ઉત્પાદન માહિતી
બાહ્ય ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, LYNK&CO 09 નવી ડિઝાઇન ભાષા અપનાવે છે, તેની આગળની એર ઇન્ટેક ગ્રિલ એક સીધી વોટરફોલ ડિઝાઇન છે, અને તેનું કદ મોટું છે, હવાનું ક્ષેત્ર વધુ ભરેલું છે.LYNK&CO ના અન્ય મોડલ્સની સરખામણીમાં, નવી કારના મોટા લાઈટ ગ્રુપમાં થોડો ફેરફાર થયો છે.તે સ્પ્લિટ હેડલાઇટ અને નોર્ધન લાઇટ એલઇડી ડે ટાઇમ ડ્રાઇવિંગ અપનાવે છે, જે ઉચ્ચ માન્યતા ધરાવે છે.કારની બાજુએ LYNK&CO નેમપ્લેટ એલિમેન્ટ જાળવી રાખ્યું છે, હિડન ડોર હેન્ડલ કમર લાઇન સાથે સંકલિત છે, અને કાર ફ્લોટિંગ રૂફથી સજ્જ છે, જે વધુ ભવ્ય લાગે છે.શરીરના કદના સંદર્ભમાં, LYNK&CO 09 લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈમાં 5042/1977/1780mm અને વ્હીલબેઝમાં 2984mm છે.તે છ અને સાત સીટ લેઆઉટમાં ઉપલબ્ધ છે.કારના પાછળના ભાગમાં યુરોપીયન વિંગ ક્રિસ્ટલ ટેલલાઈટની ડિઝાઈનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, બે બાજુના એક્ઝોસ્ટ સાથે તે વધુ ફેશનેબલ અને આધુનિક લાગે છે.
આંતરિક, LYNK&CO 09 લક્ઝરી યાટ કેબિનનો ખ્યાલ અપનાવે છે, ક્લાઉડ સ્કીમા ઇન્ટેલિજન્ટ કંટ્રોલ 6 સ્ક્રીનને 12+6 ઇંચની ઇન્ટેલિજન્ટ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન, 12.8 ઇંચ ડબલ્યુ-એચયુડી ડિસ્પ્લે, 12.3 ઇંચનું એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અને 2 1.4-ઇંચ સ્ક્રીનમાં વિભાજિત કરવામાં આવી છે. જે ટેક્નોલોજી અને લક્ઝરીની ભાવના ધરાવે છે.
સુવિધામાં મોનાકો NAPPA બેઠકો, એવિએશન હેડરેસ્ટ્સ, BOSE સ્પીકર્સ અને ફ્રેગરન્સ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે.ઉલ્લેખનીય છે કે LYNK&CO 09 લક્ઝરી અપગ્રેડ પેકેજ અને LCP ડ્રાઇવર સહાયતા પ્રીમિયમ પેકેજ, એર સસ્પેન્શન અને એક્ટિવ ગ્રિલને વાહન રૂપરેખાંકનને વધુ સમૃદ્ધ બનાવવાના વિકલ્પો તરીકે ઓફર કરે છે.વધુમાં, LYNK&CO 09 સ્પેસ સિલ્વર ગ્રિલ અને વપરાશકર્તાઓને પસંદ કરવા માટે બે અલગ-અલગ વ્હીલ હબ પણ આપે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
બ્રાન્ડ | LYNK&CO |
મોડલ | '09 |
સંસ્કરણ | 2021 2.0T PHEV પ્રો 6-સીટર |
મૂળભૂત પરિમાણો | |
કાર મોડેલ | મધ્યમ અને મોટી એસયુવી |
ઉર્જાનો પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
બજાર નો સમય | ઑક્ટો.2021 |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 80 |
મહત્તમ શક્તિ (KW) | 317 |
મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 659 |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર(પીએસ) | 177 |
એન્જીન | 2.0T 254PS L4 |
ગિયરબોક્સ | 8-સ્પીડ AMT |
લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 5042*1977*1780 |
શરીરની રચના | 5-દરવાજા 6-સીટ SUV |
ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 230 |
સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 5.6 |
WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 2.8 |
કાર બોડી | |
લંબાઈ(mm) | 5042 છે |
પહોળાઈ(mm) | 1977 |
ઊંચાઈ(mm) | 1782 |
વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2984 |
આગળનો ટ્રેક (mm) | 1680 |
પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1684 |
ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 190 |
શરીરની રચના | એસયુવી |
દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 |
બેઠકોની સંખ્યા | 6 |
તેલની ટાંકીની ક્ષમતા(L) | 50 |
માસ (કિલો) | 2320 |
એન્જીન | |
વિસ્થાપન(એમએલ) | 1969 |
વિસ્થાપન(L) | 2 |
ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બો સુપરચાર્જિંગ |
એન્જિન લેઆઉટ | એન્જિન ટ્રાન્સવર્સ |
સિલિન્ડર વ્યવસ્થા | L |
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 |
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 |
સંકોચન ગુણોત્તર | 10.8 |
એર સપ્લાય | DOHC |
મહત્તમ હોર્સપાવર (PS) | 254 |
મહત્તમ શક્તિ (KW) | 187 |
મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 |
મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 350 |
મહત્તમ ટોર્ક ઝડપ (rpm) | 1800-4800 |
બળતણ સ્વરૂપ | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
બળતણ લેબલ | 95# |
તેલ પુરવઠા પદ્ધતિ | ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન |
સિલિન્ડર હેડ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
સિલિન્ડર સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
પર્યાવરણીય ધોરણો | VI |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
કુલ મોટર પાવર (kw) | 130 |
કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 309 |
સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેટેડ પાવર (kW) | 317 |
એકંદર સિસ્ટમ ટોર્ક [Nm] | 659 |
ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
મોટર પ્લેસમેન્ટ | પાછળ |
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 80 |
CLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝિંગ રેન્જ (KM) | 60 |
બેટરી પાવર (kwh) | 18.83 |
ગિયરબોક્સ | |
ગિયર્સની સંખ્યા | 8 |
ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | ઓટોમેટિક મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (AT) |
ટુકુ નામ | 8-સ્પીડ AMT |
ચેસિસ સ્ટીયર | |
ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | ફ્રન્ટ ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ | ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 275/45 R20 |
પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 275/45 R20 |
કેબ સલામતી માહિતી | |
પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા |
ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | આગળની પંક્તિ બીજી પંક્તિ |
ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
ABS એન્ટી-લોક | હા |
બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | હા |
લેન કીપિંગ આસિસ્ટ | હા |
રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ | હા |
સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | હા |
સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | હા |
પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | કાર સાઇડ બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ઇમેજ 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક ઇમેજ |
ક્રુઝ સિસ્ટમ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/સ્ટાન્ડર્ડ કમ્ફર્ટ/ઓફ-રોડ |
આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
હિલ સહાય | હા |
બેહદ વંશ | હા |
બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
સનરૂફ પ્રકાર | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક | હા |
ઇન્ડક્શન ટ્રંક | હા |
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક પોઝિશન મેમરી | હા |
છત રેક | હા |
એન્જિન ઇલેક્ટ્રોનિક ઇમોબિલાઇઝર | હા |
આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી NFC/RFID કી |
કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | પહેલી હરૉળ |
ઇલેક્ટ્રિક ડોર હેન્ડલ છુપાવો | હા |
દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા |
આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા |
LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 12.3 |
મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય | પહેલી હરૉળ |
સીટ રૂપરેખાંકન | |
બેઠક સામગ્રી | ખરું ચામડું |
રમતો શૈલી બેઠક | હા |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | હા |
બીજી હરોળની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
ઇલેક્ટ્રિક રીઅર સીટ ગોઠવણ | હા |
બીજી પંક્તિ વ્યક્તિગત બેઠકો | હા |
સીટ લેઆઉટ | 2.-2-2 |
પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે |
પાછળનો કપ ધારક | હા |
ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ/પાછળ |
મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 6 12 |
સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા |
રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા |
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ, સનરૂફ |
વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા |
OTA અપગ્રેડ | હા |
મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી ટાઇપ-સી |
USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 3 આગળ/3 પાછળ |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ 12V પાવર ઇન્ટરફેસ | હા |
સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 10 |
લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
લાઇટિંગ સુવિધાઓ | મેટ્રિક્સ |
એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકના પ્રકાશ | હા |
સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા |
હેડલાઇટ ચાલુ કરો | હા |
હેડલાઇટ વરસાદ અને ધુમ્મસ મોડ | હા |
હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
હેડલાઇટ બંધ | હા |
વાંચન પ્રકાશને સ્પર્શ કરો | હા |
ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા |
મલ્ટિલેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ | પહેલી હરૉળ |
પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ |
રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | ઇલેક્ટ્રિક વિરોધી ઝાકઝમાળ |
આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ+લાઇટ સહ-પાયલોટ+લાઇટ |
પાછળનું વાઇપર | હા |
સેન્સર વાઇપર કાર્ય | રેઇન સેન્સર |
એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
રીઅર એર આઉટલેટ | હા |
તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | હા |
ફીચર્ડ રૂપરેખાંકન | |
180° પારદર્શક ચેસિસ સિસ્ટમ | હા |