ત્રણ મહિનાના ડિસ્કાઉન્ટ વોરમાં વિવિધ બ્રાન્ડની શ્રેણીમાં 50 મોડલના ભાવમાં સરેરાશ 10 ટકાનો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે.
ગોલ્ડમેન સૅક્સે ગયા અઠવાડિયે એક અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું કે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગની નફાકારકતા આ વર્ષે નકારાત્મક થઈ શકે છે.
બેઇજિંગમાં ઓટો ચાઇના શોના સહભાગીઓના જણાવ્યા અનુસાર, વિશ્વના સૌથી મોટા ઓટોમોબાઇલ માર્કેટના મોટા ભાગ માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ઉત્પાદકો તેમની બિડને વધુ તીવ્ર બનાવતા ચીનના ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રમાં ઉઝરડા ભાવ યુદ્ધ વધવા માટે સુયોજિત છે.
ઘટતી કિંમતો ભારે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અને બંધ થવાનું મોજું દબાણ કરી શકે છે, જે ઉદ્યોગ-વ્યાપી એકત્રીકરણને ઉત્તેજિત કરી શકે છે કે જેઓ માત્ર મેન્યુફેક્ચરિંગ હેફ્ટ અને ઊંડા ખિસ્સા ધરાવતા હોય તેઓ જ ટકી શકશે, તેઓએ જણાવ્યું હતું.
"તે એક બદલી ન શકાય તેવું વલણ છે કે ઇલેક્ટ્રિક કાર સંપૂર્ણપણે પેટ્રોલ વાહનોનું સ્થાન લેશે," BYDની ડાયનેસ્ટી શ્રેણીના વેચાણના વડા લુ ટિયાને ગુરુવારે પત્રકારોને જણાવ્યું હતું.BYD, વિશ્વની સૌથી મોટી EV નિર્માતા, ચીની ગ્રાહકોને આકર્ષવા માટે શ્રેષ્ઠ ઉત્પાદનો અને શ્રેષ્ઠ કિંમતો ઓફર કરવા માટે કેટલાક વિભાગોને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરવાનો હેતુ ધરાવે છે, લુએ ઉમેર્યું.
લુએ જણાવ્યું ન હતું કે BYD તેના શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વાહનોના ભાવમાં વધુ ઘટાડો કરશે કે કેમ, કંપનીએ ફેબ્રુઆરીમાં પેટ્રોલ વાહનોથી દૂર ગ્રાહકોને આકર્ષવા માટે 5 થી 20 ટકા વચ્ચેના ભાવમાં ઘટાડો કરીને ડિસ્કાઉન્ટ વોર શરૂ કર્યા પછી.
ત્રણ મહિનાના ડિસ્કાઉન્ટ વોર પછીથી વિવિધ બ્રાન્ડની શ્રેણીમાં 50 મોડલની કિંમતોમાં સરેરાશ 10 ટકાનો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે.
ગોલ્ડમૅન સૅક્સે ગયા અઠવાડિયે એક અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું કે જો BYD તેની કિંમત પ્રતિ વાહન 10,300 યુઆન (US$1,422) ઘટાડે તો આ વર્ષે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગની નફાકારકતા નકારાત્મક થઈ શકે છે.
10,300 યુઆનનું ડિસ્કાઉન્ટ તેના વાહનો માટે BYDની સરેરાશ વેચાણ કિંમતના 7 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, ગોલ્ડમેને જણાવ્યું હતું.BYD મુખ્યત્વે 100,000 યુઆન થી 200,000 યુઆન સુધીના બજેટ મોડલ્સ બનાવે છે.
ચાઇના એ વિશ્વનું સૌથી મોટું ઇવી માર્કેટ છે જ્યાં વૈશ્વિક કુલ વેચાણમાં વેચાણનો હિસ્સો લગભગ 60 ટકા છે.પરંતુ કથળેલી અર્થવ્યવસ્થા અને ગ્રાહકોની મોટી-ટિકિટ વસ્તુઓ પર ખર્ચ કરવાની અનિચ્છાને કારણે ઉદ્યોગ મંદીનો સામનો કરી રહ્યો છે.
હાલમાં, માત્ર થોડા મેઇનલેન્ડ EV ઉત્પાદકો - જેમ કે BYD અને પ્રીમિયમ બ્રાન્ડ Li Auto - નફાકારક છે, જ્યારે મોટાભાગની કંપનીઓએ હજી તોડવાનું બાકી છે.
ચાઈનીઝ કાર નિર્માતા જેટોરના ઈન્ટરનેશનલ બિઝનેસના વડા જેકી ચેને જણાવ્યું હતું કે, “વિદેશમાં વિસ્તરણ ઘરઆંગણે ઘટતા નફાના માર્જિન સામે ગાદી બની રહ્યું છે.તેમણે ઉમેર્યું હતું કે મેઇનલેન્ડ EV ઉત્પાદકો વચ્ચે કિંમત સ્પર્ધા વિદેશી બજારોમાં ફેલાશે, ખાસ કરીને એવા દેશોમાં જ્યાં વેચાણ હજુ પણ વધી રહ્યું છે.
ચાઇના પેસેન્જર કાર એસોસિએશનના જનરલ સેક્રેટરી કુઇ ડોંગશુએ ફેબ્રુઆરીમાં જણાવ્યું હતું કે મોટાભાગના મુખ્ય ભૂમિ કાર ઉત્પાદકો બજાર હિસ્સો જાળવી રાખવા માટે ડિસ્કાઉન્ટ ઓફર કરવાનું ચાલુ રાખે તેવી શક્યતા છે.
ઓટો શોમાં યુએસ કાર નિર્માતા જનરલ મોટર્સના બૂથના સેલ્સ મેનેજરે પોસ્ટને જણાવ્યું હતું કે વાહનોની ડિઝાઇન અને ગુણવત્તાને બદલે કિંમતો અને પ્રમોશનલ ઝુંબેશ ચીનમાં બ્રાન્ડની સફળતાની ચાવી ધરાવે છે કારણ કે બજેટ-સભાન ગ્રાહકો જ્યારે સોદાબાજીને પ્રાથમિકતા આપે છે. કારની ખરીદીને ધ્યાનમાં રાખીને.
BYD, જેને વોરન બફેટના બર્કશાયર હેથવે દ્વારા સમર્થન મળ્યું છે, તેણે 2023 માટે 30 બિલિયન યુઆનનો રેકોર્ડ ચોખ્ખો નફો નોંધાવ્યો, જે વાર્ષિક ધોરણે 80.7 ટકાનો વધારો છે.
તેની નફાકારકતામાં જનરલ મોટર્સ પાછળ છે, જેણે ગયા વર્ષે US$15 બિલિયનની ચોખ્ખી આવક નોંધાવી હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 19.4 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે.
કેટલાક કહે છે કે ડિસ્કાઉન્ટ યુદ્ધ સમાપ્ત થઈ રહ્યું છે.
ચીનમાં સ્માર્ટ EVs બનાવનાર Xpengના પ્રમુખ બ્રાયન ગુએ જણાવ્યું હતું કે નજીકના ગાળામાં કિંમતો સ્થિર થશે અને તે ફેરફાર લાંબા ગાળે ઈવીના વિકાસને અસરકારક રીતે પ્રોત્સાહિત કરશે.
તેમણે ગુરુવારે મીડિયા બ્રીફિંગમાં પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે, "સ્પર્ધાને કારણે વાસ્તવમાં EV સેક્ટરના વિસ્તરણનું કારણ બન્યું અને ચીનમાં તેનો પ્રવેશ થયો.""તેણે વધુ લોકોને EV ખરીદવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા અને પ્રવેશના વળાંકને વેગ આપ્યો."
પોસ્ટ સમય: મે-13-2024
