સિન્હુઆ વ્યુપોઇન્ટ |નવી ઊર્જા વાહન ઇલેક્ટ્રિક પાથ પેટર્ન અવલોકન

ઑગસ્ટની શરૂઆતમાં ચાઇના એસોસિએશન ઑફ ઑટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, જૂથ ધોરણના 13 ભાગો "ઇલેક્ટ્રિક માધ્યમ અને ભારે ટ્રક અને ઇલેક્ટ્રિક ચેન્જિંગ વાહનો માટે શેર્ડ ચેન્જિંગ સ્ટેશનોના નિર્માણ માટે તકનીકી સ્પષ્ટીકરણો" પૂર્ણ થઈ ગયા છે અને હવે તે લોકો માટે ખુલ્લા છે. ટિપ્પણી

આ વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક અંત સુધીમાં, ચીનમાં નવા ઊર્જા વાહનોની સંખ્યા 10 મિલિયનને વટાવી ગઈ હતી.ઇલેક્ટ્રિક રિપ્લેસમેન્ટ એ નવા ઊર્જા વાહન ઉદ્યોગમાં ઊર્જા ફરી ભરવાનો નવો માર્ગ બની ગયો છે.ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ ઈન્ડસ્ટ્રી ડેવલપમેન્ટ પ્લાન (2021-2035) અનુસાર, ઈલેક્ટ્રિક ચાર્જિંગ અને રિપ્લેસમેન્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના નિર્માણને વેગ આપવામાં આવશે, અને ઇલેક્ટ્રિક સ્વિચિંગ મોડના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવશે.તાજેતરના વર્ષોના વિકાસ પછી, ઇલેક્ટ્રિક સ્વિચિંગ મોડના અમલીકરણ વિશે શું?"સિન્હુઆ દૃષ્ટિકોણ" પત્રકારોએ તપાસ શરૂ કરી.

પસંદગી B કે C?

રિપોર્ટરને જાણવા મળ્યું છે કે એન્ટરપ્રાઇઝના ઇલેક્ટ્રિક રિપ્લેસમેન્ટ મોડનું વર્તમાન લેઆઉટ મુખ્યત્વે ત્રણ કેટેગરીમાં વહેંચાયેલું છે, પ્રથમ શ્રેણી BAIC, NIO, Geely, GAC અને અન્ય વાહન સાહસો છે, બીજી શ્રેણી Ningde Times અને અન્ય પાવર બેટરી ઉત્પાદકો છે. ત્રીજી શ્રેણી સિનોપેક, જીસીએલ એનર્જી, એઓડોંગ ન્યુ એનર્જી અને અન્ય થર્ડ પાર્ટી ઓપરેટર્સ છે.

સ્વિચિંગ મોડમાં પ્રવેશતા નવા ખેલાડીઓ માટે, પ્રથમ પ્રશ્નનો જવાબ આપવો જરૂરી છે: વ્યવસાયિક વપરાશકર્તાઓ (બી માટે) અથવા વ્યક્તિગત વપરાશકર્તાઓ (સી માટે)?આવર્તન અને એપ્લિકેશન દૃશ્યોના સંદર્ભમાં, વિવિધ સાહસો વિવિધ પસંદગીઓ ઓફર કરે છે.

ગ્રાહકો માટે, સ્વિચિંગનો સૌથી સ્પષ્ટ ફાયદો એ છે કે તે ઉર્જા ફરી ભરવાના સમયને બચાવી શકે છે.જો ચાર્જિંગ મોડ અપનાવવામાં આવે, તો બેટરીને ચાર્જ કરવામાં સામાન્ય રીતે અડધો કલાક લાગે છે, પછી ભલે તે ઝડપી હોય, જ્યારે સામાન્ય રીતે બેટરી બદલવામાં થોડી મિનિટો જ લાગે છે.

એનઆઈઓ શાંઘાઈ ડેનિંગ નાના શહેર પાવર ચેન્જ સાઇટમાં, રિપોર્ટરે જોયું કે 3 વાગ્યાથી વધુ, વપરાશકર્તાઓનો પ્રવાહ વીજળી બદલવા માટે આવ્યો હતો, દરેક કાર પાવર ફેરફારમાં 5 મિનિટથી ઓછો સમય લાગે છે.કારના માલિક શ્રી મેઇએ કહ્યું: "હવે ઇલેક્ટ્રિક ફેરફાર માનવરહિત સ્વચાલિત કામગીરી છે, હું મુખ્યત્વે શહેરમાં ડ્રાઇવિંગ કરું છું, એક વર્ષથી વધુ સમય વધુ અનુકૂળ લાગે છે."

વધુમાં, વેચાણ મોડેલ કાર ઇલેક્ટ્રિક અલગ ઉપયોગ, પણ વ્યક્તિગત વપરાશકર્તાઓ માટે કાર ખર્ચ ચોક્કસ રકમ બચાવવા માટે.NIo ના કિસ્સામાં, વપરાશકર્તાઓ કાર માટે 70,000 યુઆન ઓછા ચૂકવી શકે છે જો તેઓ માનક બેટરી પેકને બદલે બેટરી ભાડાની સેવા પસંદ કરે છે, જેનો ખર્ચ દર મહિને 980 યુઆન છે.

કેટલાક ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રો માને છે કે ઇલેક્ટ્રિક સ્વિચિંગ મોડ ટેક્સીઓ અને લોજિસ્ટિક્સ હેવી ટ્રકો સહિત વ્યવસાયિક દૃશ્યો માટે વધુ યોગ્ય છે.BAIC ના બ્લુ વેલી વિઝડમ (બેઇજિંગ) એનર્જી ટેક્નોલોજી કંપની, લિમિટેડના માર્કેટિંગ સેન્ટરના ડિરેક્ટર ડેંગ ઝોંગયુઆને જણાવ્યું હતું કે, “BAIC એ દેશભરમાં લગભગ 40,000 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો લોન્ચ કર્યા છે, મુખ્યત્વે ટેક્સી માર્કેટ માટે અને 20,000 થી વધુ એકલા બેઇજિંગમાં.ખાનગી કારની તુલનામાં, ટેક્સીઓએ વધુ વારંવાર ઊર્જા ફરી ભરવી જરૂરી છે.જો તેઓને દિવસમાં બે વાર ચાર્જ કરવામાં આવે છે, તો તેમને ઓપરેશનના બે કે ત્રણ કલાકનો સમય બલિદાન આપવાની જરૂર છે.તે જ સમયે, ઈલેક્ટ્રિક રિપ્લેસમેન્ટ વાહનોની ઉર્જા ભરપાઈનો ખર્ચ ઈંધણના વાહનોના માત્ર અડધા જેટલો છે, સામાન્ય રીતે માત્ર 30 સેન્ટ પ્રતિ કિલોમીટર.વાણિજ્યિક વપરાશકારોની ઉચ્ચ આવર્તન માંગ પણ પાવર સ્ટેશન માટે રોકાણ ખર્ચ પુનઃપ્રાપ્ત કરવા અને નફો મેળવવા માટે વધુ અનુકૂળ છે."

ગીલી ઓટો અને લિફાન ટેક્નોલૉજીએ સંયુક્ત રીતે ઇલેક્ટ્રિક કાર રિપ્લેસમેન્ટ બ્રાન્ડ Rui LAN ની સ્થાપના માટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું, બંને વ્યાવસાયિક અને વ્યક્તિગત વપરાશકર્તાઓ.રુઈલાન ઓટોમોબાઈલના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ CAI જિયાનજુને જણાવ્યું હતું કે રુઈલાન ઓટોમોબાઈલ બે પગ પર ચાલવાનું પસંદ કરે છે, કારણ કે બે દૃશ્યોમાં પરિવર્તન પણ છે.ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે વ્યક્તિગત વપરાશકર્તાઓ રાઇડ-હેલિંગ ઓપરેશનમાં ભાગ લે છે, ત્યારે વાહનમાં વ્યાવસાયિક વિશેષતાઓ હોય છે.

“હું અપેક્ષા રાખું છું કે 2025 સુધીમાં, વેચાયેલા 10માંથી છ નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો રિચાર્જેબલ હશે અને 10માંથી 40 રિચાર્જેબલ હશે."અમે 2022 થી 2024 દરમિયાન દર વર્ષે ઓછામાં ઓછા બે રિચાર્જેબલ અને એક્સચેન્જેબલ મોડલ રજૂ કરીશું જેથી વપરાશકર્તાઓની વિવિધ જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા વૈવિધ્યસભર ઉત્પાદન મેટ્રિક્સ બનાવવામાં આવે.""CAI જિયાનજુને કહ્યું.

ચર્ચા: શું પાવર મોડ બદલવું સારું છે?

આ વર્ષે જુલાઇના મધ્ય સુધીમાં, ચીનમાં પાવર સ્ટેશનના અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સાથે સંબંધિત 1,780 કરતાં વધુ સાહસો હતા, જેમાંથી 60 ટકા કરતાં વધુની સ્થાપના પાંચ વર્ષમાં કરવામાં આવી હતી, ટિયાનચાના જણાવ્યા અનુસાર.

NIO એનર્જીના વરિષ્ઠ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ શેન ફેઇએ જણાવ્યું હતું કે: “ઇલેક્ટ્રિક રિપ્લેસમેન્ટ એ ઇંધણ વાહનોના ઝડપી ભરપાઇના અનુભવની સૌથી નજીક છે.અમે ગ્રાહકોને 10 મિલિયનથી વધુ ઇલેક્ટ્રિક રિપ્લેસમેન્ટ સેવાઓ પ્રદાન કરી છે.”

નવા ઉર્જા વાહનોના ટેકનોલોજી રૂટ સમૃદ્ધ અને વૈવિધ્યસભર છે.વિસ્તૃત-શ્રેણીના વાહનો અને હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષોના ટેક્નોલોજી માર્ગો પ્રમોટ કરવા યોગ્ય છે કે કેમ તે અંગે ઉદ્યોગની અંદર અને બહાર ચર્ચાઓ શરૂ થઈ છે અને ઇલેક્ટ્રિક સ્વિચિંગ મોડ પણ તેનો અપવાદ નથી.

હાલમાં ઘણી નવી એનર્જી વ્હિકલ કંપનીઓ હાઈ પ્રેશર ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીનું લક્ષ્ય રાખે છે.ચાઇના મર્ચન્ટ્સ સિક્યોરિટીઝના અહેવાલમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે ચાર્જિંગ એનર્જીનો અનુભવ ઇંધણ કાર રિફ્યુઅલિંગની અનંત નજીક છે.એવું માનવામાં આવે છે કે બેટરી જીવન ક્ષમતામાં સુધારો, ઝડપી ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીની પ્રગતિ અને ચાર્જિંગ સુવિધાઓના લોકપ્રિયતા સાથે, ઇલેક્ટ્રિક સ્વિચિંગના એપ્લિકેશન દૃશ્યોને મર્યાદાઓનો સામનો કરવો પડશે, અને ઇલેક્ટ્રિક સ્વિચિંગ મોડનો સૌથી મોટો ફાયદો, "ઝડપી" બનશે. ઓછું સ્પષ્ટ.

યુબીએસ ખાતે ચાઇના ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ સંશોધનના વડા ગોંગ મિને જણાવ્યું હતું કે ઇલેક્ટ્રિક સ્વિચિંગ માટે એન્ટરપ્રાઇઝને પાવર સ્ટેશનના બાંધકામ, કર્મચારીઓની ફરજ, જાળવણી અને અન્ય પાસાઓમાં ઘણું રોકાણ કરવાની જરૂર છે અને નવા ઉર્જા વાહનોના તકનીકી માર્ગ તરીકે તેની જરૂર છે. બજાર દ્વારા વધુ ચકાસવામાં આવશે.વૈશ્વિક સ્તરે, 2010 ની આસપાસ, ઇઝરાયેલમાં એક કંપનીએ ઇલેક્ટ્રિકલ સ્વિચિંગને લોકપ્રિય બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો અને નિષ્ફળ ગયો.

જો કે, કેટલાક ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રો માને છે કે ઊર્જાની ભરપાઈ કાર્યક્ષમતામાં તેના ફાયદા ઉપરાંત, વીજળીનું વિનિમય પાવર ગ્રીડને પણ નિયંત્રિત કરી શકે છે, અને પાવર એક્સચેન્જ સ્ટેશન શહેરી વિતરિત ઊર્જા સંગ્રહ એકમ બની શકે છે, જે "ડબલ"ની અનુભૂતિ માટે અનુકૂળ છે. કાર્બન" ધ્યેય.

પરંપરાગત ઉર્જા સપ્લાય એન્ટરપ્રાઈઝ પણ "ડબલ કાર્બન" ધ્યેય હેઠળ પરિવર્તન અને અપગ્રેડ કરવા માંગે છે.એપ્રિલ 2021માં, સિનોપેકે AITA ન્યૂ એનર્જી અને NIO સાથે સંસાધનોની વહેંચણી અને પરસ્પર લાભને પ્રોત્સાહન આપવા માટે વ્યૂહાત્મક સહકાર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા;સિનોપેકે 14મી પંચવર્ષીય યોજનાના સમયગાળા દરમિયાન 5,000 ચાર્જિંગ અને ચેન્જિંગ સ્ટેશન બનાવવાની યોજના જાહેર કરી છે.આ વર્ષે 20 જુલાઈના રોજ, સિચુઆન પ્રાંતના યિબિનમાં બૈજિયાવાંગ ઈન્ટિગ્રેટેડ એનર્જી સ્ટેશન, સિનોપેકનું પ્રથમ ભારે ટ્રક સ્વિચિંગ સ્ટેશન કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું.

GCL એનર્જીના ચીફ ટેક્નોલોજી ઓફિસર લી યુજુને જણાવ્યું હતું કે, “ભવિષ્યમાં ડ્રાઇવિંગનું એકમાત્ર અંતિમ સ્વરૂપ કોણ છે તે કહેવું મુશ્કેલ છે, પછી ભલે તે ચાર્જિંગ હોય, વીજળી બદલવી હોય કે હાઇડ્રોજન કાર.મને લાગે છે કે ઘણા મોડેલો એકબીજાના પૂરક બની શકે છે અને વિવિધ એપ્લિકેશન દૃશ્યોમાં તેમની સંબંધિત શક્તિઓ ભજવી શકે છે.

જવાબ: ઇલેક્ટ્રિક સ્વિચિંગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે કઈ સમસ્યાઓ હલ કરવી જોઈએ?

ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલયના આંકડા દર્શાવે છે કે 2021 ના ​​અંત સુધીમાં, ચીને કુલ 1,298 પાવર સ્ટેશન બનાવ્યા હતા, જે વિશ્વનું સૌથી મોટું ચાર્જિંગ અને સ્વિચિંગ નેટવર્ક બનાવે છે.

રિપોર્ટર સમજે છે કે ઇલેક્ટ્રિક પાવર એક્સચેન્જ ઉદ્યોગ માટે પોલિસી સપોર્ટ વધી રહ્યો છે.તાજેતરના વર્ષોમાં, નેશનલ ડેવલપમેન્ટ એન્ડ રિફોર્મ કમિશન, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય અને અન્ય વિભાગોની આગેવાની હેઠળ, ઇલેક્ટ્રિક પાવર એક્સચેન્જ સલામતીનું રાષ્ટ્રીય ધોરણ અને સ્થાનિક સબસિડી નીતિ ક્રમિક રીતે જારી કરવામાં આવી છે.

ઇન્ટરવ્યુમાં, રિપોર્ટરે જોયું કે પાવર એક્સચેન્જ સ્ટેશનના નિર્માણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતા વાહન સાહસો અને પાવર એક્સચેન્જ લેઆઉટ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા ઊર્જા સપ્લાય એન્ટરપ્રાઈઝ બંનેએ પાવર એક્સચેન્જના પ્રમોશનમાં હલ કરવાની તાત્કાલિક સમસ્યાઓનો ઉલ્લેખ કર્યો છે.

- વિવિધ સાહસોમાં અલગ અલગ બેટરી ધોરણો અને બદલાતા સ્ટેશનના ધોરણો હોય છે, જે સરળતાથી પુનરાવર્તિત બાંધકામ અને ઉપયોગમાં ઓછી કાર્યક્ષમતા તરફ દોરી જાય છે.ઘણા ઇન્ટરવ્યુ લેનારાઓ માનતા હતા કે આ સમસ્યા ઉદ્યોગના વિકાસમાં મોટો અવરોધ છે.તેઓએ સૂચન કર્યું કે ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય અને અન્ય સક્ષમ વિભાગો અથવા ઉદ્યોગ સંગઠનોએ એકીકૃત ધોરણો વિકસાવવામાં આગેવાની લેવી જોઈએ, અને ઈલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનોના ઈન્ટરફેસનો ઉલ્લેખ કરીને બે કે ત્રણ ધોરણો જાળવી શકાય છે."બેટરી સપ્લાયર તરીકે, અમે વિવિધ મોડલ્સ માટે યોગ્ય મોડ્યુલર બેટરીઓ લોન્ચ કરી છે, જે બેટરીના કદ અને ઇન્ટરફેસના સંદર્ભમાં સાર્વત્રિક માનકીકરણ હાંસલ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે," ચેન વેઇફેંગ, ટાઇમ્સ ઇલેક્ટ્રિક સર્વિસના જનરલ મેનેજર, નિંગડે ટાઇમ્સની પેટાકંપનીએ જણાવ્યું હતું.