Tha Jac iEV7L na charbad dealain fìor-ghlan sàbhailte agus cinnteach

Tha Jac iEV7L na chàr dealain fìor-ghlan clas A0 air a leasachadh stèidhichte air ailtireachd ùr àrd-ùrlar JIANGhuai iEV, le raon obrachaidh farsaing de 302 cilemeatair agus beatha seirbheis de 600,000 cilemeatair.Bidh Jianghuai iEV7L a ’giùlan a’ ghinealach as ùire de phasgan bataraidh a ’fuarachadh teicneòlas teòthachd seasmhach agus jianghuai lùth ùr tùsail còig ìrean de theicneòlas tèarainteachd, dìon àrainneachd uaine, earbsachd, seasmhachd, thoir aire do dhà no barrachd rudan agus cosgais cleachdaidh dìreach 8 sgillin gach cilemeatair de chosgais cleachdaidh ìosal , a’ taisbeanadh buannachd toraidh “nas uaine, nas sàbhailte, nas iomagaineach”, bheir càr eòlas ùr dha luchd-cleachdaidh.

Tha Jianghuai iEV7L uidheamaichte le bataraidh lithium fosfáit iarann ​​​​le dùmhlachd lùth de 140.24Wh / kg agus comas cumhachd de 35.2kWh.Tha an càr ùr uidheamaichte le motair sioncronaich magnet maireannach le cumhachd as àirde de 50 kW, torque as àirde de 215 N · m, seasmhachd NEDC coileanta de 302km, agus astar as àirde de 120km / h.Gu h-iongantach, bidh cealla bataraidh iEV7L a ’cleachdadh a’ chiad bhriseadh de chinneasachadh mòr 190WH / kg de chealla fosfáit iarainn lithium ann an Sìona, agus tha a bheatha nas àirde na 600,000 cilemeatair.
A thaobh meud bodhaig, is e fad, leud agus àirde a’ chàir ùr 4320/1710m/1515mm, agus tha an wheelbase 2500mm.Tha taobh na bodhaig air a leudachadh le dealbhadh loidhnichean waist dùbailte.
A bharrachd air an sin, a bharrachd air a bhith a’ tionndadh radar air ais agus ìomhaigh air ais, tha siostam rabhaidh luchd-coiseachd VSP aig iEV7L cuideachd, dìon fàilligeadh cumhachd fèin-ghluasadach bho thubaistean agus rèiteachadh dlùth eile, còmhla ri ABS + EBD, prìomhachas breic, breiceadh call motair agus siostam dìon sàbhailteachd breiceadh trì-fhillte eile. , siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean tùrail TPMS agus rèiteachadh sàbhailteachd eile.
A thaobh sàbhailteachd, tha iEV7L uidheamaichte leis a’ ghinealach as ùire de theicneòlas teòthachd seasmhach fuarachadh leaghaidh air a leasachadh gu neo-eisimeileach le Jianghuai New Energy, a dh’ fhaodas teasachadh agus fuarachadh luath den phasgan bataraidh a choileanadh.Faodaidh an teicneòlas seo smachd a chumail air teòthachd a’ phasgan bataraidh eadar 10-35 ℃, dèanamh cinnteach à teòthachd obrach a ’phacaid bataraidh, agus beatha seirbheis a’ bhataraidh adhartachadh gu mòr.Fiù ‘s anns an àrainneachd teòthachd ultra-ìosal de minus 30 ℃, faodaidh iEV7L cuideachd cosgais agus draibheadh ​​​​gu h-àbhaisteach.
Is dòcha gu bheil an smeòrach gus mothachadh luathachaidh a sheachnadh, chan eil atharrachadh peadal luathadair iEV7L gu math mothachail.Anns an ìre thràth, tha beagan suidheachadh brìgheil ann.Às deidh dha leantainn air adhart gu ceum domhainn, tòisichidh an carbad gu slaodach.Ach, nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​aig astar àrd bho oirthir gu luathachadh, bidh coltas ann gu bheil an carbad beagan luaith.
Tha taic iomlan math aig an t-siostam chassis agus crochaidh de iEV7L, agus tha am pàirt chassis fhathast gu math cruaidh ann an draibheadh ​​​​àbhaisteach.Tha buaidh sìoltachaidh crathadh crochaidh math cuideachd, faodar tuill bheaga a shìoladh a-mach gu math, atharrachadh iomlan air comhfhurtachd.