ઉત્પાદન માહિતી
દેખાવની ડિઝાઇનના પાસામાં, તે સમગ્ર સિસ્ટમ સ્ટાન્ડર્ડ સાથેની તીક્ષ્ણ વ્યક્તિત્વ LED હેડલાઇટને અપનાવે છે + "રોંગલિન વિંગ્સ" ની અનન્ય ફ્રન્ટ ગ્રિલ, જે અતિશયોક્તિપૂર્ણ અને મહત્વાકાંક્ષી અને ઊર્જાથી ભરપૂર છે.તે Honda Civic કરતાં દસ ગણી વધારે હેન્ડસમ છે.શરીરના કદના સંદર્ભમાં, Roewe i6 MAX ની લંબાઈ 4722mm, પહોળાઈ 1835mm, ઊંચાઈ 1464mm અને વ્હીલબેઝ 2715mm છે.તે બધા માટે મૂલ્યવાન છે, roewe i6 MAX પાસે Roewe i6 જેવો જ નમ્ર બાજુનો આકાર છે.
આંતરિક સુશોભનની દ્રષ્ટિએ, તે આસપાસના પ્રકારનું કુટુંબ કેન્દ્રીય નિયંત્રણ લેઆઉટ, 14.3-ઇંચનું કેન્દ્રિય નિયંત્રણ લાર્જ સ્ક્રીન + 12.3-ઇંચનું એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અપનાવે છે, જે માત્ર વ્યવહારુ કાર્ય અને અનુકૂળ કામગીરી જ નથી, પરંતુ ફેશનની મજબૂત સમજ પણ બનાવે છે. ટેકનોલોજી;સૌથી મોટી તેજસ્વી જગ્યા એ સૌથી મોટી પેનોરેમિક કેનોપીના સમાન સ્તર પર 3 ચોરસ મીટર છે, "ક્રમિક ફિલ્મ" + ડબલ લેયર સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ, સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન સનસ્ક્રીન અસર સારી છે.
પાવરની દ્રષ્ટિએ, તે 173 હોર્સપાવરની મહત્તમ શક્તિ અને 210 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની મહત્તમ ઝડપ સાથે 1.5-ટન ચાર-સિલિન્ડર એન્જિનથી સજ્જ છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
બ્રાન્ડ | ROEWE |
મોડલ | i6 MAX નવી ઉર્જા |
સંસ્કરણ | 2022 EV 500 Skylight સ્પેશિયલ એડિશન |
મૂળભૂત પરિમાણો | |
કાર મોડેલ | કોમ્પેક્ટ કાર |
ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
બજાર નો સમય | જાન્યુઆરી, 2022 |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 502 |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.5 |
ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 |
ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 9.5 |
મહત્તમ શક્તિ (KW) | 135 |
મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 280 |
મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 184 |
ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4722*1835*1493 |
શરીરની રચના | 4-દરવાજા 5-સીટ સેડાન |
ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 185 |
કાર બોડી | |
લંબાઈ(mm) | 4722 છે |
પહોળાઈ(mm) | 1835 |
ઊંચાઈ(mm) | 1493 |
વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2715 |
શરીરની રચના | સેડાન |
દરવાજાઓની સંખ્યા | 4 |
બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 467 |
માસ (કિલો) | 1575 |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
કુલ મોટર પાવર (kw) | 135 |
કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 280 |
આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 135 |
આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 280 |
ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ |
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 502 |
બેટરી પાવર (kwh) | 61.1 |
100 કિલોમીટર દીઠ વીજળીનો વપરાશ (kWh/100km) | 12.9 |
ગિયરબોક્સ | |
ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
ચેસિસ સ્ટીયર | |
ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન |
બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 205/60 R16 |
પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 205/60 R16 |
ફાજલ ટાયર કદ | પૂર્ણ કદ નથી |
કેબ સલામતી માહિતી | |
પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પહેલી હરૉળ |
ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
ABS એન્ટી-લોક | હા |
બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી |
ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ |
આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
હિલ સહાય | હા |
બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
સનરૂફ પ્રકાર | વિભાજિત બિન-ખુલ્લી સનરૂફ |
રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી |
કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
સીટ રૂપરેખાંકન | |
બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | આખું નીચે |
પાછળનો કપ ધારક | હા |
ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ/પાછળ |
મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | OLED ને ટચ કરો |
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 14.3 |
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, ટેલિફોન |
મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી |
USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 1 આગળ/2 પાછળ |
સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 6 |
લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકના પ્રકાશ | હા |
સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા |
હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
હેડલાઇટ બંધ | હા |
ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | ડ્રાઇવરની બેઠક |
વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા |
મલ્ટિલેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ | સંપૂર્ણ કાર |
પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ |
રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ+લાઇટ સહ-પાયલોટ+લાઇટ |
એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | મેન્યુઅલ એર કંડિશનર |
રીઅર એર આઉટલેટ | હા |
કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા |