TodosBYDA serie Song PLUS EV está equipada de serie con baterías de láminas de fosfato de ferro e litio.As baterías de láminas adoptan tecnoloxía de refrixeración directa de refrixerantes.Ao pasar o refrixerante do sistema de aire acondicionado na placa fría da parte superior da batería, a batería pódese arrefriar rapidamente e a eficiencia do intercambio de calor aumenta nun 20%.E o seu factor de seguridade e vida útil son superiores ás principais baterías ternarias de iones de litio do mercado.A estrutura da batería da lámina tamén pode mellorar aínda máis a utilización do espazo dentro da batería.
A aceleración deBYD Song PLUS EV adoita ser lineal.Se presionas profundamente o pedal do acelerador por debaixo dos 70 km/h, o vehículo terá unha certa sensación de retroceso.É diferente da sensación de empurrarte cara adiante como o modelo Y. Song PLUS EV Esta sensación de aceleración non dura.Pódese dicir que vai e vén rapidamente.
O pedal de freo divídese en dous tipos: estándar e confort.No modo estándar, a sensación do pé é moderadamente suave e dura, pero ao usar este último, sentirase un pouco máis suave cando o pise.Non obstante, as súas diferenzas tamén son moi pequenas e non son moi obvias para a percepción do condutor.
BYDSong PLUS EV ten unha forte sensación de luxo ao conducir.O primeiro motivo desta sensación é o seu excelente rendemento de illamento acústico.Durante a condución, o ruído do vento e o ruído dos pneumáticos están ben suprimidos, e o ruído procedente de debaixo do vehículo tamén é moi pequeno.É moi bo para escoitar.O rendemento da suspensión é relativamente duro e o chasis e os asentos brandos absorben a maioría das vibracións.Para baches máis grandes como os de velocidade,BYDSong PLUS EV responderáche con dous "golpes" nítidos.
O aire acondicionado non se acendeu durante toda a viaxe e utilizouse o modo ECO.O estilo de condución era conservador.Despois de conducir 94,2 km, aínda quedaba un 91% de potencia restante.Se só o usas para desprazarte á cidade cada semana e a distancia diaria mantense dentro de 50 km, podes garantir completamente a frecuencia de carga unha vez por semana.
Marca | BYD | BYD |
Modelo | Canción Plus | Canción Plus |
Versión | 2023 Champion Edition EV 520KM modelo insignia | 2023 Champion Edition EV 605KM Flagship PLUS |
Parámetros básicos | ||
Modelo de coche | SUV compacto | SUV compacto |
Tipo de Enerxía | Puro eléctrico | Puro eléctrico |
Time to Market | Xuño.2023 | Xuño.2023 |
Rango de crucero eléctrico puro CLTC (KM) | 520 | 605 |
Potencia máxima (KW) | 150 | 160 |
Par máximo [Nm] | 310 | 330 |
Potencia do motor [Ps] | 204 | 218 |
Lonxitude*ancho*alto (mm) | 4785*1890*1660 | 4785*1890*1660 |
Estrutura corporal | SUV de 5 portas e 5 prazas | SUV de 5 portas e 5 prazas |
Velocidade máxima (km/h) | 175 | 175 |
Aceleración oficial de 0 a 50 km/h (s) | 4 | 4 |
Masa (kg) | 1920 | 2050 |
Masa máxima de carga completa (kg) | 2295 | 2425 |
Motor eléctrico | ||
Tipo de motor | Imán permanente/sincrónico | Imán permanente/sincrónico |
Potencia total do motor (kw) | 150 | 160 |
Potencia total do motor (PS) | 204 | 218 |
Par motor total [Nm] | 310 | 330 |
Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | 150 | 160 |
Par máximo do motor dianteiro (Nm) | 310 | 330 |
Número de motores de accionamento | Motor único | Motor único |
Colocación do motor | Traseira | Traseira |
Tipo de batería | Batería de litio fosfato de ferro | Batería de litio fosfato de ferro |
Rango de crucero eléctrico puro CLTC (KM) | 520 | 605 |
Potencia da batería (kwh) | 71.8 | 87.04 |
Caixa de cambios | ||
Número de marchas | 1 | 1 |
Tipo de transmisión | Transmisión de relación fixa | Transmisión de relación fixa |
Nome curto | Vehículo eléctrico caixa de cambios dunha soa velocidade | Vehículo eléctrico caixa de cambios dunha soa velocidade |
Dirección do chasis | ||
Forma de condución | Tracción dianteira | Tracción dianteira |
Tipo de suspensión dianteira | Suspensión independente MacPherson | Suspensión independente MacPherson |
Tipo de suspensión traseira | Suspensión independente de varios enlaces | Suspensión independente de varios enlaces |
Tipo de impulso | Asistencia eléctrica | Asistencia eléctrica |
Estrutura da carrocería do coche | Soporte de carga | Soporte de carga |
Freado de rodas | ||
Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado | Disco ventilado |
Tipo de freo traseiro | Disco ventilado | Disco ventilado |
Tipo de freo de estacionamento | Freo eléctrico | Freo eléctrico |
Especificacións do pneumático dianteiro | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
Especificacións do pneumático traseiro | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
Seguridade pasiva | ||
Airbag do asento principal/pasaxeiro | Principal●/Sub● | Principal●/Sub● |
Airbags laterais dianteiro/traseiro | Fronte ●/Traseiro— | Fronte ●/Traseiro— |
Airbags frontales/traseiros (airbags de cortina) | Fronte●/Traseira● | Fronte●/Traseira● |
Función de control da presión dos pneumáticos | ● Visualización da presión dos pneumáticos | ● Visualización da presión dos pneumáticos |
Recordatorio do cinto de seguridade sen abrochar | ●Coche cheo | ●Coche cheo |
Conector ISOFIX para asento infantil | ● | ● |
ABS antibloqueo | ● | ● |
Distribución da forza de freo (EBD/CBC, etc.) | ● | ● |
Asistencia de frenado (EBA/BAS/BA, etc.) | ● | ● |
Control de tracción (ASR/TCS/TRC, etc.) | ● | ● |
Control de estabilidade corporal (ESC/ESP/DSC, etc.) | ● | ● |