Jac iEV7L એ સલામત અને ખાતરીપૂર્વકનું શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન છે

Jac iEV7L એ 302 કિલોમીટરની વ્યાપક ઓપરેટિંગ રેન્જ અને 600,000 કિલોમીટરની સર્વિસ લાઇફ સાથે, JIANGhuai iEV પ્લેટફોર્મના નવા આર્કિટેક્ચરના આધારે વિકસિત એક વર્ગ A0 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કાર છે.બેટરી પેકની નવીનતમ પેઢી ધરાવતું Jianghuai iEV7L સતત તાપમાનની ટેક્નોલોજી અને jianghuai નવી ઉર્જા મૂળ પાંચ સ્તરની સુરક્ષા ટેક્નોલોજી, ગ્રીન પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, વિશ્વસનીયતા, ટકાઉપણું, બે કે તેથી વધુ બાબતો પર ધ્યાન આપે છે અને ઓછા ઉપયોગની કિંમત માત્ર 8 સેન્ટ પ્રતિ કિલોમીટર છે. , સંપૂર્ણપણે "હરિયાળો, સુરક્ષિત, વધુ ચિંતા" ઉત્પાદન લાભ દર્શાવતી, કાર ગ્રાહકો માટે એક નવો અનુભવ લાવે છે.

Jianghuai iEV7L 140.24Wh/kg ની ઉર્જા ઘનતા અને 35.2kWh ની પાવર ક્ષમતા સાથે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીથી સજ્જ છે.નવી કાર 50 kW ની મહત્તમ શક્તિ, મહત્તમ 215 N · m ટોર્ક, 302km ની વ્યાપક NEDC સહનશક્તિ અને 120km/h ની મહત્તમ ઝડપ સાથે કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટરથી સજ્જ છે.આશ્ચર્યજનક રીતે, iEV7L બેટરી સેલ ચીનમાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ સેલના 190WH/kg મોટા પાયે ઉત્પાદનની પ્રથમ સફળતાનો ઉપયોગ કરે છે, અને તેનું જીવન 600,000 કિલોમીટરથી વધુ છે.
શરીરના કદના સંદર્ભમાં, નવી કારની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 4320/1710m/1515mm છે અને વ્હીલબેઝ 2500mm છે.શરીરની બાજુ ડબલ કમર રેખાઓની ડિઝાઇન દ્વારા વિસ્તૃત છે.
વધુમાં, રિવર્સિંગ રડાર અને રિવર્સિંગ ઈમેજ ઉપરાંત, iEV7L પાસે રાહદારી ચેતવણી સિસ્ટમ VSP, અથડામણ ઓટોમેટિક પાવર ફેલ્યોર પ્રોટેક્શન અને અન્ય ઘનિષ્ઠ ગોઠવણી, ABS+EBD, બ્રેક પ્રાયોરિટી, મોટર રિડન્ડન્સી બ્રેકિંગ અને અન્ય ટ્રિપલ બ્રેકિંગ સેફ્ટી પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલી છે. , ઇન્ટેલિજન્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ TPMS અને અન્ય સલામતી ગોઠવણી.
સલામતીની દ્રષ્ટિએ, iEV7L, Jianghuai New Energy દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે વિકસિત લિક્વિડ કૂલિંગ કોન્સ્ટન્ટ ટેમ્પરેચર ટેક્નોલોજીની નવીનતમ પેઢીથી સજ્જ છે, જે બેટરી પેકને ઝડપી ગરમી અને ઠંડક પ્રાપ્ત કરી શકે છે.આ ટેક્નોલોજી બેટરી પેકના તાપમાનને 10-35℃ વચ્ચે નિયંત્રિત કરી શકે છે, બેટરી પેકના કાર્યકારી તાપમાનને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે અને બેટરીની સર્વિસ લાઇફમાં ઘણો સુધારો કરી શકે છે.માઈનસ 30 ℃ ના અલ્ટ્રા-લો તાપમાન વાતાવરણમાં પણ, iEV7L ચાર્જ કરી શકે છે અને સામાન્ય રીતે વાહન ચલાવી શકે છે.
થ્રોટલ પ્રવેગકની સંવેદનાને ટાળવા માટે હોઈ શકે છે, iEV7L એક્સિલરેટર પેડલનું ગોઠવણ ખૂબ સંવેદનશીલ નથી.પ્રારંભિક તબક્કામાં, થોડી વર્ચ્યુઅલ સ્થિતિ છે.ઊંડે પગથિયાં ચડ્યા પછી, વાહન ધીમે ધીમે ચાલુ થાય છે.જો કે, જ્યારે દરિયાકિનારેથી પ્રવેગક સુધી વધુ ઝડપે વાહન ચલાવો ત્યારે વાહનમાં થોડો ધસારો દેખાશે.
iEV7L ની ચેસિસ અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ સારી એકંદર સપોર્ટ ધરાવે છે, અને ચેસિસનો ભાગ હજુ પણ સામાન્ય ડ્રાઇવિંગમાં ખૂબ જ મજબૂત છે.સસ્પેન્શન વાઇબ્રેશન ફિલ્ટરિંગ અસર પણ સારી છે, નાના ખાડાઓ સારી રીતે ફિલ્ટર કરી શકાય છે, આરામનું એકંદર ગોઠવણ.