• Li L7, Li L8 અને Li L9 દરેક માટે માસિક ડિલિવરી ઓગસ્ટમાં 10,000 એકમોને વટાવી ગઈ, કારણ કે Li Autoએ સતત પાંચમા મહિને માસિક વેચાણનો રેકોર્ડ બનાવ્યો
• BYD એ 4.7 ટકાના વેચાણમાં વધારો નોંધાવ્યો, સતત ચોથા મહિને માસિક ડિલિવરી રેકોર્ડને ફરીથી લખ્યો
લિ ઓટો અનેબાયડી, ચીનના બે ટોચના ઈલેક્ટ્રિક વાહન (EV) માર્ક્સે ઓગસ્ટમાં માસિક વેચાણના રેકોર્ડ તોડ્યા હતા કારણ કે તેમને પેન્ટ-અપ ડિમાન્ડના પ્રકાશનથી ફાયદો થયો હતો.વિશ્વના સૌથી મોટા ઇવી માર્કેટમાં.
ચીનમાં યુએસ કાર નિર્માતા ટેસ્લાની સૌથી નજીકની સ્થાનિક હરીફ તરીકે જોવામાં આવતી બેઇજિંગ-મુખ્યમથક ધરાવતી પ્રીમિયમ EV નિર્માતા લિ ઓટોએ ઓગસ્ટમાં ગ્રાહકોને 34,914 કાર સોંપી હતી, જે જુલાઈમાં 34,134 EV ડિલિવરીના અગાઉના સર્વકાલીન ઉચ્ચ સ્તરને હરાવી હતી.તેણે હવે સતત પાંચમા મહિને માસિક વેચાણનો રેકોર્ડ બનાવ્યો છે.
માર્કના સહ-સ્થાપક અને સીઇઓ લી ઝિયાંગ, "અમે ઓગસ્ટમાં એક મજબૂત પ્રદર્શન કર્યું હતું જેમાં દરેક Li L7, Li L8 અને Li L9 ની માસિક ડિલિવરી 10,000 વાહનોને વટાવી ગઈ હતી, કારણ કે કુટુંબના વપરાશકર્તાઓની વધતી સંખ્યા અમારા ઉત્પાદનોને ઓળખે છે અને વિશ્વાસ કરે છે." શુક્રવારે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું."આ ત્રણ લી 'L સિરીઝ' મોડલ્સની લોકપ્રિયતાએ ચીનના નવા-ઊર્જા વાહન અને પ્રીમિયમ વાહન બજારો બંનેમાં અમારી વેચાણ નેતૃત્વની સ્થિતિ મજબૂત કરી છે."
શેનઝેન-આધારિત BYD, જે ટેસ્લા સાથે સીધી સ્પર્ધા કરતું નથી પરંતુ ગયા વર્ષે તેને વિશ્વના સૌથી મોટા EV એસેમ્બલર તરીકે પછાડ્યું હતું, તેણે ગયા મહિને 274,386 EV વેચ્યા હતા, જે જુલાઈમાં 262,161 કાર ડિલિવરી કરતા 4.7 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે.કાર નિર્માતાએ ઓગસ્ટમાં સતત ચોથા મહિને તેના માસિક ડિલિવરી રેકોર્ડને ફરીથી લખ્યો, તેણે શુક્રવારે હોંગકોંગ સ્ટોક એક્સચેન્જ ફાઇલિંગમાં જણાવ્યું હતું.
ગયા વર્ષના અંતમાં ટેસ્લા દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલ પ્રાઇસ વોરનો અંત મે મહિનામાં આવ્યો હતો, જે ગ્રાહકો પાસેથી માંગની લહેર છૂટી હતી કે જેઓ વધુ ડિસ્કાઉન્ટની આશા સાથે બાર્ગેન્સ બોનાન્ઝામાંથી બહાર બેઠા હતા, જે લી ઓટો અને BYD જેવા ટોચના કાર નિર્માતાઓ બનાવે છે. ટોચના લાભાર્થીઓ.
લિ ઓટો, શાંઘાઈ સ્થિત નિઓ અને ગુઆંગઝુ-મુખ્યમથક Xpengને પ્રીમિયમ સેગમેન્ટમાં ટેસ્લાને ચીનના શ્રેષ્ઠ પ્રતિસાદ તરીકે જોવામાં આવે છે.2020 થી જ્યારે ટેસ્લાની શાંઘાઈ સ્થિત ગીગાફેક્ટરી 3 કાર્યરત થઈ ત્યારથી યુએસ કાર નિર્માતા દ્વારા તેઓને મોટાભાગે ગ્રહણ કરવામાં આવ્યું છે.પરંતુ ચીની કાર નિર્માતાઓ છેલ્લા બે વર્ષથી એલોન મસ્કની EV જાયન્ટ પર બંધ થઈ રહી છે.
"ટેસ્લા અને તેના ચીની પ્રતિસ્પર્ધીઓ વચ્ચેનું અંતર ઓછું થઈ રહ્યું છે કારણ કે Nio, Xpeng અને Li Auto દ્વારા નવા મોડલ કેટલાક ગ્રાહકોને યુએસ કંપનીથી દૂર લઈ જઈ રહ્યા છે," Tian Maowei, શાંઘાઈમાં Yiyou Auto Serviceના સેલ્સ મેનેજરએ જણાવ્યું હતું."ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ્સે વધુ સ્વાયત્ત અને વધુ સારી મનોરંજન સુવિધાઓ ધરાવતી EVની નવી પેઢીનું નિર્માણ કરીને તેમની ડિઝાઇન ક્ષમતાઓ અને તકનીકી શક્તિઓ પ્રદર્શિત કરી છે."
જુલાઈમાં, શાંઘાઈ ગીગાફેક્ટરીએ ચાઈનીઝ ગ્રાહકોને 31,423 ઈવી ડિલિવરી કરી હતી, જે એક મહિના અગાઉ ડિલિવરી કરાયેલી 74,212 કારમાંથી 58 ટકાનો ઘટાડો છે, તાજેતરના ચાઈના પેસેન્જર કાર એસોસિએશનના ડેટા અનુસાર.ટેસ્લાના મોડલ 3 અને મોડલ Y EVsની નિકાસ જોકે, જુલાઈમાં મહિને 69 ટકા વધીને 32,862 યુનિટ થઈ હતી.
શુક્રવારે, ટેસ્લાસુધારેલ મોડલ 3 લોન્ચ કર્યું, જેની ડ્રાઇવિંગ રેન્જ લાંબી હશે અને તે 12 ટકા વધુ મોંઘી હશે.
Nioનું વેચાણ વોલ્યુમ, તે દરમિયાન, ઓગસ્ટમાં 5.5 ટકા ઘટીને 19,329 EV થયું હતું, પરંતુ તે હજુ પણ 2014 માં તેની સ્થાપના પછી કાર નિર્માતાની બીજી સૌથી વધુ માસિક વેચાણની સંખ્યા હતી.
Xpengએ ગયા મહિને 13,690 વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું, જે એક મહિના અગાઉની સરખામણીમાં 24.4 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે.તે જૂન 2022 પછી કંપનીની સૌથી વધુ માસિક વેચાણની સંખ્યા હતી.
Xpengનું G6સ્પોર્ટ યુટિલિટી વ્હીકલ, જૂનમાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું, તેમાં ઓટો નોમસ ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતાઓ મર્યાદિત છે અને તે Xpengના X નેવિગેશન ગાઇડેડ પાઇલોટ સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરીને ચીનના અગ્રણી શહેરો, જેમ કે બેઇજિંગ અને શાંઘાઇની શેરીઓમાં નેવિગેટ કરી શકે છે, જે ટેસ્લાના સંપૂર્ણ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ (FSD) જેવું જ છે. સિસ્ટમFSD ને ચીની સત્તાવાળાઓ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવ્યું નથી.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટે-05-2023
