ઉત્પાદન માહિતી
EADO નું શરીરનું કદ 4620×1820×1490mm છે, અને વ્હીલબેઝ 2660mm છે, જે સમાન વર્ગની કારની મધ્યમાં છે.તેના સ્પર્ધકોની સરખામણીમાં -- ઓટોનોમસ કોમ્પેક્ટ મોડલ્સની નવી પેઢી, yidu વિશાળ અને ઉચ્ચ શરીર ધરાવે છે, જે આંતરિક રાઇડિંગ સ્પેસ માટે ખૂબ ફાયદાકારક છે.આગળની ઇન્ટેક ગ્રિલ વી આકારની હતી, નવો ચાંગન લોગો અને ઇન્ટેક ગ્રિલ શટરને બહાર કાઢવાની અસર બનાવે છે, સારી સર્જનાત્મકતા.નીચલી ઊંધી ટ્રેપેઝોઇડલ ઇન્ટેક ગ્રિલ એક વિશાળ વિસ્તાર ધરાવે છે, જે ચોક્કસ ચળવળની ભાવના સાથે સ્પષ્ટ X આકારનો ક્રોસ બનાવે છે.હોક-આઇ હેડલાઇટ્સ તીક્ષ્ણ અને લાંબી હોય છે, અને લેન્સના ઉમેરા સાથે, તે ખૂબ જ ઉત્સાહી દેખાય છે.ડાયનેમિક કોર્નર પેટર્ન બનાવવા માટે ટર્ન સિગ્નલોને નીચે ખસેડવામાં આવે છે અને ફોગ લાઇટ્સ સાથે સંકલિત કરવામાં આવે છે.
તે મૂળભૂત રીતે સામાન્ય મોડલ્સ સાથે સુસંગત છે, સારી લેયરિંગ અને અનુકૂળ નિયંત્રણ સાથે.મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ એન્ડ્રોઇડ પ્લેટફોર્મ ઇનકૉલ 3.0 સિસ્ટમ પર આધારિત છે, સારી માપનીયતા ધરાવે છે, માલિકો બિલ્ટ-ઇન સિમ કાર્ડ દ્વારા પણ ઇન્ટરનેટ ઍક્સેસ કરી શકે છે.
280N•m નો મહત્તમ ટોર્ક તમે જે ક્ષણે ફ્લોર ઓઇલ આપો છો તે જ ક્ષણે વિલંબ કર્યા વિના સંપૂર્ણ રીતે રિલીઝ થશે.આ પ્રકારની સતત ગતિમાં વધારો તમને ઘણીવાર તૈયારી વિનાના બનાવે છે, અને પાછળ ધકેલવાની લાગણી ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
બ્રાન્ડ | ચાંગન | ચાંગન |
મોડલ | EADO | EADO |
સંસ્કરણ | 2022 EV460 Zhixing ઓનલાઇન એપોઇન્ટમેન્ટ એડિશન, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ | 2022 EV460 Zhixing ઓનલાઇન એપોઇન્ટમેન્ટ વર્ઝન, ટર્નરી લિથિયમ |
મૂળભૂત પરિમાણો | ||
કાર મોડેલ | કોમ્પેક્ટ કાર | કોમ્પેક્ટ કાર |
ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
બજાર નો સમય | જાન્યુ.2022 | જાન્યુ.2022 |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 401 | 401 |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.83 | 1.01 |
ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 | 80 |
ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 8.5 | 9.5 |
મહત્તમ શક્તિ (KW) | 120 | 120 |
મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 245 | 245 |
મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 163 | 163 |
લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4740*1820*1530 | 4740*1820*1530 |
શરીરની રચના | 4-દરવાજા 5-સીટ સેડાન | 4-દરવાજા 5-સીટ સેડાન |
ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 145 | 145 |
સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 10.8 | 10.8 |
કાર બોડી | ||
લંબાઈ(mm) | 4740 છે | 4740 છે |
પહોળાઈ(mm) | 1820 | 1820 |
ઊંચાઈ(mm) | 1530 | 1530 |
વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2700 | 2700 |
આગળનો ટ્રેક (mm) | 1555 | 1555 |
પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1566 | 1566 |
ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 120 | 120 |
શરીરની રચના | સેડાન | સેડાન |
દરવાજાઓની સંખ્યા | 4 | 4 |
બેઠકોની સંખ્યા | 5 | 5 |
ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 410 | 410 |
માસ (કિલો) | 1615 | 1615 |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
કુલ મોટર પાવર (kw) | 120 | 120 |
કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 245 | 245 |
આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 120 | 120 |
આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 245 | 245 |
ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર |
મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ |
બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | સાન્યુઆન્લી બેટરી |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 401 | 401 |
બેટરી પાવર (kwh) | 47.78 | 53.64 |
100 કિલોમીટર દીઠ વીજળીનો વપરાશ (kWh/100km) | 13 | 13 |
ગિયરબોક્સ | ||
ગિયર્સની સંખ્યા | 1 | 1 |
ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
ચેસિસ સ્ટીયર | ||
ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF | FF |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ |
વ્હીલ બ્રેકિંગ | ||
ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક | ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
ફાજલ ટાયર કદ | પૂર્ણ કદ નથી | ~ |
કેબ સલામતી માહિતી | ||
પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા | હા |
સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા | હા |
ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ |
ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા | હા |
ABS એન્ટી-લોક | હા | હા |
બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા | હા |
બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા | હા |
ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા | હા |
શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા | હા |
સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | ||
ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | ~ | ~ |
પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા | હા |
આપોઆપ પાર્કિંગ | હા | હા |
હિલ સહાય | હા | હા |
બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | ||
રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા | હા |
કી પ્રકાર | દૂરસ્થ કી | દૂરસ્થ કી |
બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા | હા |
આંતરિક રૂપરેખાંકન | ||
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | પ્લાસ્ટિક | પ્લાસ્ટિક |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે |
ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | સિંગલ કલર | સિંગલ કલર |
સીટ રૂપરેખાંકન | ||
બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું | અનુકરણ ચામડું |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ | આગળ |
મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | ||
મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી | યુએસબી |
સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 2 | 2 |
લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | ||
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન | હેલોજન |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન | હેલોજન |
એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા | હા |
હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા | હા |
ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | ||
ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા | હા |
પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા | હા |
પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ | રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ |
રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઈવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઈવરની સીટ કો-પાઈલટ |
એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | ||
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |