ઉત્પાદન માહિતી
નવી BMW 530Leમાં ફેમિલી-સ્ટાઈલની ડબલ કિડની ગ્રિલ છે અને ખુલ્લી આંખો સાથે વિશાળ લાઈટ સેટ છે, જે વાહનને વિશાળ વિઝ્યુઅલ ઈફેક્ટ આપે છે.હેડલાઇટ હજુ પણ ખૂબ જ ઓળખી શકાય તેવી એન્જલ આંખોથી સજ્જ છે અને અંદર LED લાઇટ સ્ત્રોતનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.નવી કારનો આગળનો ચહેરો કેશ રાઉન્ડ ફોગ લાઇટને બદલે લાંબી ફોગ લાઇટના તળિયે છે.આ ઉપરાંત, BMW 530Le ની ઇન્ટેક ગ્રિલમાં બ્લુ ટ્રીમ સામેલ છે, જે એક નવીનતા છે.શરીરના પરિમાણો 5,087 x 1,868 x 1,490 mm લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ છે, જેમાં 3,108 mm વ્હીલબેઝ છે.નવી કાર નવા એનર્જી મોડલની ઓળખને પ્રકાશિત કરવા માટે વિવિધ વિગતોનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં આગળની પાંખ પર "I", C-પિલર પર "eDrive" અને મધ્યમાં ટાયર લોગોની વાદળી સજાવટનો સમાવેશ થાય છે.પૂંછડીની ડિઝાઇન ખૂબ જ ભરપૂર છે, અતિશય રેખા શણગાર વિના, પૂંછડી સહેજ વિકૃત, એક નાનકડી સ્પોર્ટી લાગણી બનાવો.નવી કાર એકંદર ટેક્સચરને વધારવા માટે ક્રોમ ડેકોરેશન અપનાવે છે.કુલ બેના દ્વિપક્ષીય એક્ઝોસ્ટ પૂંછડીના ગળાએ નવી કારની રમતમાં વધારો કર્યો.
નવી કારની લક્ઝરી પર ભાર આપવા માટે આંતરિક ભાગમાં પુષ્કળ ચામડા અને લાકડા છે.નવી કારમાં થ્રી-સ્પોક મલ્ટી-ફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ છે, જેમાં વ્હીલ પાછળ 12.3-ઇંચનું એલસીડી ડેશબોર્ડ છે.તેમાં 10.25-ઇંચ સેન્ટ્રલ ડિસ્પ્લે અને ફુલ-સાઇઝ સનરૂફ પણ છે.
નવી BMW 530Le 4 ડ્રાઇવિંગ મોડ અને 3 eDRIVE મોડ ઓફર કરે છે, જેમાંથી 4 એડેપ્ટિવ, સ્પોર્ટ, કમ્ફર્ટ અને ECO PRO છે.ત્રણ ઇડ્રાઇવ મોડ્સ છે ઓટો ઇડ્રાઇવ (ઓટોમેટિક), મેક્સ ઇડ્રાઇવ (શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક), અને બેટરી કંટ્રોલ (ચાર્જિંગ).બે મોડને ઈચ્છા મુજબ જોડી શકાય છે, જે 19 સુધી ડ્રાઈવિંગ મોડ પ્રદાન કરે છે.
પાવરટ્રેન એ B48 એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિકલ યુનિટનું મિશ્રણ છે.2.0t એન્જિનની મહત્તમ શક્તિ 135 kW અને મહત્તમ ટોર્ક 290 NM છે.મોટરની મહત્તમ શક્તિ 70 kW અને પીક ટોર્ક 250 NM છે.સાથે મળીને કામ કરવાથી, તેઓ 185 kW ની મહત્તમ શક્તિ અને 420 NM નો મહત્તમ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરી શકે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
કાર મોડેલ | મધ્યમ અને મોટા વાહનો |
ઉર્જાનો પ્રકાર | PHEV |
ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે | રંગ |
ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે (ઇંચ) | 12.3 |
NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 61/67 |
ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 4h |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર [Ps] | 95 |
લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ (mm) | 5087*1868*1490 |
બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
શરીરની રચના | 3 ડબ્બો |
ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 225 |
સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 6.9 |
વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 3108 |
તેલની ટાંકીની ક્ષમતા(L) | 46 |
વિસ્થાપન(એમએલ) | 1998 |
એન્જિન મોડલ | B48B20C |
સેવન પદ્ધતિ | ટર્બોચાર્જ્ડ |
સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 |
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 |
એર સપ્લાય | DOHC |
બળતણ લેબલ | 95# |
મહત્તમ હોર્સપાવર (PS) | 184 |
મહત્તમ પાવરર (kw) | 135 |
માસ (કિલો) | 2005 |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
કુલ મોટર પાવર (kw) | 70 |
સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેટેડ પાવર (kW) | 185 |
સિસ્ટમ વ્યાપક ટોર્ક (Nm) | 420 |
બેટરી પાવર (kwh) | 13 |
ડ્રાઇવ મોડ | PHEV |
ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
ચેસિસ સ્ટીયર | |
ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | ફ્રન્ટ એન્જિન પાછળની ડ્રાઇવ; |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ડબલ-બેરલ સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 245/45 R18 |
પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 245/45 R18 |
કેબ સલામતી માહિતી | |
પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા |
ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પહેલી હરૉળ |
ABS એન્ટી-લોક | હા |
બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | હા |
પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી |
બેઠક સામગ્રી | ચામડું |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (4-વે), કટિ સપોર્ટ (4-વે) |
સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (4-વે), કટિ સપોર્ટ (5-વે) |
કેન્દ્ર આર્મરેસ્ટ | આગળ/પાછળ |