાની સંખ્યા | 4 | 4 |
mmWave રડારની સંખ્યા | ~ | 1 |