મેઇનલેન્ડ ચાઇના અને હોંગકોંગમાં VW નું વેચાણ એકંદરે 5.6 ટકા વધતા બજારમાં વાર્ષિક ધોરણે 1.2 ટકા વધ્યું
જીએમ ચાઇના 2022 ની ડિલિવરી 8.7 ટકા ઘટીને 2.1 મિલિયન થઈ, 2009 પછી પ્રથમ વખત તેનું મેઇનલેન્ડ ચાઇના વેચાણ તેની યુએસ ડિલિવરીથી નીચે ગયું
ફોક્સવેગન (વીડબ્લ્યુ) અને જનરલ મોટર્સ (જીએમ), જે એક સમયે ચીનના કાર ક્ષેત્રના પ્રભાવશાળી ખેલાડીઓ હતા, તેઓ હવે મુખ્ય ભૂમિ આધારિત સાથે ચાલુ રાખવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે.ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV)ઉત્પાદકો તેમની પેટ્રોલ-સંચાલિત લાઇન-અપ્સ તરીકે વિશ્વના સૌથી મોટા બજારમાં જમીન ગુમાવે છે.
VW એ મંગળવારે અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેણે ગયા વર્ષે મેઇનલેન્ડ ચાઇના અને હોંગકોંગમાં 3.24 મિલિયન યુનિટ્સ પહોંચાડ્યા હતા, જે એકંદરે 5.6 ટકા વધતા બજારમાં વાર્ષિક ધોરણે પ્રમાણમાં નબળા 1.2 ટકાનો વધારો છે.
જર્મન કંપનીએ મેઇનલેન્ડ ચાઇના અને હોંગકોંગમાં 2022 કરતાં 23.2 ટકા વધુ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કાર વેચી હતી, પરંતુ કુલ માત્ર 191,800 હતી.દરમિયાન, મેઇનલેન્ડ ઇવી માર્કેટમાં ગયા વર્ષે 37 ટકાનો ઉછાળો આવ્યો હતો, જેમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ કારની ડિલિવરી 8.9 મિલિયન યુનિટ્સ સુધી પહોંચી હતી.
VW, જે ચીનની સૌથી મોટી કાર બ્રાન્ડ રહી છે, તેની તીવ્ર સ્પર્ધા સાથે ઝંપલાવ્યુંબાયડી, વેચાણની દ્રષ્ટિએ શેનઝેન-આધારિત EV નિર્માતાને ભાગ્યે જ હરાવી શકે છે.BYD ડિલિવરી દર વર્ષે 61.9 ટકા વધીને 2023 માં 3.02 મિલિયન થઈ ગઈ.
"અમે અમારા પોર્ટફોલિયોને ચાઇનીઝ ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ બનાવી રહ્યા છીએ," રાલ્ફ બ્રાંડસ્ટેટરે, ચીન માટે VW જૂથ બોર્ડના સભ્ય, એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું."જ્યારે પરિસ્થિતિ આગામી બે વર્ષોમાં માંગમાં રહેશે, અમે અમારી તકનીકી ક્ષમતાઓને વધુ વિકસિત કરી રહ્યા છીએ અને ભવિષ્ય માટે અમારો વ્યવસાય સેટ કરી રહ્યા છીએ."
જુલાઈમાં VW સ્થાનિક EV નિર્માતા સાથે દળોમાં જોડાઈએક્સપેંગ, જાહેરાત કરી કે તે કરશેટેસ્લા હરીફના 4.99 ટકા માટે લગભગ US$700 મિલિયનનું રોકાણ કરો.બંને કંપનીઓ તેમના ટેકનોલોજીકલ ફ્રેમવર્ક કરાર અનુસાર, 2026 માં ચીનમાં બે ફોક્સવેગન-બેજ્ડ મિડસાઇઝ EVs રજૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
આ મહિનાની શરૂઆતમાં,જીએમ ચાઇનામેઇનલેન્ડ પર તેની ડિલિવરી ગયા વર્ષે 8.7 ટકા ઘટીને 2.1 મિલિયન યુનિટ થઈ હતી, જે 2022માં 2.3 મિલિયન હતી.
2009 પછી તે પ્રથમ વખત બન્યું હતું કે ચીનમાં અમેરિકન કાર નિર્માતાનું વેચાણ યુએસમાં તેની ડિલિવરી કરતા ઓછું થયું હતું, જ્યાં તેણે 2023માં 2.59 મિલિયન યુનિટનું વેચાણ કર્યું હતું, જે વર્ષ કરતાં 14 ટકા વધારે હતું.
જીએમએ જણાવ્યું હતું કે ચીનમાં તેની કુલ ડિલિવરીમાં EVsનો હિસ્સો એક ક્વાર્ટર છે, પરંતુ તેણે વર્ષ-દર-વર્ષ વૃદ્ધિનો આંકડો આપ્યો નથી અથવા 2022માં ચીન માટે EV વેચાણનો ડેટા પ્રકાશિત કર્યો નથી.
"GM 2024 માં ચીનમાં તેની સઘન નવી-ઊર્જા વાહન લોન્ચ કેડન્સ ચાલુ રાખશે," તેણે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું.
ચાઇના, વિશ્વનું સૌથી મોટું ઇવી માર્કેટ પણ છે, વિશ્વની ઇલેક્ટ્રિક કારના વેચાણમાં લગભગ 60 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે, જેમ કે ઘરેલું કંપનીઓ સાથેબાયડી, વોરેન બફેટના બર્કશાયર હેથવે દ્વારા સમર્થિત, 2023 ના પ્રથમ 11 મહિનામાં સ્થાનિક બજારનો 84 ટકા હિસ્સો મેળવ્યો.
યુબીએસ વિશ્લેષક પોલ ગોંગમંગળવારે જણાવ્યું હતુંકે ચાઇનીઝ ઇવી ઉત્પાદકો હવે તકનીકી વિકાસ અને ઉત્પાદનમાં ફાયદો ઉઠાવી રહ્યા છે.
તેમણે એવી પણ આગાહી કરી હતી કે મેઇનલેન્ડ કાર નિર્માતાઓ 2030 સુધીમાં વૈશ્વિક બજારના 33 ટકા પર નિયંત્રણ મેળવશે, જે 2022માં લગભગ બમણું 17 ટકા થશે, જે બેટરીથી ચાલતા વાહનોની વધતી લોકપ્રિયતાથી ઉત્સાહિત છે.
ચાઇના એસોસિયેશન ઓફ ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચર્સના ડેટા અનુસાર, દેશ પહેલેથી જ 2023માં વિશ્વનો સૌથી મોટો કાર નિકાસકાર બનવાના માર્ગ પર છે, જેણે પ્રથમ 11 મહિનામાં 4.4 મિલિયન યુનિટની નિકાસ કરી છે, જે 2022 કરતા 58 ટકાનો વધારો છે.
જાપાન ઓટોમોબાઈલ ઈન્ડસ્ટ્રી એસોસિએશનના ડેટા અનુસાર આ જ સમયગાળામાં, 2022માં વિશ્વના ટોચના નિકાસકારો જાપાનીઝ કાર ઉત્પાદકોએ વિદેશમાં 3.99 મિલિયન યુનિટ્સનું વેચાણ કર્યું હતું.
અલગ,ટેસ્લાગયા વર્ષે ચીનમાં તેની શાંઘાઈ સ્થિત ગીગાફેક્ટરીમાં બનાવેલ 603,664 મોડલ 3 અને મોડલ Y વાહનોનું વેચાણ થયું હતું, જે 2022ની સરખામણીમાં 37.3 ટકા વધારે હતું. 2022માં વેચાણમાં નોંધાયેલા 37 ટકાના વધારાથી વૃદ્ધિ લગભગ યથાવત હતી જ્યારે તેણે લગભગ 440,000 વાહનો ચાઈનીઝને પહોંચાડ્યા હતા. ખરીદદારો
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-30-2024
