ઉત્પાદન માહિતી
નાની SUV તરીકે, GAC Toyota C-HR ની દેખાવ ડિઝાઇન 1990 ના દાયકામાં જન્મેલા યુવાનો માટે ખૂબ જ આકર્ષક છે.ત્રિ-પરિમાણીય ખુલ્લા આગળના ચહેરાનો આકાર સરળ અને આધુનિક છે.હેડલાઇટ વધુ અવંત-ગાર્ડે વિઝ્યુઅલ ઇમ્પ્રેશન અને બહેતર લાઇટિંગ ઇફેક્ટ સાથે, પીછા પ્રકાર અને પાંખના પ્રકારની બે અલગ અલગ ડિઝાઇન પ્રદાન કરે છે.કારનો પાછળનો ભાગ પણ ખૂબ જ સેક્સી લાગે છે, અંતર્મુખ અને બહિર્મુખ આકાર મોકલવામાં આવ્યો છે, ફોગ લાઇટ્સ અને રિવર્સ લાઇટ્સને એકમાં એકીકૃત કર્યા પછી, વાહનની પાતળી સેન્સ વધુ સારી દેખાઈ છે, જટિલ રૂપરેખા એકંદર વાહનની વિગતોને વધુ અગ્રણી બનાવે છે. .
કારના ઈન્ટિરિયર પર બ્લુ ટ્રીમ બ્લેક વાર્નિશ સાથે સારી રીતે કામ કરે છે અને બે રંગોના કોમ્બિનેશનથી ઈન્ટિરિયર ઓછો નીરસ લાગે છે.વધુમાં, તમામ વાહનો મલ્ટી-ફંક્શનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, ફ્રન્ટ સ્પોર્ટ્સ સીટ અને CN95 એર કંડિશનર ફિલ્ટરથી સજ્જ છે.કારની અંદર આરામદાયક જગ્યા બનાવવાના સંદર્ભમાં C-hr હજુ પણ લેખકની નિર્ણાયક નજરને પૂર્ણ કરે છે.
પાવર કંટ્રોલ મિત્રો માટે, એક્સિલરેટર પર પગની લાગણી સૌથી વાસ્તવિક છે.GAC ટોયોટા હાઇબ્રિડ ફેમિલીના ચોથા ડબલ એન્જિન હાઇબ્રિડ મોડલ તરીકે, GAC ટોયોટા બ્રાન્ડ નવી C-HR બે એન્જિન હાઇબ્રિડ, ગેસોલિન, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ત્રણ પાવર સિસ્ટમ્સ પ્રદાન કરે છે, કુલ 11 મોડલમાંથી પસંદ કરવા માટે, ઉત્કૃષ્ટ એ "ઝડપી, સ્થિર, ચોક્કસ"
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
બ્રાન્ડ | ટોયોટા | ટોયોટા | ટોયોટા | ટોયોટા | ટોયોટા |
મોડલ | સી-એચઆર | સી-એચઆર | સી-એચઆર | સી-એચઆર | સી-એચઆર |
સંસ્કરણ | 2020 અગ્રણી આવૃત્તિ | 2020 ડીલક્સ આવૃત્તિ | 2020 લક્ઝરી સનરૂફ વર્ઝન | 2020 પ્રીમિયમ આવૃત્તિ | 2020 પ્રેસ્ટિજ સનરૂફ એડિશન |
કાર મોડેલ | નાની એસયુવી | નાની એસયુવી | નાની એસયુવી | નાની એસયુવી | નાની એસયુવી |
ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.83 | 0.83 | 0.83 | 0.83 | 0.83 |
ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
મહત્તમ શક્તિ (KW) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 204 | 204 | 204 | 204 | 204 |
લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4405*1795*1575 | 4405*1795*1575 | 4405*1795*1575 | 4405*1795*1575 | 4405*1795*1575 |
શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
કાર બોડી | |||||
લંબાઈ(mm) | 4405 | 4405 | 4405 | 4405 | 4405 |
પહોળાઈ(mm) | 1795 | 1795 | 1795 | 1795 | 1795 |
ઊંચાઈ(mm) | 1575 | 1575 | 1575 | 1575 | 1575 |
વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 |
આગળનો ટ્રેક (mm) | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
શરીરની રચના | એસયુવી | એસયુવી | એસયુવી | એસયુવી | એસયુવી |
દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
બેઠકોની સંખ્યા | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
માસ (કિલો) | 1780 | 1780 | 1780 | 1780 | 1780 |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||||
મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
કુલ મોટર પાવર (kw) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર |
મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ |
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
બેટરી પાવર (kwh) | 54.3 | 54.3 | 54.3 | 54.3 | 54.3 |
100 કિલોમીટર દીઠ વીજળીનો વપરાશ (kWh/100km) | 13.1 | 13.1 | 13.1 | 13.1 | 13.1 |
ગિયરબોક્સ | |||||
ગિયર્સની સંખ્યા | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
ચેસિસ સ્ટીયર | |||||
ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF | FF | FF | FF | FF |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ઇ-ટાઇપ મલ્ટિ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ઇ-ટાઇપ મલ્ટિ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ઇ-ટાઇપ મલ્ટિ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ઇ-ટાઇપ મલ્ટિ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ઇ-ટાઇપ મલ્ટિ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ |
વ્હીલ બ્રેકિંગ | |||||
ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક | ડિસ્ક | ડિસ્ક | ડિસ્ક | ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
ફાજલ ટાયર કદ | પૂર્ણ કદ નથી | પૂર્ણ કદ નથી | ~ | પૂર્ણ કદ નથી | ~ |
કેબ સલામતી માહિતી | |||||
પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા | હા | હા | હા | હા |
સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા | હા | હા | હા | હા |
ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા | હા | હા | હા | હા |
પાછળની બાજુની એરબેગ | ~ | ~ | ~ | હા | હા |
ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | હા | હા | હા | હા | હા |
રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | હા | હા | હા | હા | હા |
ઘૂંટણની એરબેગ | હા | હા | હા | હા | હા |
પેસેન્જર સીટ એરબેગ | હા | હા | હા | હા | હા |
ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર |
ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા | હા | હા | હા | હા |
ABS એન્ટી-લોક | હા | હા | હા | હા | હા |
બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા | હા | હા | હા | હા |
બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા | હા | હા | હા | હા |
ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા | હા | હા | હા | હા |
શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા | હા | હા | હા | હા |
સમાંતર સહાયક | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ |
લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | ~ | હા | હા | હા | હા |
લેન કીપિંગ આસિસ્ટ | ~ | હા | હા | હા | હા |
રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ |
સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | ~ | હા | હા | હા | હા |
થાક ડ્રાઇવિંગ ટીપ્સ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ |
સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |||||
ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | ~ | ~ | ~ | હા | હા |
પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | ~ | ~ | ~ | હા | હા |
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | ~ | વિપરીત છબી | વિપરીત છબી | વિપરીત છબી | વિપરીત છબી |
ક્રુઝ સિસ્ટમ | ~ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ |
આપોઆપ પાર્કિંગ | હા | હા | હા | હા | હા |
હિલ સહાય | હા | હા | હા | હા | હા |
બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |||||
સનરૂફ પ્રકાર | ~ | ~ | ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ | ~ | ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ |
રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા | હા | હા | હા | હા |
કી પ્રકાર | દૂરસ્થ કી | દૂરસ્થ કી | દૂરસ્થ કી | દૂરસ્થ કી | દૂરસ્થ કી |
કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા | હા | હા | હા | હા |
કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ |
દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા | હા | હા | હા | હા |
બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા | હા | હા | હા | હા |
આંતરિક રૂપરેખાંકન | |||||
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | પ્લાસ્ટિક | પ્લાસ્ટિક | પ્લાસ્ટિક | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા | હા | હા | હા | હા |
ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ | રંગ | રંગ | રંગ | રંગ |
સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | ~ | ~ | ~ | હા | હા |
LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 7 | 7 | 7 | 12.3 | 12.3 |
સીટ રૂપરેખાંકન | |||||
બેઠક સામગ્રી | ફેબ્રિક | ફેબ્રિક | ફેબ્રિક | ઇમિટેશન લેધર જેન્યુઇન લેધર | ઇમિટેશન લેધર જેન્યુઇન લેધર |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (4-વે), કટિ સપોર્ટ (2-વે) | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (4-વે), કટિ સપોર્ટ (2-વે) |
સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ~ | ~ | ~ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે |
ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ | આગળ | આગળ | આગળ | આગળ |
મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |||||
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો |
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા | હા | હા | હા | હા |
નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા | હા | હા | હા | હા |
રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા | હા | હા | હા | હા |
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા | હા | હા | હા | હા |
મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ | CarLife ફેક્ટરી ઇન્ટરકનેક્ટ/મેપિંગને સપોર્ટ કરો | CarLife ફેક્ટરી ઇન્ટરકનેક્ટ/મેપિંગને સપોર્ટ કરો | CarLife ફેક્ટરી ઇન્ટરકનેક્ટ/મેપિંગને સપોર્ટ કરો | CarLife ફેક્ટરી ઇન્ટરકનેક્ટ/મેપિંગને સપોર્ટ કરો | CarLife ફેક્ટરી ઇન્ટરકનેક્ટ/મેપિંગને સપોર્ટ કરો |
વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન |
વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા | હા | હા | હા | હા |
મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી AUX | યુએસબી AUX | યુએસબી AUX | યુએસબી AUX | યુએસબી AUX |
USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 1 સામે | 1 સામે | 1 સામે | 1 સામે | 1 સામે |
સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 |
લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |||||
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન | હેલોજન | હેલોજન | હેલોજન | હેલોજન |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન | હેલોજન | હેલોજન | હેલોજન | હેલોજન |
એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા | હા | હા | હા | હા |
અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકના પ્રકાશ | ~ | હા | હા | હા | હા |
સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા | હા | હા | હા | હા |
આગળની ધુમ્મસ લાઇટ | ~ | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા | હા | હા | હા | હા |
ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |||||
ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા | હા | હા | હા | હા |
પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા | હા | હા | હા | હા |
વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર |
વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા | હા | હા | હા | હા |
પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ |
પાછળનું વાઇપર | હા | હા | હા | હા | હા |
એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |||||
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | હા | હા | હા | હા | હા |
કાર એર પ્યુરિફાયર | ~ | ~ | ~ | હા | હા |
કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા | હા | હા | હા | હા |
નકારાત્મક આયન જનરેટર | ~ | ~ | ~ | હા | હા |