ઉત્પાદન માહિતી
દેખાવની વાત કરીએ તો, નવી કાર સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી બંધ ગ્રિલ ડિઝાઇનને અપનાવે છે, અને એકંદરે આકાર ખૂબ જ સરળ અને સરળ છે.શરીરની આસપાસનો કાળો ભાગ એસયુવી મોડલ્સના જંગલી જનીનને જાળવી રાખે છે.પેનોરેમિક સનરૂફ અને શાર્ક ફિન એન્ટેના યુવા ગ્રાહકોના સૌંદર્યલક્ષી સ્વાદને પહોંચી વળવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.આ ઉપરાંત, ચાર્જિંગ પોર્ટ કારના આગળના ભાગમાં સ્થિત છે, અને ચાર્જની રકમ દર્શાવવા માટે Wayma લોગો પ્રગટાવી શકાય છે.WEma EX6 નો આગળનો ચહેરો હાલમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી બંધ ગ્રિલ ડિઝાઇનને અપનાવે છે.WEMA કારનો લોગો ચાર્જિંગ કવર પર સેટ કરેલ છે, જે ઈલેક્ટ્રિક જથ્થાની માહિતી પ્રદર્શિત કરી શકે છે અને તેમાં વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીની સમજ છે.લાંબી અને સાંકડી હેડલાઇટ્સ તીક્ષ્ણ છે, અને એલ આકારની ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ આંખને આકર્ષે છે.નવી કારનું આગળનું બમ્પર કોણીય છે, ખૂબ જ પ્રભાવશાળી છે અને બંને બાજુ ત્રાંસી લાઈટ બેલ્ટ સાથે એમ્બેડેડ છે, ખૂબ જ ચીક.નવી કારનો પાછળનો ભાગ પણ ન્યૂનતમ છે, જેમાં પેનિટ્રેટિંગ ટેલલાઇટ્સ સિવાય અન્ય કોઈ શણગાર નથી, સામાન્ય રીતે પાછળના ભાગમાં છાપવામાં આવતા વાહનનું નામ પણ નથી.
આંતરિક ભાગમાં, Wema EX6 હજુ પણ ખૂબ જ સરળ છે, પરંતુ વૈભવી અને ટેક્નોલોજીની સમજ ખૂબ જ જગ્યાએ છે, સમાન મોડલની તુલનામાં, WEma EX6 એ ફરતી કેન્દ્રીય કંટ્રોલ સ્ક્રીન ડિઝાઇન કરી છે, જેનું અંતિમ સ્પર્શ કહી શકાય. સમગ્ર આંતરિક.આ ઉપરાંત, સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીનના મોટા કદનું આડું લેઆઉટ પણ ખૂબ જ બોલ્ડ ડિઝાઇન છે, જે થ્રી-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલની અર્ગનોમિક ડિઝાઇન સાથે જોડાયેલું છે, જેથી ડ્રાઇવરને નિયંત્રિત કરવામાં ખૂબ અનુકૂળ રહે.
પાવરની દ્રષ્ટિએ, વેઇમરે અગાઉ ભાવિ ઉત્પાદન આયોજન માટે "128 વ્યૂહરચના" બહાર પાડી છે, એટલે કે જર્મન ટેક્નોલોજી પર આધારિત, વૈશ્વિક સંસાધનોને એકત્રીકરણ કરવા અને બે વાહન પ્લેટફોર્મ "STD" અને "PL" અને ઓછામાં ઓછા આઠ વાહનોની આસપાસ વિસ્તરણ કર્યું છે. મુખ્ય આર્કિટેક્ચર.વધુમાં, વેઇમરે તેની પ્રથમ ટ્રાવેલ સર્વિસ પ્રોડક્ટ -- "વેઇમર ચાર્જિંગ" એપીપી લોન્ચ કરી છે.સુરક્ષા ટેક્નોલોજીના સંદર્ભમાં, નેટવર્ક સુરક્ષા સુરક્ષા સિસ્ટમ વિકસાવવા માટે વેઇમર 360 સાથે સહયોગ કરશે.360 સંખ્યાબંધ સુરક્ષા સુરક્ષા મોડ્યુલ્સ પ્રદાન કરશે જેમ કે વાહન સુરક્ષાનું કેન્દ્રિય પ્રવેશદ્વાર, વાહન નેટવર્ક સુરક્ષાનું મૂળભૂત રક્ષણ અને "કાર ગાર્ડ".
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
બ્રાન્ડ | WM | WM | WM |
મોડલ | EX6 | EX6 | EX6 |
સંસ્કરણ | 2020 પ્લસ 400 પોલર એડિશન | 2020 પ્લસ 500 પોલર એડિશન | 2020 પ્લસ 6-સીટ નેક્સ એક્સપ્લોરર એડિશન |
મૂળભૂત પરિમાણો | |||
કાર મોડેલ | મધ્યમ એસયુવી | મધ્યમ એસયુવી | મધ્યમ એસયુવી |
ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 408 | 505 | 501 |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.5 | 0.58 | 0.58 |
ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 | 80 | 80 |
ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 9.0 | 11.2 | 10.5 |
મહત્તમ શક્તિ (KW) | 160 | 160 | 160 |
મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 315 | 315 | 315 |
મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 218 | 218 | 218 |
લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4802*1839*1710 | 4802*1839*1710 | 4802*1839*1710 |
બેઠકોની સંખ્યા | 5 | 5 | 5 |
શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 9.5 | 9.5 | 8.8 |
કાર બોડી | |||
લંબાઈ(mm) | 4802 | 4802 | 4802 |
પહોળાઈ(mm) | 1839 | 1839 | 1839 |
ઊંચાઈ(mm) | 1710 | 1710 | 1710 |
વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2715 | 2715 | 2715 |
ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 174 | 174 | 174 |
શરીરની રચના | એસયુવી | એસયુવી | એસયુવી |
દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 | 5 | 5 |
બેઠકોની સંખ્યા | 5 | 5 | 5 |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
કુલ મોટર પાવર (kw) | 160 | 160 | 160 |
કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 315 | 315 | 315 |
આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 160 | 160 | 160 |
આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 315 | 315 | 315 |
ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર |
મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ |
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 408 | 505 | 501 |
બેટરી પાવર (kwh) | 54 | 69 | ~ |
ગિયરબોક્સ | |||
ગિયર્સની સંખ્યા | 1 | 1 | 1 |
ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
ચેસિસ સ્ટીયર | |||
ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF | FF | FF |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | વેરિયેબલ સેક્શન પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ સસ્પેન્શન | વેરિયેબલ સેક્શન પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ સસ્પેન્શન | વેરિયેબલ સેક્શન પાછળનું આર્મ ટોર્સિયન બીમ સસ્પેન્શન |
બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ |
વ્હીલ બ્રેકિંગ | |||
ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક | ડિસ્ક | ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
કેબ સલામતી માહિતી | |||
પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા | હા | હા |
સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા | હા | હા |
ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા | હા | હા |
ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | હા | હા | હા |
રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | હા | હા | હા |
ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ |
ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા | હા | હા |
ABS એન્ટી-લોક | હા | હા | હા |
બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા | હા | હા |
બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા | હા | હા |
ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા | હા | હા |
શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા | હા | હા |
સમાંતર સહાયક | હા | હા | હા |
લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | હા | હા | હા |
લેન કીપિંગ આસિસ્ટ | હા | હા | હા |
રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ | હા | હા | હા |
સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | હા | હા | હા |
થાક ડ્રાઇવિંગ ટીપ્સ | હા | હા | હા |
સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |||
ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | હા | હા | હા |
પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા | હા | હા |
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
વિપરીત બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ | હા | હા | હા |
ક્રુઝ સિસ્ટમ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ/સ્નો | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ/સ્નો | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ/સ્નો |
આપોઆપ પાર્કિંગ | હા | હા | હા |
આપોઆપ પાર્કિંગ | હા | હા | હા |
હિલ સહાય | હા | હા | હા |
બેહદ વંશ | હા | હા | હા |
બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |||
સનરૂફ પ્રકાર | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક | હા | હા | હા |
ઇન્ડક્શન ટ્રંક | હા | હા | હા |
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક પોઝિશન મેમરી | હા | હા | હા |
છત રેક | હા | હા | હા |
આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા | હા | હા |
કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી |
કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા | હા | હા |
કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર |
ઇલેક્ટ્રિક ડોર હેન્ડલ છુપાવો | હા | હા | હા |
દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા | હા | હા |
બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા | હા | હા |
આંતરિક રૂપરેખાંકન | |||
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા | હા | હા |
ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ | રંગ | રંગ |
સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા | હા | હા |
LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 12.3 | 12.3 | 12.3 |
બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર | હા | હા | હા |
મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય | ~ | ~ | પહેલી હરૉળ |
સીટ રૂપરેખાંકન | |||
બેઠક સામગ્રી | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે), કટિ સપોર્ટ (2-વે) | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે), કટિ સપોર્ટ (2-વે) | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે), કટિ સપોર્ટ (2-વે) |
સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | હા | હા | હા |
ફ્રન્ટ સીટ કાર્ય | હીટિંગ | હીટિંગ | હીટિંગ |
પાછળની સીટ કાર્ય | હીટિંગ | હીટિંગ | હીટિંગ |
પાવર સીટ મેમરી ફંક્શન | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
બીજી હરોળની સીટ ગોઠવણ | બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ બેકરેસ્ટ ગોઠવણ |
બીજી પંક્તિ વ્યક્તિગત બેઠકો | ~ | ~ | ~ |
સીટ લેઆઉટ | ~ | ~ | 2002/2/2 |
પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે |
પાછળનો કપ ધારક | હા | હા | હા |
ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ, પાછળ | આગળ, પાછળ | આગળ, પાછળ |
મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |||
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો |
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 12.8 | 12.8 | 12.8 |
સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા | હા | હા |
નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા | હા | હા |
રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા | હા | હા |
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા | હા | હા |
મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ | ફેક્ટરી ઇન્ટરકનેક્ટ/મેપિંગ | ફેક્ટરી ઇન્ટરકનેક્ટ/મેપિંગ | ફેક્ટરી ઇન્ટરકનેક્ટ/મેપિંગ |
વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ, સનરૂફ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ, સનરૂફ |
ચહેરાની ઓળખ | હા | હા | હા |
વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા | હા | હા |
OTA અપગ્રેડ | હા | હા | હા |
મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી | યુએસબી | યુએસબી |
USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 4 આગળ/2 આગળ | 4 આગળ/2 આગળ | 4 આગળ/2 આગળ |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ 12V પાવર ઇન્ટરફેસ | હા | હા | હા |
સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 8 | 8 | 10 |
લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |||
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા | હા | હા |
સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા | હા | હા |
હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા | હા | હા |
હેડલાઇટ બંધ | હા | હા | હા |
ઇન-કાર એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ | ~ | ~ | 64 રંગ |
ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |||
ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા | હા | હા |
પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા | હા | હા |
વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર |
વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા | હા | હા |
પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, રિવર્સ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડાઉનટર્ન, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, રિવર્સ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડાઉનટર્ન, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, રિવર્સ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડાઉનટર્ન, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ |
રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ+ લાઇટ સહ-પાયલોટ+ લાઇટ | ડ્રાઇવરની સીટ+ લાઇટ સહ-પાયલોટ+ લાઇટ | ડ્રાઇવરની સીટ+ લાઇટ સહ-પાયલોટ+ લાઇટ |
પાછળનું વાઇપર | હા | હા | હા |
સેન્સર વાઇપર કાર્ય | રેઇન સેન્સર | રેઇન સેન્સર | રેઇન સેન્સર |
એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |||
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
રીઅર એર આઉટલેટ | હા | હા | હા |
તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | હા | હા | હા |
કાર એર પ્યુરિફાયર | હા | હા | હા |
કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા | હા | હા |
નકારાત્મક આયન જનરેટર | હા | હા | હા |
કારમાં સુગંધનું ઉપકરણ | ~ | ~ | હા |
સ્માર્ટ હાર્ડવેર | |||
અલ્ટ્રાસોનિક રડાર જથ્થો (પીસીએસ) | 8 | 8 | 8 |
ફીચર્ડ રૂપરેખાંકન | |||
સસ્પેન્ડેડ સ્માર્ટ ફરતી સ્ક્રીન | હા | હા | હા |