Thathas an dùil gun dùblaich às-mhalairt chàraichean dealain ann an Sìona faisg air 1.3 millean aonad ann an 2023, ag àrdachadh a roinn den mhargaidh chruinneil.
Thathas an dùil gum bi EVan Sìneach a’ dèanamh suas 15 gu 16 sa cheud de mhargaidh chàraichean na h-Eòrpa ro 2025, a rèir ro-innsean le sgrùdairean
Thathas an dùil gun dùblaich às-mhalairt carbaid dealain Shìona (EV) am-bliadhna, a’ cuideachadh na dùthcha a dhol seachad air Iapan mar an às-mhalairt chàraichean as motha air feadh an t-saoghail fhad ‘s a tha farpaisich na SA mar Ford a’ ruaig air na spàirn farpaiseach aca.
Thathas an dùil gun ruig luchdan EV Sìona 1.3 millean aonad ann an 2023, a rèir tuairmse leis a’ chompanaidh sgrùdaidh margaidh Canalys, an coimeas ri 679,000 aonad ann an 2022 mar a chaidh aithris le Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona (CAAM).
Cuiridh iad ri àrdachadh ann an às-mhalairt aonaichte de charbadan le cumhachd peatrail agus bataraidh gu 4.4 millean aonad bho 3.11 millean ann an 2022, thuirt a’ chompanaidh rannsachaidh.Thàinig às-mhalairt Iapan ann an 2022 gu 3.5 millean aonad, a rèir dàta oifigeil.
Le taic bhon obair dealbhaidh is saothrachaidh aca, tha EVan Sìneach “luach an airgid agus toraidhean àrd-inbhe, agus faodaidh iad a’ mhòr-chuid de bhrandan cèin a bhualadh, ”thuirt Canalys ann an aithisg a chaidh fhoillseachadh Diluain.Tha carbadan le cumhachd bataraidh, anns a bheil modalan fìor-dealanach agus tar-chinealach plug-in, a’ fàs gu bhith nam prìomh dhraibhear às-mhalairt, thuirt e.
Chuir luchd-dèanaidh chàraichean Sìneach às-mhalairt 1.07 millean carbad de gach seòrsa anns a ’chiad ràithe, a’ dol thairis air luchdan Iapan de 1.05 millean aonad, a rèir an China Business Journal.Chan eil na Stàitean Aonaichte “deiseil fhathast” airson a bhith a’ farpais ri Sìona ann a bhith a’ dèanamh EVn, thuirt Ceann-suidhe Ford Ford, Bill Ford Jnr, ann an agallamh le CNN Didòmhnaich.
Anns na deich bliadhna a dh’ fhalbh, tha companaidhean chàraichean bho luchd-dèanaidh chàraichean Sìneach stèidhichte leithid BYD, SAIC Motor agus Great Wall Motor gu companaidhean tòiseachaidh EV mar Xpeng agus Nio air grunn charbadan le cumhachd bataraidh a leasachadh gus frithealadh air diofar chlasaichean de luchd-ceannach agus bhuidseit.
Chuir Beijing a-mach subsadaidhean luach billeanan dolar gus càraichean dealain a dhèanamh nas ruigsinneach fhad ‘s a bha iad a’ saoradh luchd-ceannach bho chìs ceannach gus prìomh àite a leantainn ann an gnìomhachas EV na cruinne.Fo ro-innleachd gnìomhachais Made in China 2025, tha an riaghaltas ag iarraidh air a ghnìomhachas EV 10 sa cheud de na margaidhean reic thall thairis aca a ghineadh ro 2025.
Thuirt Canalys gur e Ear-dheas Àisia, an Roinn Eòrpa, Afraga, na h-Innseachan agus Ameireagaidh Laidinn na prìomh mhargaidhean air a bheil luchd-dèanaidh chàraichean Sìneach air tìr-mòr ag amas.Tha sèine solair chàraichean “coileanta” a chaidh a stèidheachadh aig an taigh gu h-èifeachdach a’ neartachadh a farpaiseachd air feadh na cruinne, thuirt e.
A rèir SNE Research a tha stèidhichte ann an Coirea a Deas, tha sia de na prìomh luchd-dèanaidh bataraidh 10 EV san t-saoghal à Sìona, le Contemporary Amperex no CATL agus BYD a’ gabhail an dà àite as àirde.Bha smachd aig na sia companaidhean air 62.5 sa cheud de mhargaidh na cruinne anns a’ chiad ceithir mìosan den bhliadhna seo, an coimeas ri 60.4 sa cheud anns an aon ùine an-uiridh.
“Tha còir aig luchd-dèanaidh chàraichean Sìneach na suaicheantasan aca a thogail taobh a-muigh tìr-mòr gus toirt a chreidsinn air luchd-ceannach gu bheil na EVn sàbhailte agus earbsach le coileanadh nas àirde,” thuirt Gao Shen, anailisiche chàraichean neo-eisimeileach ann an Shanghai.“Gus a bhith a’ farpais san Roinn Eòrpa, feumaidh iad dearbhadh gum faod EVan dèanta ann an Sìona a bhith nas fheàrr na càraichean branda cèin a thaobh càileachd. ”
Ùine puist: Jun-20-2023
