ચાઇનીઝ કાર નિર્માતા BYD ગો-ગ્લોબલ પુશ અને પ્રીમિયમ ઇમેજને મજબૂત કરવા માટે લેટિન અમેરિકામાં વર્ચ્યુઅલ શોરૂમ્સ શરૂ કરે છે

●ઇક્વાડોર અને ચિલીમાં ઇન્ટરેક્ટિવ વર્ચ્યુઅલ ડીલરશીપ શરૂ કરવામાં આવી છે અને થોડા અઠવાડિયામાં સમગ્ર લેટિન અમેરિકનમાં ઉપલબ્ધ થશે, કંપની કહે છે
●તાજેતરમાં લૉન્ચ કરાયેલા મોંઘા મૉડલ્સની સાથે, આ પગલાંનો ઉદ્દેશ્ય કંપનીને મૂલ્ય શૃંખલાને આગળ વધારવામાં મદદ કરવાનો છે કારણ કે તે આંતરરાષ્ટ્રીય વેચાણને વિસ્તારવા માગે છે.

BYD, વિશ્વની સૌથી મોટી ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) નિર્માતા, બે દક્ષિણ અમેરિકન દેશોમાં વર્ચ્યુઅલ શોરૂમ્સ શરૂ કર્યા છે કારણ કે વોરેન બફેટની બર્કશાયર હેથવે દ્વારા સમર્થિત ચાઇનીઝ કંપની તેની ગો-ગ્લોબલ ડ્રાઇવને વેગ આપે છે.
શેનઝેન સ્થિત કાર નિર્માતાએ બુધવારે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે કહેવાતા BYD વર્લ્ડ - યુએસ કંપની મીટકાઈ દ્વારા ટેક્નોલોજી દ્વારા સંચાલિત ઇન્ટરેક્ટિવ વર્ચ્યુઅલ ડીલરશીપ - એ મંગળવારે ઇક્વાડોર અને બીજા દિવસે ચિલીમાં તેની શરૂઆત કરી હતી.થોડા અઠવાડિયામાં, તે તમામ લેટિન અમેરિકન બજારોમાં ઉપલબ્ધ થશે, કંપનીએ ઉમેર્યું.
"અમે હંમેશા અમારા અંતિમ ઉપભોક્તા સુધી પહોંચવા માટે અનન્ય અને નવીન રીતો શોધીએ છીએ, અને અમે માનીએ છીએ કે કાર વેચવા અને ઉપભોક્તા સાથે જોડાવા માટે મેટાવર્સ એ આગલી સીમા છે," સ્ટેલા લી, BYD ના એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ-પ્રેસિડેન્ટ અને ઓપરેશન્સ હેડ. અમેરિકા.
BYD, તેની ઓછી કિંમતની EVs માટે જાણીતી છે, તે પછી વૈશ્વિક ગ્રાહકોને આકર્ષવા માટે ચીનના અબજોપતિ વાંગ ચુઆનફુ દ્વારા નિયંત્રિત કંપનીએ તેના પ્રીમિયમ અને લક્ઝરી બ્રાન્ડ્સ હેઠળ બે મોંઘા મોડલ લોન્ચ કર્યા પછી વેલ્યુ ચેઈનને આગળ વધારવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.

BYD વર્લ્ડ ઇક્વાડોર અને ચિલીમાં શરૂ થયું છે અને થોડા અઠવાડિયામાં સમગ્ર લેટિન અમેરિકામાં વિસ્તરણ કરશે, BYD કહે છે.ફોટો: હેન્ડઆઉટ
લીએ જણાવ્યું હતું કે લેટિન અમેરિકામાં વર્ચ્યુઅલ શોરૂમ એ BYD દ્વારા તકનીકી નવીનતા માટેના દબાણનું નવીનતમ ઉદાહરણ છે.

મેટાવર્સ એ ઇમર્સિવ ડિજિટલ વિશ્વનો સંદર્ભ આપે છે, જેમાં રિમોટ વર્ક, એજ્યુકેશન, એન્ટરટેઈનમેન્ટ અને ઈ-કોમર્સમાં એપ્લિકેશન્સ હોવાની અપેક્ષા છે.
BYD વર્લ્ડ ગ્રાહકોને "ફ્યુચર-ફોરવર્ડ ઇમર્સિવ કાર-ખરીદી અનુભવ" પ્રદાન કરશે કારણ કે તેઓ BYD બ્રાન્ડ અને તેના ઉત્પાદનો સાથે સંપર્ક કરે છે, નિવેદનમાં જણાવાયું છે.
BYD, જે તેની મોટાભાગની કાર ચાઈનીઝ મેઈનલેન્ડ પર વેચે છે, તેણે હજુ સુધી તેના ઘરના બજારમાં સમાન વર્ચ્યુઅલ શોરૂમ લોન્ચ કર્યો નથી.
"કંપની વિદેશી બજારોને ટેપ કરવા માટે ખૂબ જ આક્રમક લાગે છે," ચેન જિન્ઝુ, શાંઘાઈ મિંગ્લિઆંગ ઓટો સર્વિસ, એક કન્સલ્ટન્સીના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવએ જણાવ્યું હતું."તે દેખીતી રીતે વિશ્વભરમાં પ્રીમિયમ EV નિર્માતા તરીકે તેની છબીને સન્માનિત કરી રહ્યું છે."
BYD સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજી અને ડિજિટલ કોકપીટ્સ વિકસાવવામાં ટેસ્લા અને Nio અને Xpeng જેવા કેટલાક ચાઇનીઝ સ્માર્ટ EV ઉત્પાદકો કરતાં પાછળ છે.
આ મહિનાની શરૂઆતમાં, BYD એ તેની પ્રીમિયમ ડેન્ઝા બ્રાંડ હેઠળ મધ્યમ કદના સ્પોર્ટ યુટિલિટી વ્હીકલ (SUV)ને લોન્ચ કર્યું, જેનો હેતુ BMW અને Audiની પસંદ દ્વારા એસેમ્બલ કરાયેલા મોડલ્સને લેવાનો હતો.
N7, સ્વ-પાર્કિંગ સિસ્ટમ અને લિડર (લાઇટ ડિટેક્શન અને રેન્જિંગ) સેન્સર ધરાવે છે, એક જ ચાર્જ પર 702km સુધી જઈ શકે છે.
જૂનના અંતમાં, BYD એ જણાવ્યું હતું કે તે સપ્ટેમ્બરમાં તેની Yangwang U8, 1.1 મિલિયન યુઆન (US$152,940)ની કિંમતની વૈભવી કારની ડિલિવરી કરવાનું શરૂ કરશે.SUVનો દેખાવ રેન્જ રોવરના વાહનો સાથે સરખામણી કરે છે.
મેડ ઇન ચાઇના 2025 ઔદ્યોગિક વ્યૂહરચના હેઠળ, બેઇજિંગ ઇચ્છે છે કે દેશની ટોચની બે ઇવી ઉત્પાદકો 2025 સુધીમાં વિદેશી બજારોમાંથી તેમના વેચાણમાંથી 10 ટકા જનરેટ કરે. જોકે સત્તાવાળાઓએ બે કંપનીઓના નામ આપ્યા નથી, વિશ્લેષકો માને છે કે BYD બેમાંથી એક છે. તેના મોટા ઉત્પાદન અને વેચાણ વોલ્યુમ.
BYD હવે ભારત અને ઓસ્ટ્રેલિયા જેવા દેશોમાં ચાઈનીઝ બનાવટની કારની નિકાસ કરી રહી છે.
ગયા અઠવાડિયે, તેણે બ્રાઝિલના ઉત્તરપૂર્વીય બહિયા રાજ્યમાં ઔદ્યોગિક સંકુલમાં US$620 મિલિયનનું રોકાણ કરવાની યોજના જાહેર કરી.
તે થાઈલેન્ડમાં એક પ્લાન્ટ પણ બનાવી રહી છે, જે આવતા વર્ષે પૂર્ણ થશે ત્યારે તેની વાર્ષિક ક્ષમતા 150,000 કારની હશે.
મે મહિનામાં, BYD એ ઇન્ડોનેશિયાની સરકાર સાથે દેશમાં ઇલેક્ટ્રિક કાર બનાવવા માટે પ્રારંભિક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા.
કંપની ઉઝબેકિસ્તાનમાં એસેમ્બલી પ્લાન્ટ પણ બનાવી રહી છે.