BMW i3 ની બાહ્ય ડિઝાઇન અવંત-ગાર્ડે અને ટ્રેન્ડી છે, અને આંતરિક ઉત્કૃષ્ટ અને ટેકનોલોજીથી ભરપૂર છે.BMW i3 વિવિધ રેન્જ સાથેના બે વર્ઝન ઓફર કરે છે.eDrive 35 L સંસ્કરણ 526 કિલોમીટરની રેન્જ ધરાવે છે, અને eDrive 40 L સંસ્કરણ 592 કિલોમીટરની રેન્જ ધરાવે છે, જે તેને એક ઉત્તમ શહેરી ઇલેક્ટ્રિક કાર બનાવે છે.
કામગીરીની દ્રષ્ટિએ, BMW i3 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જેમાં મહત્તમ શક્તિ 210kW અને 250kW છે, અને મહત્તમ ટોર્ક અનુક્રમે 400N·m અને 430N·m છે.આવા ડેટા BMW i3 ને શહેરી અને હાઇવે ડ્રાઇવિંગ દૃશ્યો બંનેમાં સરળ અને ઝડપી પ્રવેગક પ્રતિભાવ દર્શાવવા માટે સક્ષમ બનાવે છે.
આ ઉપરાંત, BMW i3 વિવિધ પ્રકારની બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ સહાયતા સિસ્ટમોથી પણ સજ્જ છે, જેમાં ઓટોમેટિક પાર્કિંગ, ઓટોમેટિક કાર ફોલોઇંગ, ઓટોમેટિક અપહિલ અને ડાઉનહિલ, ઓટોમેટિક બ્રેકીંગ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, જે ડ્રાઇવરોને વધુ આરામદાયક અને અનુકૂળ ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે.
સુરક્ષા કામગીરીના સંદર્ભમાં, BMW i3 વિવિધ સક્રિય અને નિષ્ક્રિય સુરક્ષા ઉપકરણોથી સજ્જ છે, જેમાં ફ્રન્ટ એરબેગ્સ, સાઇડ એરબેગ્સ, કર્ટન એરબેગ્સ, ABS એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, EBD ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમ, ESC બોડી સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. ., મુસાફરો અને મુસાફરોની ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરવા માટે.
BMW i3 ના ઘણા ફાયદાઓ હોવા છતાં, તેમાં કેટલીક ખામીઓ પણ છે, જેમ કે ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો અભાવ અને હકીકત એ છે કે તેની શ્રેણી હવે અન્ય બ્રાન્ડ્સના ઈલેક્ટ્રિક મોડલ્સની તુલનામાં સ્પષ્ટ લાભ નથી.
બ્રાન્ડ | બીએમડબલયુ | બીએમડબલયુ |
મોડલ | i3 | i3 |
સંસ્કરણ | 2024 eDrive 35L | 2024 eDrive 40L નાઇટ પેકેજ |
મૂળભૂત પરિમાણો | ||
કાર મોડેલ | મધ્યમ કાર | મધ્યમ કાર |
ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
બજાર નો સમય | સપ્ટે.2023 | સપ્ટે.2023 |
CLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝિંગ રેન્જ (KM) | 526 | 592 |
મહત્તમ શક્તિ (KW) | 210 | 250 |
મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 400 | 430 |
મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 286 | 340 |
લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4872*1846*1481 | 4872*1846*1481 |
શરીરની રચના | 4-દરવાજા 5-સીટ સેડાન | 4-દરવાજા 5-સીટ સેડાન |
ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 180 | 180 |
સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 6.2 | 5.6 |
માસ (કિલો) | 2029 | 2087 |
મહત્તમ ફુલ લોડ માસ (kg) | 2530 | 2580 |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
મોટર પ્રકાર | અલગથી ઉત્તેજિત સિંક્રનસ મોટર | અલગથી ઉત્તેજિત સિંક્રનસ મોટર |
કુલ મોટર પાવર (kw) | 210 | 250 |
કુલ મોટર પાવર (PS) | 286 | 340 |
કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 400 | 430 |
આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 200 | - |
આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 343 | - |
પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 210 | 250 |
પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 400 | 430 |
ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર |
મોટર પ્લેસમેન્ટ | પાછળ | પાછળ |
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
બેટરી બ્રાન્ડ | નિંગડે યુગ | નિંગડે યુગ |
બેટરી ઠંડક પદ્ધતિ | પ્રવાહી ઠંડક | પ્રવાહી ઠંડક |
CLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝિંગ રેન્જ (KM) | 526 | 592 |
બેટરી પાવર (kwh) | 70 | 79.05 |
બેટરી ઉર્જા ઘનતા (ક/કિલો) | 138 | 140 |
ગિયરબોક્સ | ||
ગિયર્સની સંખ્યા | 1 | 1 |
ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગુણોત્તર ટ્રાન્સમિશન | સ્થિર ગુણોત્તર ટ્રાન્સમિશન |
ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
ચેસિસ સ્ટીયર | ||
ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | રીઅર-એન્જિન રીઅર-ડ્રાઈવ | રીઅર-એન્જિન રીઅર-ડ્રાઈવ |
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ | - | |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ડબલ બોલ સંયુક્ત MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ડબલ બોલ સંયુક્ત MacPherson સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ |
વ્હીલ બ્રેકિંગ | ||
ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
નિષ્ક્રિય સલામતી | ||
મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ એરબેગ | મુખ્ય●/ઉપ● | મુખ્ય●/ઉપ● |
આગળ/પાછળની બાજુની એરબેગ્સ | આગળ ●/ પાછળ- | આગળ ●/ પાછળ- |
ફ્રન્ટ/રિયર હેડ એરબેગ્સ (પડદાની એરબેગ્સ) | આગળ ●/ પાછળ ● | આગળ ●/ પાછળ ● |
ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ●ટાયર પ્રેશર ડિસ્પ્લે | ●ટાયર પ્રેશર ડિસ્પ્લે |
સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ●આગળની પંક્તિ | ●આગળની પંક્તિ |
ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | ● | ● |
ABS એન્ટી-લોક | ● | ● |
બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | ● | ● |
બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | ● | ● |
ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | ● | ● |
શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | ● | ● |