ઉત્પાદન માહિતી
Leap S01 એ લીપ ઓટો દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવેલ પ્રથમ બુદ્ધિશાળી શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન છે.તે 3 જાન્યુઆરી, 2019 ના રોજ બેઇજિંગ વોટર સ્ક્વેરમાં સત્તાવાર રીતે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આ મોડેલમાં ઊંચી કિંમતની કામગીરી અને આત્યંતિક અનુભવ છે.લીપ S01 બે-દરવાજાની કૂપ શૈલી અપનાવે છે, યાટ સસ્પેન્શન છત ડિઝાઇન, સરળ રમત શૈલી સમગ્ર વાહનના પવન પ્રતિકાર ગુણાંકને 0.29 જેટલા નીચા બનાવે છે.બેટરી પેક અને લાઇટવેઇટ બોડી ટેક્નોલોજી સાથે સ્વ-વિકસિત ઇન્ટિગ્રેટેડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એસેમ્બલી 6.9 સેકન્ડમાં 100 કિમી અને 2.6 સેકન્ડમાં 0-50 કિમીને વેગ આપી શકે છે.
મોડેલમાં કાર્યક્ષમ પાવર બેટરી સિસ્ટમ અને NEDC રેન્જ ≥305/380 કિમી છે.ફિંગર વેઈન રેકગ્નિશન અનલૉક + ફેસ રેકગ્નિશન અને અગ્રણી ઈન્ટેલિજન્ટ ઈન્ટરકનેક્શન એપ્લીકેશન્સ દ્વારા સક્રિય કરાયેલ "જૈવિક કી સિસ્ટમ"થી સજ્જ, તે કાર ટર્મિનલ, મોબાઈલ ટર્મિનલ અને ક્લાઉડ ટર્મિનલ વચ્ચેના કનેક્શનને અનુભવી શકે છે.એડવાન્સ્ડ ADAS સિસ્ટમ, જેમાં અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ, લેન કીપિંગ, ફેસ રેકગ્નિશન, થાક ડ્રાઇવિંગ ચેતવણી, બુદ્ધિશાળી સ્વચાલિત પાર્કિંગ અને અન્ય બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવર સહાયતા કાર્યોનો સમાવેશ થાય છે.લીપ S01માં L2.5 લેવલની બુદ્ધિશાળી સહાયક ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતા છે, જેને OTA અપગ્રેડ દ્વારા પછીથી અનલોક કરી શકાય છે.
લીપ S01 એ વિશ્વની પ્રથમ "એઈટ-ઈન-વન" ઈન્ટીગ્રેટેડ ઈલેક્ટ્રીક ડ્રાઈવ એસેમ્બલી "હેરાકલ્સ" (ગ્રીક પૌરાણિક કથાઓમાં શક્તિના દેવતા હેરાકલ્સ) ને સ્વતંત્ર રીતે વિકસાવી છે, જે મહત્તમ 125kW ની શક્તિ અને મહત્તમ 250N·m ટોર્ક પ્રાપ્ત કરે છે.તકનીકી પરિમાણો BMW I3 મોટર સાથે તુલનાત્મક છે.આખી સિસ્ટમ સેટ ડ્રાઇવ મોટર, કંટ્રોલર, રીડ્યુસર ટ્રિનિટી, માત્ર 91 કિગ્રાનું એકંદર વજન, સમાન કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવાના આધાર હેઠળ, વજનમાં 30% ઘટાડો, વોલ્યુમમાં 40% ઘટાડો, વાહન પ્રદર્શનને સુધારવા માટે તેની હળવા વજનની ડિઝાઇન.વાહનનો ઉર્જા વપરાશ માત્ર 11.9kWh છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
બ્રાન્ડ | લીપ મોટર |
મોડલ | S01 |
સંસ્કરણ | 2020 460 પ્રો |
મૂળભૂત પરિમાણો | |
કાર મોડેલ | નાની કાર |
ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
બજાર નો સમય | એપ્રિલ, 2020 |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 451 |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 1 |
ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 |
ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 8.0 |
મહત્તમ શક્તિ (KW) | 125 |
મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 250 |
મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 170 |
લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4075*1760*1380 |
શરીરની રચના | 3-દરવાજા 4-સીટ હેચબેક |
ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 135 |
સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 6.9 |
માપેલ 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 7.45 |
માપેલ 100-0km/h બ્રેકિંગ (m) | 39.89 |
માપેલ ક્રુઝીંગ રેન્જ (કિમી) | 342 |
માપેલ ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (h) | 0.68 |
કાર બોડી | |
લંબાઈ(mm) | 4075 |
પહોળાઈ(mm) | 1760 |
ઊંચાઈ(mm) | 1380 |
વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2500 |
આગળનો ટ્રેક (mm) | 1500 |
પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1500 |
ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 120 |
શરીરની રચના | હેચબેક |
દરવાજાઓની સંખ્યા | 3 |
બેઠકોની સંખ્યા | 4 |
ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 237-690 |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
કુલ મોટર પાવર (kw) | 125 |
કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 250 |
આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 125 |
આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 250 |
ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ |
બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 451 |
બેટરી પાવર (kwh) | 48 |
ગિયરબોક્સ | |
ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
ચેસિસ સ્ટીયર | |
ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન |
બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેક |
ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 205/45 R17 |
પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 205/45 R17 |
કેબ સલામતી માહિતી | |
પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પ્રથમ પંક્તિ |
ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
ABS એન્ટી-લોક | હા |
બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
સમાંતર સહાયક | હા |
લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | હા |
લેન કીપિંગ આસિસ્ટ | હા |
રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ | હા |
સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | હા |
થાક ડ્રાઇવિંગ ટીપ્સ | હા |
સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | હા |
પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી કાર સાઇડ બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ઇમેજ |
ક્રુઝ સિસ્ટમ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | સ્પોર્ટ ઇકોનોમી સ્ટાન્ડર્ડ કમ્ફર્ટ |
આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
હિલ સહાય | હા |
બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
સનરૂફ પ્રકાર | પેનોરેમિક સનરૂફ ખોલી શકાતું નથી |
રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
ફ્રેમલેસ ડિઝાઇનનો દરવાજો | હા |
આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
કી પ્રકાર | દૂરસ્થ કી |
કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા |
બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા |
LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 10.1 |
બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર | હા |
સીટ રૂપરેખાંકન | |
બેઠક સામગ્રી | મર્યાદા ચામડું |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | હા |
પાવર સીટ મેમરી ફંક્શન | ડ્રાઇવરની સીટ |
પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | આખું નીચે |
ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ |
મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 10.1 |
સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા |
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ |
ચહેરાની ઓળખ | હા |
વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા |
OTA અપગ્રેડ | હા |
મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી |
USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 સામે |
સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 4 |
લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા |
ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા |
પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, રિવર્સ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડાઉનટર્ન |
રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
આંતરિક વેનિટી મિરર | મુખ્ય ડ્રાઈવર કો-પાઈલટ |
સેન્સર વાઇપર કાર્ય | રેઇન સેન્સર |
એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
ફીચર્ડ રૂપરેખાંકન | |
વાહન કોલ | હા |
ફિંગર વેઇન રેકગ્નિશન અનલૉક | હા |
ડ્યુઅલ સ્ક્રીન લિંકેજ | હા |