·Os fabricantes de vehículos eléctricos ofreceron un desconto medio do 6 por cento en xullo, un recorte menor que durante a guerra de prezos a principios de ano, segundo o investigador.
·"As baixas marxes de beneficio dificultarán que a maioría das empresas chinesas de vehículos eléctricos poidan frear as perdas e gañar cartos", di un analista.
No medio da competencia frenética, chinésvehículo eléctrico (EV)os fabricantes lanzaron outra rolda de recortes de prezos para atraer aos compradores mentres perseguen obxectivos elevados de vendas para 2023. Non obstante, os recortes poderían ser os últimos durante un tempo xa que as vendas xa son fortes e as marxes son escasas, segundo os analistas.
Segundo AceCamp Research, os fabricantes de vehículos eléctricos chineses ofreceron un desconto medio do 6 por cento en xullo.
Non obstante, a empresa de investigación descartou novas reducións significativas de prezos porque as cifras de vendas xa son boas.Os recortes de prezos de xullo resultaron ser menores que os descontos ofrecidos no primeiro trimestre do ano, xa que a estratexia de prezos baixos xa estimulou as entregas no medio dun ritmo acelerado de electrificación nas estradas do continente, segundo analistas e concesionarios.
As vendas de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables aumentaron un 30,7 por cento interanual en xullo ata os 737.000, segundo a Asociación China de Automóbiles de Pasaxeiros (CPCA).As principais empresas comoBYD,NioeLi Autoreescribiu os seus récords de vendas mensuais en xullo no medio dunha maraña de compras de vehículos eléctricos
"Algúns fabricantes de coches eléctricos están recorrendo á estratexia de prezos baixos para aumentar as vendas porque un desconto fai que os seus produtos sexan atractivos para os consumidores conscientes do orzamento", dixo Zhao Zhen, director de vendas do concesionario Wan Zhuo Auto con sede en Shanghai.
Ao mesmo tempo, máis recortes parecen innecesarios porque a xente xa está a mercar."Os clientes non dubidan en tomar as súas decisións de compra sempre que consideren que os descontos están dentro das súas expectativas", dixo Zhao.
A feroz guerra de prezos entre os fabricantes de vehículos eléctricos e os fabricantes de coches de gasolina a comezos deste ano non impulsou as vendas, xa que os clientes quedaron fóra da ganga coa esperanza de que se achegasen descontos aínda máis elevados, aínda que algunhas marcas de automóbiles reduciron os prezos ata un 40. por cento.
Zhao estimou que os fabricantes de vehículos eléctricos ofreceron un desconto medio entre o 10 e o 15 por cento para aumentar as entregas entre xaneiro e abril.
Os compradores de coches decidiron entrar no mercado a mediados de maio xa que consideraban que a guerra de prezos estaba rematada, dixo Citic Securities nese momento.
"As baixas marxes de beneficio [despois dos recortes de prezos] dificultarán que a maioría das empresas chinesas de vehículos eléctricos poidan frear as perdas e gañar cartos", dixo David Zhang, profesor visitante do Huanghe Science and Technology College."É improbable que rexurda unha nova rolda de guerra de prezos este ano".
A mediados de agosto,Teslareducir os prezos dos seus vehículos Modelo Y, fabricados no seuXigafactory de Shanghai, nun 4 por cento, a súa primeira redución en sete meses, xa que a compañía estadounidense loita por manter a súa cota de mercado líder no mercado de vehículos eléctricos máis grande do mundo.
O 24 de agosto,Geely Automobile Holdings, o maior fabricante de coches privados de China, dixo no seu informe de resultados do primeiro semestre que esperaba entregar 140.000 unidades da marca de coches eléctricos premium Zeekr este ano, case duplicando o total do ano pasado de 71.941, mediante unha estratexia de prezos baixos, dúas semanas despois. a compañía ofreceu un desconto do 10 por cento no sedán Zeekr 001.
O 4 de setembro, a empresa de Volkswagen con FAW Group, con sede en Changchun, reduciu o prezo do seu ID.4 Crozz de nivel de entrada nun 25 por cento ata os 145.900 yuans (19.871 USD) desde os 193.900 yuanes anteriores.
A medida seguiu ao éxito de VW en xullo, cando un recorte do 16 por cento no seu hatchback totalmente eléctrico ID.3 -fabricado por SAIC-VW, a outra empresa chinesa da compañía alemá, co fabricante de automóbiles con sede en Shanghái SAIC Motor- impulsou un 305 por cento. aumento das vendas ata as 7.378 unidades, en comparación co mes anterior.
"Esperamos que a importante promoción do ID.4 Crozz incremente o volume de vendas a curto prazo a partir de setembro", dixo Kelvin Lau, analista de Daiwa Capital Markets, nunha nota de investigación a principios deste mes."Non obstante, somos cautelosos sobre o impacto potencial dunha probable intensificación da guerra de prezos no mercado nacional de vehículos de enerxía nova, tendo en conta que a tempada alta está a chegar, así como a probable presión de marxe para os provedores de pezas de automóbiles, un negativo no sentimento do mercado. para nomes auto-relacionados”.
Os fabricantes de vehículos eléctricos chineses entregaron un total de 4,28 millóns de unidades nos primeiros sete meses de 2023, un 41,2 por cento máis que no mesmo período do ano anterior, segundo o CPCA.
As vendas de vehículos eléctricos en China poden aumentar un 55 por cento este ano ata os 8,8 millóns de unidades, segundo previu o analista de UBS Paul Gong en abril.De agosto a decembro, os fabricantes de vehículos eléctricos terán que entregar máis de 4,5 millóns de unidades, ou un 70 por cento máis de vehículos, para cumprir o obxectivo de vendas.
Hora de publicación: 12-09-2023
