TRUMPCHI GS4 ખર્ચ-અસરકારક નવી એનર્જી SUV

ટૂંકું વર્ણન:

દેખાવની દ્રષ્ટિએ, કાર GAC ટ્રમ્પચી ત્રીજી પેઢીની ડિઝાઇન ભાષા અપનાવે છે, એર ઇન્ટેક ગ્રિલ વિસ્તારને વિસ્તૃત કરે છે અને આંતરિક હજુ પણ મલ્ટી-બેનર શૈલી છે.બાજુ પર વિભાગીય કમર રેખા અને તરતી છત તેને વર્તમાન મોડલ્સ કરતાં વધુ સ્ટાઇલિશ અને સ્પોર્ટી બનાવે છે.


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદન માહિતી

દેખાવની દ્રષ્ટિએ, કાર GAC ટ્રમ્પચી ત્રીજી પેઢીની ડિઝાઇન ભાષા અપનાવે છે, એર ઇન્ટેક ગ્રિલ વિસ્તારને વિસ્તૃત કરે છે અને આંતરિક હજુ પણ મલ્ટી-બેનર શૈલી છે.બાજુ પર વિભાગીય કમર રેખા અને તરતી છત તેને વર્તમાન મોડલ્સ કરતાં વધુ સ્ટાઇલિશ અને સ્પોર્ટી બનાવે છે.

આંતરિક એ બે-ટોન ડિઝાઇન છે, જેમાં કેન્દ્રીય કન્સોલ માટે હાઇલાઇટ કરેલ ક્રોમ અને "X" ડિઝાઇન છે.12.3-ઇંચની ડ્યુઅલ સ્ક્રીન પણ છે જે ઘણી ટેક ફ્લેર ઉમેરે છે.

આ કારનું પાવર પર્ફોર્મન્સ પણ ખૂબ જ શાનદાર છે, આ કાર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવેલું એન્જિન 270T 1.5T એન્જિનની ત્રીજી પેઢીનું છે, આ એન્જિન એક હાઈ પાવર એન્જિન છે, તેની મહત્તમ શક્તિ 124KW સુધી પહોંચી ગઈ છે, પરંતુ તે પણ aixin 6-થી સજ્જ છે. સ્પીડ હેન્ડ ઓટોમેટિક ઇન્ટિગ્રેટેડ ટ્રાન્સમિશન.સૌથી સારી વાત એ છે કે તે GCCS કમ્બશન કંટ્રોલ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ પણ ઓછા ઇંધણના વપરાશ અને ઉચ્ચ ઉર્જા વપરાશ વચ્ચે સિસ્ટમને સંતુલિત કરવા માટે કરે છે, આ રીતે સૌથી ઓછો ઇંધણનો વપરાશ હાંસલ કરે છે.

ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો

બ્રાન્ડ ટ્રમ્પચી
મોડલ GS4
સંસ્કરણ 2020 1.5T PHEV સ્માર્ટ આવૃત્તિ
મૂળભૂત પરિમાણો
કાર મોડેલ કોમ્પેક્ટ એસયુવી
ઉર્જાનો પ્રકાર પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ
બજાર નો સમય એપ્રિલ 2020
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) 61
કુલ મોટર પાવર (kw) 130
કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] 300
મહત્તમ શક્તિ (KW) 110
મહત્તમ ટોર્ક [Nm] 235
ઇલેક્ટ્રિક મોટર(પીએસ) 177
એન્જીન 1.5T 150PS L3
ગિયરબોક્સ 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ
લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) 4545*1856*1700
શરીરની રચના 5-દરવાજા 5-સીટ SUV
NEDC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) 1.3
ન્યૂનતમ ચાર્જ ઇંધણ વપરાશની સ્થિતિ (L/100km) 4.6
કાર બોડી
લંબાઈ(mm) 4545 છે
પહોળાઈ(mm) 1856
ઊંચાઈ(mm) 1700
વ્હીલ બેઝ (મીમી) 2680
શરીરની રચના એસયુવી
દરવાજાઓની સંખ્યા 5
બેઠકોની સંખ્યા 5
તેલની ટાંકીની ક્ષમતા(L) 37
ટ્રંક વોલ્યુમ (L) 470-1560
માસ (કિલો) 1705
એન્જીન
એન્જિન મોડલ 3B15J1
વિસ્થાપન(એમએલ) 1493
વિસ્થાપન(L) 1.5
ઇન્ટેક ફોર્મ ટર્બો સુપરચાર્જિંગ
એન્જિન લેઆઉટ એન્જિન ટ્રાન્સવર્સ
સિલિન્ડર વ્યવસ્થા L
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) 3
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) 4
એર સપ્લાય DOHC
મહત્તમ હોર્સપાવર (PS) 150
મહત્તમ શક્તિ (KW) 110
મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) 5500
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) 235
મહત્તમ ટોર્ક ઝડપ (rpm) 1500-4000
મહત્તમ નેટ પાવર (kW) 108
એન્જિન વિશિષ્ટ તકનીક DCVVT ​​ડ્યુઅલ સતત વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ સિસ્ટમ
બળતણ સ્વરૂપ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ
બળતણ લેબલ 92#
તેલ પુરવઠા પદ્ધતિ ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન
સિલિન્ડર હેડ સામગ્રી એલ્યુમિનિયમ એલોય
સિલિન્ડર સામગ્રી એલ્યુમિનિયમ એલોય
પર્યાવરણીય ધોરણો VI
ઇલેક્ટ્રિક મોટર
મોટર પ્રકાર કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન
કુલ મોટર પાવર (kw) 130
કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] 300
આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) 130
આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) 300
ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા સિંગલ મોટર
મોટર પ્લેસમેન્ટ પ્રીપેન્ડેડ
બેટરીનો પ્રકાર ટર્નરી લિથિયમ બેટરી
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) 61
બેટરી પાવર (kwh) 13
ગિયરબોક્સ
ગિયર્સની સંખ્યા 1
ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર સ્થિર ગુણોત્તર ટ્રાન્સમિશન
ટુકુ નામ ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ
ચેસિસ સ્ટીયર
ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ FF
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન
પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન
બુસ્ટ પ્રકાર ઇલેક્ટ્રિક સહાય
કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર લોડ બેરિંગ
વ્હીલ બ્રેકિંગ
ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર ડિસ્ક
પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક
ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો 225/60 R17
પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો 225/60 R17
કેબ સલામતી માહિતી
પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ હા
સહ-પાયલોટ એરબેગ હા
ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ હા
ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય ટાયર દબાણ પ્રદર્શન
સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર પહેલી હરૉળ
ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર હા
ABS એન્ટી-લોક હા
બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) હા
બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) હા
ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) હા
શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) હા
સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી
પાછળનું પાર્કિંગ રડાર હા
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ વિપરીત છબી
ક્રુઝ સિસ્ટમ ક્રુઝ નિયંત્રણ
ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ અર્થતંત્ર
આપોઆપ પાર્કિંગ હા
હિલ સહાય હા
બેહદ વંશ હા
બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન
રિમ સામગ્રી એલ્યુમિનિયમ એલોય
છત રેક હા
એન્જિન ઇલેક્ટ્રોનિક ઇમોબિલાઇઝર હા
આંતરિક કેન્દ્રીય લોક હા
કી પ્રકાર રીમોટ કંટ્રોલ કી
કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ હા
કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન પહેલી હરૉળ
દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય હા
આંતરિક રૂપરેખાંકન
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી પ્લાસ્ટિક
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ
મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હા
ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન રંગ
LCD મીટર કદ (ઇંચ) 3.5
મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય પહેલી હરૉળ
સીટ રૂપરેખાંકન
બેઠક સામગ્રી અનુકરણ ચામડું
રમતો શૈલી બેઠક હા
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે)
સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ
બીજી હરોળની સીટ ગોઠવણ બેકરેસ્ટ ગોઠવણ
પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ પ્રમાણ નીચે
પાછળનો કપ ધારક હા
ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ આગળ/પાછળ
મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન OLED ને ટચ કરો
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) 8
રોડસાઇડ સહાય કૉલ હા
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન હા
મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ CarPlay ને સપોર્ટ કરો
મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ યુએસબી
USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા 2 આગળ/2 પાછળ
સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) 6
લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત હેલોજન
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત હેલોજન
એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ હા
હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ હા
હેડલાઇટ બંધ હા
ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર
ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ હા
પાછળની પાવર વિંડોઝ હા
વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન ડ્રાઇવરની સીટ
વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય હા
પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ
રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ
આંતરિક વેનિટી મિરર ડ્રાઇવરની સીટ
કો-પાઈલટ
પાછળનું વાઇપર હા
એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર
રીઅર એર આઉટલેટ હા
તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ હા
કાર એર પ્યુરિફાયર હા
કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર હા
નકારાત્મક આયન જનરેટર હા

દેખાવ

ઉત્પાદન વિગતો


  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • જોડાવા

    ગિવ અસ એ શાઉટ
    ઇમેઇલ અપડેટ્સ મેળવો