fiosrachadh toraidh
Eu-coltach ri suaicheantasan càraichean traidiseanta, bidh Lynk a ’dealbhadh ceithir stoidhlichean de charbadan agus rèiteachaidhean de Lynk 01"Yao, Type, Jin and Pure" le bhith a’ sgrùdadh diofar dhòighean-beatha agus feartan bhuidhnean bailteil.Bidh Lynk a’ tabhann ceithir diofar stoidhlichean dealbhaidh de rèiteachadh carbaid do luchd-ceannach, sìmpleachadh a’ phròiseas taghaidh, stoidhle càr gus a bhith co-ionnan ri pearsantachd luchd-cleachdaidh eadar-dhealaichte.Thathas a’ tuigsinn gu bheil LYNk air 12 seòrsa de rims a dhealbhadh, 15 seòrsa de chuibhlichean stiùiridh, 7 dathan de “sholais oidhche bogha-froise” agus pìosan sgeadachaidh dathach.
Bidh Lynk 01 a’ cleachdadh NVH làn rèiteachadh sòghail gus crathadh fuaim bhon stòr a sheachnadh;Cuir casg air dòigh tar-chuir fuaim, àrdaich càileachd fuaim, dèan càileachd fuaim nas fìor-ghlan, tricead seasmhach, uidheamaichte le fuaim neach-labhairt INFINITY Hi-Fi ìre 10, cumhachd suas gu 360W, rèiteachadh fuaim ìre càr sòghail.
Is e Lynk 01 a’ chiad fhear a bhios uidheamaichte le einnsean turbocharged VEP4 2.0t bho shreath Drive-E, le cumhachd as àirde de 140kW / 4500rpm agus torque as àirde de 300Nm / 1400-4000rpm.Tha an caitheamh connaidh 100km an dà chuid nas àirde na 7L, agus am measg sin tha an seòrsa dà-dràibhidh 6.5L / 100km.Is e am modal dràibhidh ceithir-chuibhlichean 6.9L / 100km, agus is e luathachadh 0-100km / h 7.7s agus 7.9s, fa leth.Tha Lynk 01 uidheamaichte leis a’ mheasgachadh cumhachd as coileanta sa chlas aige.Tha e uidheamaichte le dà einnsean stealladh turbo dìreach eadar-dhealaichte de 1.5T agus 2.0T le taic bho theicneòlas Volvo, a bharrachd air siostam cumhachd tar-chinealach plug-in stèidhichte air einnsean 1.5T agus teicneòlas bataraidh lithium-ion, agus a ’maidseadh trì seòrsaichean tar-chuir de 6- leabhar-làimhe astar, làmh-fèin-ghluasadach agus clutch dùbailte 7-astar.Dà dhòigh dràibhidh, ceithir draibheadh dà mhodh dràibhidh.
Tha Lynk 01 stèidhichte air saothrachadh ailtireachd modal bunaiteach carbaid CMA Eadar-mheadhanach.Tha prìomh theicneòlas sàbhailteachd an t-saoghail aige, inbhean càileachd, siostam eadar-cheangail tùrail, trèanadh cumhachd èifeachdach agus coileanadh dràibhidh sàr-mhath.Tha an ARCHITECTURE de CMA modal bunaiteach carbaid eadar-mheadhanach gu math sùbailte agus leudachail, a dh’ fhaodar a chuir an sàs ann an grunn chruthan is mheudan bodhaig.Tha an dà chuid siostaman cumhachd lùth àbhaisteach agus ùr a’ faighinn taic, a’ toirt a-steach siostaman tar-chinealach HEV hybrid agus PHEV plug-in.
Tha Lynk 01 "CMA Smart Rubik's Cube" a’ mìneachadh ceannardas CMA bho ioma-mheudan: inntinneach - smachd dràibhidh tùrail (17 teicneòlas smachd dràibhidh tùrail), sàbhailteachd - air thoiseach (teicneòlasan sàbhailteachd gnìomhach is fulangach), stuth - càileachd sòghail ( NVH + rèiteachadh sòghail coileanta), sruthadh - ceangal seasmhach (eòlas ceangal daonna-carbaid).Aig an aon àm, is e ailtireachd modal bunait carbaid eadar-mheadhanach Lynk 01CMA an-dràsta an ailtireachd carbaid eadar-mheadhanach as tèarainte, teicneòlas sùbailte agus adhartach.
Sònrachaidhean Bathar
| Brand | LYNK&CO | LYNK&CO |
| Modail | 1 | 1 |
| Tionndadh | 2022 1.5TD PH EV Plus | 2022 1.5TD PH EV Halo |
| Paramadairean bunaiteach | ||
| Modail càr | SUV teann | SUV teann |
| Seòrsa de lùth | Plug-in hybrid | Plug-in hybrid |
| Raon siubhal dealain fìor NEDC (KM) | 81 | 81 |
| Cumhachd einnsean as àirde (KW) | 132 | 132 |
| Cumhachd motair iomlan (KW) | 60 | 60 |
| Torc einnsean as àirde [Nm] | 265 | 265 |
| Torc motair iomlan [Nm] | 160 | 160 |
| Motor motair dealain (Ps) | 82 | 82 |
| Einnsean | 1.5T 180PS L3 | 1.5T 180PS L3 |
| Bogsa gèara | Clutch dùbailte fliuch 7-astar | Clutch dùbailte fliuch 7-astar |
| Fad * leud * àirde (mm) | 4549*1860*1689 | 4549*1860*1689 |
| Àireamh de sheataichean | 5 | 5 |
| Structar corp | SUV 5-doras 5-suidheachain | SUV 5-doras 5-suidheachain |
| Astar as àirde (KM/H) | 205 | 205 |
| Caitheamh connaidh cuimseach NEDC (L / 100km) | 1.4 | 1.4 |
| Corp càr | ||
| Fad (mm) | 4549 | 4549 |
| Leud (mm) | 1860 | 1860 |
| Àrd(mm) | 1689 | 1689 |
| Bun cuibhle (mm) | 2734 | 2734 |
| Fuadach talmhainn as ìsle (mm) | 213 | 213 |
| Structar corp | SUV | SUV |
| Àireamh dorsan | 5 | 5 |
| Àireamh de sheataichean | 5 | 5 |
| Aifreann (kg) | 1885 | 1885 |
| Einnsean | ||
| Modail einnsean | JLH-3G15TD | JLH-3G15TD |
| Gluasad (mL) | 1477 | 1477 |
| Foirm inntrigidh | Turbo luchdadh a-nuas | Turbo luchdadh a-nuas |
| Cruth an t-einnsean | Transverse einnsean | Transverse einnsean |
| Rèiteachadh siolandair | L | L |
| An àireamh de siolandairean (pcs) | 3 | 3 |
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | 4 |
| Solarachadh Adhair | DOHC | DOHC |
| Cumhachd eich as àirde (PS) | 180 | 180 |
| Cumhachd as àirde (KW) | 132 | 132 |
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 5500 | 5500 |
| Torc as àirde (Nm) | 265 | 265 |
| Astar torque as àirde (rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 |
| Cumhachd lom as àirde (kW) | 132 | 132 |
| Foirm connaidh | hybrid ola-dealanach | hybrid ola-dealanach |
| Leubail connaidh | 95 # | 95 # |
| Modh solarachaidh ola | In-stealladh dìreach | In-stealladh dìreach |
| Stuth ceann siolandair | Aluminium alloy | Aluminium alloy |
| Stuth siolandair | Aluminium alloy | Aluminium alloy |
| Inbhean àrainneachd | VI | VI |
| Motor motair dealain | ||
| Cumhachd motair iomlan (kw) | 60 | 60 |
| Torc motair iomlan [Nm] | 160 | 160 |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 60 | 60 |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 160 | 160 |
| An àireamh de dhraibhearan motair | Motair singilte | Motair singilte |
| Suidheachadh motair | Prepended | Prepended |
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh lithium ternary | Bataraidh lithium ternary |
| Raon siubhal dealain fìor NEDC (KM) | 81 | 81 |
| Cumhachd Bataraidh (kwh) | 17.7 | 17.7 |
| Bogsa gèara | ||
| Àireamh nan gèaraichean | 7 | 7 |
| Seòrsa tar-chuir | Tar-chuir fliuch dùbailte Clutch (DCT) | Tar-chuir fliuch dùbailte Clutch (DCT) |
| Ainm goirid | Clutch dùbailte fliuch 7-astar | Clutch dùbailte fliuch 7-astar |
| Stiùir chassis | ||
| Foirm drive | FF | FF |
| Seòrsa crochaidh aghaidh | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach |
| Seòrsa cùl-crochaidh | Crochadh neo-eisimeileach den t-seòrsa ceangail | Crochadh neo-eisimeileach den t-seòrsa ceangail |
| Seòrsa àrdachadh | Taic dealain | Taic dealain |
| Structar corp càr | Luchdaich | Luchdaich |
| Breiceadh cuibhle | ||
| Seòrsa breic aghaidh | diosc fionnaraichte | diosc fionnaraichte |
| Seòrsa breic cùil | diosc | diosc |
| Seòrsa breic pàircidh | Breic dealain | Breic dealain |
| Sònrachaidhean aghaidh an taidheir | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Sònrachaidhean cùl taidhrichean | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Meud taidhrichean a bharrachd | Chan eil làn mheud | Chan eil làn mheud |
| Fiosrachadh Sàbhailteachd Cab | ||
| Airbag prìomh dhraibhear | THA | THA |
| Co-phìleat airbag | THA | THA |
| Bag adhair taobh aghaidh | THA | THA |
| Bag-adhair ceann aghaidh (cùirteir) | THA | THA |
| baga-adhair ceann cùil (cùirteir) | THA | THA |
| Gnìomh sgrùdaidh cuideam taidhrichean | Taisbeanadh cuideam taidhrichean | Taisbeanadh cuideam taidhrichean |
| Crios-suidheachain nach eil ceangailte ri cuimhneachan | Sreath aghaidh | Sreath aghaidh |
| Ceangal suidheachain cloinne ISOFIX | THA | THA |
| ABS an-aghaidh glasadh | THA | THA |
| Sgaoileadh feachd breic (EBD / CBC, msaa) | THA | THA |
| Cuideachadh Breic (EBA/BAS/BA, msaa) | THA | THA |
| Smachd tarraing (ASR / TCS / TRC, msaa) | THA | THA |
| Smachd seasmhachd bodhaig (ESC / ESP / DSC, msaa) | THA | THA |
| Neach-cuideachaidh Co-shìnte | ~ | THA |
| Siostam Rabhadh Imeachd Lane | ~ | THA |
| Lane a’ cumail taic | ~ | THA |
| Aithneachadh shoidhnichean trafaic rathaid | ~ | THA |
| Siostam breiceadh gnìomhach / sàbhailteachd gnìomhach | THA | THA |
| Molaidhean dràibhidh sgìth | ~ | THA |
| Cuideachadh/Smachd rèiteachadh | ||
| Radar pàircidh aghaidh | ~ | THA |
| Radar pàircidh cùil | THA | THA |
| Video tacsaidh driver | Ìomhaigh panoramach 360 ceum | Ìomhaigh panoramach 360 ceum |
| Siostam rabhaidh taobh cùil | ~ | THA |
| Siostam cuairt-mara | Cuairt-mara atharrachail làn-astar | Cuairt-mara atharrachail làn-astar |
| Atharrachadh modh dràibhidh | Spòrs/Eaconamaidh | Spòrs/Eaconamaidh |
| Pàirceadh fèin-ghluasadach | ~ | THA |
| Pàirceadh fèin-ghluasadach | THA | THA |
| Hill cuideachadh | THA | THA |
| Rèiteachadh taobh a-muigh / an-aghaidh meirle | ||
| Seòrsa mullach grèine | Mullach grèine panoramach fosgailte | Mullach grèine panoramach fosgailte |
| Stuth iomall | Aluminium alloy | Aluminium alloy |
| Stoc dealain | ~ | THA |
| Stoc inntrigidh | ~ | THA |
| Cuimhne suidheachadh stoc dealain | ~ | THA |
| Raca mullaich | THA | THA |
| Immobilizer eileagtronaigeach einnsean | THA | THA |
| Glasadh meadhanach a-staigh | THA | THA |
| Seòrsa iuchair | Iuchair smachd iomallach | Iuchair smachd iomallach |
| Siostam tòiseachaidh gun iuchair | THA | THA |
| Gnìomh inntrigidh gun iuchair | Sreath aghaidh | Sreath aghaidh |
| Gnìomh tòiseachaidh iomallach | THA | THA |
| Suidheachadh a-staigh | ||
| Stuth cuibhle stiùiridh | Fìor Leathar | Fìor Leathar |
| Atharrachadh suidheachadh cuibhle stiùiridh | Stiùireadh suas is sìos + atharrachadh aghaidh is cùil | Stiùireadh suas is sìos + atharrachadh aghaidh is cùil |
| Cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach | THA | THA |
| Sgrion taisbeanaidh coimpiutair turas | Dath | Dath |
| Deas-bhòrd LCD làn | THA | THA |
| Meud meatair LCD (òirleach) | 12.3 | 12.3 |
| Gnìomh cosgais gun uèir fòn-làimhe | ~ | Sreath aghaidh |
| Suidheachadh suidheachain | ||
| Stuthan suidheachain | Fìor Leathar | Stuth leathair / suede measgachadh agus maids |
| Seata stoidhle spòrs | THA | THA |
| Atharrachadh suidheachan an draibhear | Atharrachadh aghaidh is cùil, atharrachadh cùl-taic, atharrachadh àirde (4-slighe) | Atharrachadh aghaidh is cùil, atharrachadh cùl-taic, atharrachadh àirde (4-slighe), taic lumbar (4-slighe) |
| Atharrachadh suidheachan co-phìleat | Atharrachadh aghaidh is cùil, atharrachadh cùl-taic, atharrachadh àirde (4-slighe) | Atharrachadh aghaidh is cùil, atharrachadh cùl-taic, atharrachadh àirde (4-slighe), taic lumbar (4-slighe) |
| Atharrachadh dealain prìomh / neach-cuideachaidh | THA | THA |
| Gnìomh suidheachan aghaidh | ~ | Teasachadh fionnarachadh (suidheachan an draibhear a-mhàin) |
| Gnìomh cuimhne cathair cumhachd | ~ | Suidheachan an dràibhear |
| Seataichean cùil air am pasgadh sìos | Co-roinn sìos | Co-roinn sìos |
| Neach-gleidhidh cupa cùl | THA | THA |
| Gàirdean meadhan aghaidh / cùil | Aghaidh, cùl | Aghaidh, cùl |
| Suidheachadh ioma-mheadhain | ||
| Sgrion dath smachd meadhanach | Tap air LCD | Tap air LCD |
| Meud sgrion smachd meadhanach (òirleach) | 12.7 | 12.7 |
| Siostam seòlaidh saideal | THA | THA |
| Taisbeanadh fiosrachadh trafaig seòladh | THA | THA |
| Call taic ri taobh an rathaid | THA | THA |
| Bluetooth / fòn càr | THA | THA |
| Eadar-cheangal fòn-làimhe / mapadh | Eadar-cheangal factaraidh / mapadh | Eadar-cheangal factaraidh / mapadh |
| Siostam smachd aithne guth | Siostam ioma-mheadhain, seòladh, fòn, fionnarachadh-àile | Siostam ioma-mheadhain, seòladh, fòn, fionnarachadh-àile |
| Eadar-lìon de chàraichean | THA | THA |
| Eadar-aghaidh ioma-mheadhain / cosgais | USB Type-C | USB Type-C |
| An àireamh de phuirt USB / Type-c | 3 air beulaibh / 2 air a chùlaibh | 3 air beulaibh / 2 air a chùlaibh |
| Roinn bagannan eadar-aghaidh cumhachd 12V | THA | THA |
| Ainm branda neach-labhairt | ~ | Infinity |
| Àireamh luchd-labhairt (pcs) | 8 | 10 |
| Suidheachadh solais | ||
| Stòr solais beam ìosal | LED | LED |
| Stòr solais beam àrd | LED | LED |
| Solais ruith LED tron latha | THA | THA |
| Freagarrach airson solas fada is faisg | ~ | THA |
| Solais fèin-ghluasadach | THA | THA |
| Tionndaidh na solais-cinn | ~ | THA |
| Faodar àirde solais atharrachadh | THA | THA |
| Bidh solais cinn a’ tionndadh dheth | THA | THA |
| Solas leughaidh suathadh | THA | THA |
| Solais àrainneachd sa chàr | ~ | Dath |
| Sgàthan glainne / sealladh cùil | ||
| Uinneagan cumhachd aghaidh | THA | THA |
| Cùl uinneagan cumhachd | THA | THA |
| Gnìomh togail aon phutan uinneig | Càr làn | Càr làn |
| Gnìomh anti-pinch uinneig | THA | THA |
| Glainne dìon-fuaim ioma-fhilleadh | Sreath aghaidh | Sreath aghaidh |
| Feart post-èisteachd | Atharrachadh dealain, pasgadh dealain, teasachadh sgàthan rearview, pasgadh fèin-ghluasadach às deidh an càr a ghlasadh | Atharrachadh dealain, pasgadh dealain, cuimhne sgàthan rearview, teasachadh sgàthan rearview, crìonadh fèin-ghluasadach nuair a thilleas tu air ais, pasgadh fèin-ghluasadach às deidh an càr a ghlasadh |
| Taobh a-staigh gnìomh sgàthan rearview | Anti-dazzle làimhe | Anti-dazzle fèin-ghluasadach |
| Glainne prìobhaideachd taobh cùil | ~ | THA |
| Sgàthan vanity taobh a-staigh | Seat an draibhear + solais Co-phìleat + solais | Seat an draibhear + solais Co-phìleat + solais |
| Cuilbheart cùil | THA | THA |
| Gnìomh wiper sensor | Sensor uisge | Sensor uisge |
| Inneal-adhair / fuaradair | ||
| Modh smachd teothachd conditioner adhair | Suidheachadh adhair fèin-ghluasadach | Suidheachadh adhair fèin-ghluasadach |
| Doras adhair air ais | THA | THA |
| Teòthachd smachd sòn | THA | THA |
| Inneal-glanaidh adhair càr | THA | THA |
| Criathrag PM2.5 sa chàr | THA | THA |
Coltas
Mion-fhiosrachadh toraidh
