Dongfeng Qichen D60EV હાઇ-સ્પીડ નવું ઊર્જા ઇલેક્ટ્રિક વાહન

દેખાવના સંદર્ભમાં, કાર ફેમિલી V-Galaxy ફ્રન્ટ ફેસ ડિઝાઇનને જાળવી રાખે છે, અને અન્ય પાસાઓમાં ઉચ્ચ-સહનશક્તિ સંસ્કરણ સાથે કોઈ તફાવત નથી.બંધ ફ્રન્ટ ગ્રિલ ડિઝાઇન, કહેવાની જરૂર નથી, હવે નવા એનર્જી મોડલ્સનું પ્રમાણભૂત બની ગયું છે.એરો ટાઈપ ફોગ લેમ્પ ડિઝાઈન સમગ્ર ફ્રન્ટ ફેસની હાઈલાઈટ છે.

બૉડી સાઇડ પહેલાં ઊંચા પછી નીચું, એકંદર મૉડલિંગ, ડાઇવિંગ પોશ્ચર બનાવ્યું, કમરની તીક્ષ્ણ લાઇન કારણ કે કારના દરવાજાના સ્થાનના પાછળના ભાગ સુધી, બે ડોરનોબ દ્વારા, શરીરના પ્રકાશની અનુભૂતિ માટે ખૂબ જ સારી રીતે લાવ્યા, જે ઉત્થાન પહેલાં અને પછી. ગોળાકાર કમાન શરીરના સ્વાદ માટે એક ચળવળ ઉમેરે છે, અમુક હદ સુધી, પાછળનો ભાગ, સીધી રેખા તત્વ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, વહીવટી સ્તરોને પાછળના ભાગમાં ખસેડે છે, ટેલલાઇટ જૂથ પણ વિભાજન ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, અને આગળનો ભાગ ફોટોગ્રાફ ઇકો, ઇન્ટરનલ chy-ટેક કોમ્પ્લેક્સ મોડેલિંગ, લાઇટ વિઝ્યુઅલ ઇફેક્ટ સારી છે, નાઇટ આઇડેન્ટિફિકેશન ડિગ્રી વધારે છે અને "L" ટાઇપ ક્રોમ-પ્લેટિંગ ડેકોરેશન સાથે, વર્ટિકલ રેડ રિફ્લેક્ટરની બંને બાજુથી ઘેરાયેલા પછી, સ્ટ્રેચ કરો. પાછળની દ્રષ્ટિની પહોળાઈ, અમુક હદ સુધી, અને ગુરુત્વાકર્ષણના દ્રશ્ય કેન્દ્રના પાછળના ભાગમાં ઘટાડે છે, તેને વધુ શાંત દેખાય છે.

આંતરિક, એકંદર ડિઝાઇન સરળ વાતાવરણ, યુવા ફેશન, તત્વ માટે વધુ કપટી રેખાઓ ડિઝાઇન કરવા માટે લાકડામાં રંગ લાગે છે, મધ્ય ભાગ સપ્રમાણ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, આંતરિક જગ્યાને લાકડામાં રંગીન લાગે છે, મોટા ભાગના પસંદ કરે છે ડ્રાઇવર દૈનિક રૂટ ઓપરેશન માટે અનુકૂળ ભૌતિક બટનો ચલાવવા માટે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ મલ્ટિ-લેયર મટિરિયલનો ઉપયોગ કરે છે અને સિલ્વર ક્રોમ પ્લેટેડ શોભા સાથે જોડાય છે, તેને વહીવટી સ્તરે ડાઇ-ઇન-ધ-વુડ લાગે છે, જેનું નિયંત્રણ સેન્ટ્રલ ડિસ્પ્લે સાથેની કેન્દ્રીય સ્થિતિ, કારના કાર્યને સૌથી વધુ વ્યવહારુ રીતે સંકલિત કરે છે, ડિસ્પ્લેની અસર સ્પષ્ટ છે, વિજ્ઞાન અને તકનીકીની સમજ, ભૌતિક બટનો, પરંતુ એકંદર લેઆઉટ સુઘડ અને વ્યવસ્થિત છે, દેખાવમાં નાજુક લાગણી છે, ત્રણ પ્રકારના મલ્ટી-ફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલની જાડાઈ, પ્રકાશમાં, કીસ્ટ્રોક તર્ક સ્પષ્ટ, બ્લેક ક્રોમ ટ્રીમમાં જોડાયા પછી, તે ત્રિ-પરિમાણીય લાગે છે.

પાવરની દ્રષ્ટિએ, કાર કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટરથી સજ્જ છે, જેની મહત્તમ શક્તિ 120KW અને પીક ટોર્ક 250 N·m છે.બેટરીના સંદર્ભમાં, કાર 50kWh ની ક્ષમતા અને 405KM ની NEDC રેન્જ સાથે ningde Era થ્રી-યુઆન લિથિયમ બેટરી અપનાવે છે.ઝડપી ચાર્જિંગ મોડમાં, બેટરીને 30% થી 80% સુધી ચાર્જ કરવામાં માત્ર 30 મિનિટ લાગે છે.ધીમા ચાર્જિંગ મોડમાં, ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જને 30% થી 100% સુધી બદલવામાં છ કલાક લાગે છે.સસ્પેન્શન મેકફરસન પ્રકારનું સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન છે અને પછી ટોર્સિયન બીમ પ્રકારનું બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન છે.રોડ ફિલ્ટરનું પ્રદર્શન પ્રમાણમાં સામાન્ય છે, અને ખાડાટેકરાવાળા રસ્તા પરથી પસાર થતી વખતે બોડીની વધુ સ્પષ્ટ લાગણી હોઈ શકે છે.