A guerra de prezos dos vehículos eléctricos en China empeora a medida que a cota de mercado ten prioridade sobre o beneficio, acelerando a desaparición de xogadores máis pequenos

A guerra de descontos de tres meses provocou que os prezos de 50 modelos entre unha variedade de marcas caian unha media do 10 por cento.
Goldman Sachs dixo nun informe a semana pasada que a rendibilidade da industria do automóbil podería volverse negativa este ano

Segundo os participantes no Salón do Automóbil de China, en Pequín, os fabricantes de vehículos eléctricos (EV) intensifican a súa oferta por unha peza máis grande do mercado de automóbiles máis grande do mundo.
A caída dos prezos podería provocar grandes perdas e forzar unha onda de peches, provocando unha consolidación en toda a industria á que só poderían sobrevivir aqueles con grandes cantidades de manufactura e bolsas profundas, dixeron.
"É unha tendencia irreversible que os coches eléctricos substituirán por completo aos vehículos de gasolina", dixo Lu Tian, ​​xefe de vendas da serie Dynasty de BYD, aos xornalistas este xoves.BYD, o maior fabricante de vehículos eléctricos do mundo, ten como obxectivo redefinir algúns segmentos para ofrecer os mellores produtos e os mellores prezos para atraer clientes chineses, engadiu Lu.
Lu non dixo se BYD rebaixaría aínda máis os prezos dos seus vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables, despois de que a compañía iniciase unha guerra de descontos en febreiro ao recortar o prezo entre un 5 e un 20 por cento para atraer aos clientes dos vehículos de gasolina.

A guerra de descontos de tres meses provocou que os prezos de 50 modelos dunha variedade de marcas caian nunha media do 10 por cento.
Goldman Sachs dixo nun informe a semana pasada que a rendibilidade da industria do automóbil podería volverse negativa este ano se BYD baixase o seu prezo noutros 10.300 yuans (1.422 dólares) por vehículo.
Un desconto de 10.300 yuans representa o 7 por cento do prezo medio de venda de BYD para os seus vehículos, dixo Goldman.BYD constrúe principalmente modelos orzamentarios con prezos de 100.000 yuan a 200.000 yuan.
China é o mercado de vehículos eléctricos máis grande do mundo, onde as vendas representan preto do 60 por cento do total mundial.Pero a industria enfróntase a unha desaceleración debido a unha economía maltratada e á reticencia dos consumidores a gastar en artigos de gran valor.
Na actualidade, só uns poucos fabricantes de vehículos eléctricos do continente, como BYD e a marca premium Li Auto, son rendibles, mentres que a maioría das empresas aínda teñen que alcanzar o equilibrio.
"A expansión no exterior está a converterse nun colchón contra a caída das marxes de beneficio na casa", dixo Jacky Chen, xefe do negocio internacional do fabricante de automóbiles chinés Jetour.Engadiu que a competencia de prezos entre os fabricantes de vehículos eléctricos do continente estenderíase aos mercados estranxeiros, especialmente naqueles países onde as vendas aínda están aumentando.
Cui Dongshu, secretario xeral da Asociación de Automóbiles de Pasaxeiros de China, dixo en febreiro que é probable que a maioría dos fabricantes de automóbiles do continente continúen ofrecendo descontos para manter a cota de mercado.
Un director de vendas no stand do fabricante de automóbiles estadounidense General Motors no salón do automóbil dixo ao Post que os prezos e as campañas promocionais, máis que o deseño e a calidade dos vehículos, son a clave para o éxito dunha marca en China porque os consumidores conscientes do orzamento están a priorizar as gangas cando tendo en conta a compra de coches.
BYD, que está apoiada por Berkshire Hathaway de Warren Buffett, rexistrou un beneficio neto récord de 30.000 millóns de yuans para 2023, un aumento do 80,7 por cento interanual.
A súa rendibilidade está por debaixo de General Motors, que o ano pasado informou de ingresos netos de 15.000 millóns de dólares, un 19,4 por cento de aumento interanual.
Algúns din que a guerra de descontos está chegando ao seu fin.
Brian Gu, presidente de Xpeng, un fabricante de vehículos eléctricos intelixentes en China, dixo que os prezos se estabilizarían a curto prazo e que ese cambio impulsaría efectivamente o desenvolvemento dos vehículos eléctricos a longo prazo.
"A competencia realmente causou a expansión do sector dos vehículos eléctricos e impulsou a súa penetración en China", dixo aos xornalistas nunha conferencia de prensa o xoves."Animou a máis xente a comprar vehículos eléctricos e acelerou a curva de penetración".