A rèir fiosrachadh a chaidh fhoillseachadh le Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona tràth san Lùnastal, chaidh 13 pàirtean den inbhe buidhne “Sònrachaidhean Teicnigeach airson Togail Stèiseanan Atharrachaidh Co-roinnte airson Trucaichean Dealain Meadhanach is Trom agus Carbadan Atharrachadh Dealain” a chrìochnachadh agus tha iad a-nis fosgailte don phoball. beachd.
Ro dheireadh a’ chiad leth den bhliadhna seo, bha an àireamh de charbadan lùtha ùra ann an Sìona air a dhol thairis air 10 millean.Tha ath-chur dealain air a thighinn gu bhith na dhòigh ùr air lùth ath-lìonadh ann an gnìomhachas nan carbadan lùtha ùra.A rèir Plana Leasachaidh Gnìomhachas Carbaid Cumhachd Ùr (2021-2035), thèid togail bun-structair cosgais dealain agus ath-nuadhachadh a luathachadh, agus thèid cleachdadh modh suidse dealain a bhrosnachadh.Às deidh leasachadh o chionn beagan bhliadhnaichean, dè mu dheidhinn buileachadh modh suidse dealain?Chuir luchd-aithris “sealladh Xinhua” sgrùdadh air bhog.
Roghainn B neo C?
Lorg an neach-aithris gu bheil cruth gnàthach modh ath-chuiridh dealain iomairtean air a roinn sa mhòr-chuid ann an trì roinnean, is e a ’chiad roinn BAIC, NIO, Geely, GAC agus iomairtean carbaid eile, is e an dàrna roinn Ningde Times agus luchd-saothrachaidh bataraidh cumhachd eile, an Is e an treas roinn Sinopec, GCL energy, Aodong New Energy agus gnìomhaichean treas-phàrtaidh eile.
Airson cluicheadairean ùra a’ dol a-steach don mhodh suidse, is e a’ chiad cheist a dh’ fheumar freagairt: Luchd-cleachdaidh gnìomhachais (gu B) no luchd-cleachdaidh fa leth (gu C)?A thaobh tricead agus suidheachaidhean tagraidh, tha diofar iomairtean a’ tabhann diofar roghainnean.
Do luchd-cleachdaidh, is e a ’bhuannachd as follaisiche a thaobh atharrachadh gum faod e ùine ath-lìonadh lùth a shàbhaladh.Ma thèid gabhail ris a’ mhodh cosgais, mar as trice bheir e timcheall air leth uair a thìde gus am bataraidh a ghearradh, eadhon ged a tha e luath, agus mar as trice cha toir e ach beagan mhionaidean am bataraidh atharrachadh.
Ann an NIO Shanghai Daning làrach atharrachadh cumhachd baile beag, an neach-aithris a 'faicinn gu bheil barrachd air 3 f, thàinig sruth de luchd-cleachdaidh atharrachadh dealain, gach atharrachadh cumhachd càr a' toirt nas lugha na 5 mionaidean.Thuirt sealbhadair a’ chàir, Mgr Mei: “A-nis is e obrachadh fèin-ghluasadach gun luchd-obrach a th’ anns an atharrachadh dealain, tha mi sa mhòr-chuid a’ draibheadh anns a’ bhaile, le còrr air bliadhna a’ faireachdainn nas goireasaiche.”
A thuilleadh air an sin, tha cleachdadh dealachadh dealain càr air a 'mhodail reic, ach cuideachd airson luchd-cleachdaidh fa leth a shàbhaladh cuid de chosgaisean càr.Ann an cùis NIo, faodaidh luchd-cleachdaidh 70,000 yuan nas lugha a phàigheadh airson càr ma roghnaicheas iad seirbheis màl bataraidh an àite a’ phasgan bataraidh àbhaisteach, a chosgas 980 yuan gach mìos.
Tha cuid de luchd-gnìomhachais den bheachd gu bheil am modh tionndadh dealain nas freagarraiche airson suidheachaidhean malairteach, a’ toirt a-steach tacsaidhean agus làraidhean trom logistics.Thuirt Deng Zhongyuan, stiùiriche ionad margaidheachd Blue Valley Wisdom (Beijing) Energy Technology Co., LTD, aig BAIC, “Tha BAIC air faisg air 40,000 carbad dealain a chuir air bhog air feadh na dùthcha, gu sònraichte airson a’ mhargaidh tacsaidh, agus còrr air 20,000 ann am Beijing a-mhàin.An coimeas ri càraichean prìobhaideach, feumaidh tacsaidhean lùth ath-lìonadh nas trice.Ma thèid an cur an cèill dà uair san latha, feumaidh iad dà no trì uairean a thìde de ùine obrachaidh a thoirt seachad.Aig an aon àm, chan eil cosgais ath-lìonadh lùth charbadan dealain ach mu leth de chosgais charbadan connaidh, mar as trice dìreach mu 30 sgillin gach cilemeatair.Tha iarrtas àrd luchd-cleachdaidh malairteach cuideachd nas freagarraiche don stèisean cumhachd gus cosgais tasgaidh fhaighinn air ais agus eadhon prothaid a choileanadh.”
Cho-mhaoinich Geely Auto agus Lifan Technology stèidheachadh a’ bhrand ùr chàraichean dealain Rui LAN, gach cuid luchd-cleachdaidh malairteach agus luchd-cleachdaidh fa-leth.Thuirt CAI Jianjun, iar-cheann-suidhe Ruilan Automobile, gu bheil Ruilan Automobile a’ roghnachadh coiseachd air dà chas, leis gu bheil cruth-atharrachadh anns an dà shuidheachadh cuideachd.Mar eisimpleir, nuair a bhios luchd-cleachdaidh fa leth a’ gabhail pàirt ann an obair marcachd, tha buadhan malairteach aig a’ charbad.
“Tha mi an dùil ro 2025, gum bi sia a-mach à 10 carbadan dealain ùra air an reic air an ath-phàigheadh agus gum bi 40 a-mach à 10 air an ath-phàigheadh.“Bheir sinn a-steach co-dhiù dà mhodail ath-thagraidh agus iomlaid gach bliadhna bho 2022 gu 2024 gus matrix toraidh eugsamhail a chruthachadh gus coinneachadh ri feumalachdan eadar-dhealaichte luchd-cleachdaidh."“Thuirt CAI Jianjun.
Deasbad: A bheil e math am modh cumhachd atharrachadh?
Bho mheadhan an Iuchair am-bliadhna, bha còrr air 1,780 iomairt co-cheangailte ri suas an abhainn agus sìos an abhainn de stèiseanan cumhachd ann an Sìona, agus chaidh còrr air 60 sa cheud dhiubh sin a stèidheachadh taobh a-staigh còig bliadhna, a rèir Tianyancha.
Thuirt Shen Fei, àrd iar-cheann-suidhe NIO Energy: “Is e ath-chur dealain an rud as fhaisge air eòlas ath-lìonadh luath de charbadan connaidh.Tha sinn air còrr air 10 millean seirbheis ùr dealain a thoirt do luchd-ceannach.”
Tha slighean teicneòlais carbadan lùtha ùra beairteach agus eadar-mheasgte.Tha co-dhiù an fhiach slighean teicneòlais de charbadan raon leudaichte agus ceallan connaidh haidridean a bhrosnachadh air còmhraidhean a bhrosnachadh taobh a-staigh agus taobh a-muigh a’ ghnìomhachais, agus tha am modh suidse dealain mar eisgeachd.
Aig an àm seo, tha mòran de chompanaidhean carbaid lùtha ùra ag amas air teicneòlas cosgais luath le cuideam àrd.Chomharraich aithisg China Merchants Securities gu bheil an eòlas cumhachd cosgais gu tur faisg air ath-chonnadh chàraichean connaidh.Thathas a’ creidsinn, le leasachadh comas beatha bataraidh, adhartas ann an teicneòlas cosgais luath agus mòr-chòrdte air goireasan cosgais, gum bi cuingealachaidhean mu choinneimh suidheachaidhean tagraidh tionndadh dealain, agus thig a’ bhuannachd as motha ann am modh suidse dealain, “luath”. cho follaiseach.
Thuirt Gong Min, ceannard rannsachadh gnìomhachas chàraichean Sìona aig UBS, gu bheil atharrachadh dealain ag iarraidh air iomairtean tòrr tasgadh a dhèanamh ann an togail, dleastanas sgiobachd, cumail suas agus taobhan eile den stèisean cumhachd, agus mar shlighe theicnigeach de charbadan lùtha ùra, feumaidh e a bhith air a dhearbhadh tuilleadh leis a’ mhargaidh.Gu cruinneil, timcheall air 2010, dh’ fheuch companaidh ann an Israel ri atharrachadh dealain a dhèanamh mòr-chòrdte.
Ach, tha cuid de luchd-gnìomhachais den bheachd, a bharrachd air na buannachdan aige ann an èifeachdas ath-lìonadh lùtha, gum faod iomlaid dealain cuideachd an cliath cumhachd a riaghladh, agus faodaidh an stèisean iomlaid cumhachd a bhith na aonad stòraidh lùth sgaoilte bailteil, a tha cuideachail airson an “dùbailte a thoirt gu buil. carbon" amas.
Tha iomairtean solar lùtha traidiseanta cuideachd a’ sireadh cruth-atharrachaidh agus ùrachadh fon amas “carbon dùbailte”.Anns a ’Ghiblean 2021, chuir Sinopec ainm ri aontaidhean co-obrachaidh ro-innleachdail le AITA New Energy agus NIO gus roinneadh ghoireasan agus buannachd dha chèile adhartachadh;Tha Sinopec air planaichean fhoillseachadh gus 5,000 stèisean cosgais is atharrachadh a thogail rè ùine a’ Phlana Còig Bliadhna 14th.Air 20 Iuchar am-bliadhna, chaidh Stèisean Cumhachd Amalaichte Baijiawang, a’ chiad stèisean suidse làraidh trom aig SINOPEC, a chuir an gnìomh ann an Yibin, Roinn Sichuan.
Thuirt Li Yujun, prìomh oifigear teicneòlais aig GCL Energy, “Tha e duilich a ràdh cò an aon dòigh dràibhidh mu dheireadh san àm ri teachd, ge bith an e cosgais a th’ ann, càraichean dealain no hydrogen.Tha mi a’ smaoineachadh gun urrainn dha grunn mhodalan cur ri chèile agus na neartan aca a chluich ann an diofar shuidheachaidhean tagraidh. ”
Freagairt: Dè na duilgheadasan a bu chòir a bhith air am fuasgladh gus gluasad dealain a bhrosnachadh?
Tha staitistigean bho Mhinistrealachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlais Fiosrachaidh a’ sealltainn, ro dheireadh 2021, gun robh Sìona air 1,298 stèisean cumhachd a thogail gu h-iomlan, a’ cruthachadh an lìonra cosgais is suidse as motha san t-saoghal.
Tha an neach-aithris a 'tuigsinn gu bheil an taic poileasaidh airson gnìomhachas iomlaid cumhachd dealain a' dol am meud.Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, air a stiùireadh leis a’ Choimisean Leasachaidh is Ath-leasachaidh Nàiseanta, Ministrealachd a ’Ghnìomhachais agus Teicneòlais Fiosrachaidh agus roinnean eile, chaidh inbhe nàiseanta sàbhailteachd iomlaid cumhachd dealain agus am poileasaidh subsadaidh ionadail a chuir a-mach às deidh a chèile.
Anns an agallamh, lorg an neach-aithris gun tug an dà chuid na h-iomairtean carbaid a bha ag amas air togail stèiseanan iomlaid cumhachd agus na h-iomairtean solarachaidh lùtha a bha a’ feuchainn ri iomlaid cumhachd a dhealbhadh iomradh air na duilgheadasan èiginneach a bha ri fhuasgladh ann a bhith a’ brosnachadh iomlaid cumhachd.
- Tha inbhean bataraidh eadar-dhealaichte aig diofar iomairtean agus inbhean stèisean ag atharrachadh, a dh ’fhaodadh leantainn gu togail a-rithist agus èifeachdas cleachdaidh ìosal.Bha mòran de luchd-agallaimh den bheachd gu robh an duilgheadas seo na cnap-starra mòr do leasachadh a’ ghnìomhachais.Mhol iad gum bu chòir do Mhinistrealachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlais Fiosrachaidh agus roinnean comasach eile no comainn gnìomhachais a bhith air thoiseach ann a bhith a’ leasachadh inbhean aonaichte, agus gun gabhadh dhà no trì inbhean a chumail, a’ toirt iomradh air eadar-aghaidh thoraidhean dealanach.“Mar sholaraiche bataraidh, tha sinn air bataraidhean modular a chuir air bhog a tha freagarrach airson diofar mhodalan, a’ feuchainn ri gnàthachadh uile-choitcheann a choileanadh a thaobh meud bataraidh agus eadar-aghaidh, ”thuirt Chen Weifeng, manaidsear coitcheann Times Electric Service, fo-bhuidheann de Ningde Times.
Ùine puist: Lùnastal-09-2022
