Raon dràibhidh Jac IEV6E 205km càr beag dealain fìor

Tha an aghaidh aghaidh aig a’ chiad sealladh a ’coimhead nas miosa, dealbhadh dùinte griola gas, tha an griola ìosal air a sgeadachadh le chrome trim, thathas ag aithris gun tagh an càr ùr grille gorm às deidh cinneasachadh.Fo shuaicheantas na litreach Beurla “JAC” tha port cosgais a’ chàir, le dc agus puirt cosgais conaltraidh airson taghadh.Bidh solais cinn cruinn a’ taghadh stòr solais halogen, a bharrachd air an sin, an taca ri mòran mhodalan den aon ìre gun solais ceò, tha Jianghuai iEV6E a-nis riaraichte leis an rathad.Tha an taobh-aghaidh gu ìre mhath yueyue gun mòran atharrachaidh.A thaobh sàbhailteachd, tha gnìomh a’ chomharra tionndaidh air a chur ris an sgàthan rearview, agus tha an suaicheantas gorm de “IEV6E” ceangailte ri còmhdach tanca connaidh dreach gasoline den chàr, gus am bi am meadhan beagan spòrsail.Tha stoidhle earball nas sìmplidh àile, bodhaig leudaichte co-obrachadh, tha earball jianghuai iEV6E tòrr nas motha na Yueyue.Tha barrachd buaidh sgeadachaidh aig an sgiath earbaill shuas, tha solais breic àrd cuideachd nas fhollaisiche.Tha dath cùl-raon gorm an LOGO branda tarraingeach, agus fon LOGO tha stiùireadh a’ phutan suidse doras earbaill.
Taobh a-staigh eireachdail, scrion suathaidh LCD crochte + pannal ionnstramaid dathach dealanach.Tha an taobh a-staigh de iEV6E 99% coltach ri Ruifeng S2 MINI, is e an aon eadar-dhealachadh pannal gèar is ionnstramaidean;IEV6E leis nach eil tar-chuir ann, agus mar sin tha an gèar cho fada ri neodrach (N), trudge (D) agus cùl (R), is e oidhirp a bhith a’ briseadh clì gu D, brisidh pàirceadh dìreach air ais gu N;Ach jianghuai gus casg a chuir air mì-obrachadh, cuir air dòigh ceum riatanach air a ’bhreic a-steach don D bloc tàlant gnìomh trudge gnìomh sàbhailteachd, oir tha seo dha-rìribh riatanach.
Tha an cumhachd mòr, faodaidh an raon turas-mara ruighinn 170km fo chumhachan coitcheann, agus is e an turas-mara as fhaide 205 km.Tha Jianghuai iEV6E uidheamaichte le cumhachd as àirde de motair 45kW.Is e an astar as àirde 102 km/h.Chaidh bataraidh fosfáit iarann ​​​​litium le comas 22kWh a thaghadh.Mar mhodal fìor-ghlan dealain ìre inntrigidh, chan eil an càr a’ cleachdadh a’ bhataraidh lithium trì-yuan a lorgar ann am bathar JAC eile, ach tha e uidheamaichte le bataraidh lithium iarann ​​phosphate, aig a bheil beatha seirbheis nas fhaide.
Bidh bataraidh cumhachd Jianghuai iEV6E a’ taghadh am bataraidh lithium iarann ​​phosphate.Is e buannachd bataraidh cumhachd an stuth seo na feartan ceimigeach aig a ’bhataraidh cumhachd fo staid teòthachd àrd gu math seasmhach.Chan eil cuideam cumhachd bataraidh cumhachd ach 22kWh, gu dearbh, tha seo cuideachd air a cheangal le meud a ’chuirp, agus tha suidheachadh an inneal bataraidh suidhichte fon bhodhaig.A thaobh cosgais, tha jianghuai iEV6E uidheamaichte le loidhne cosgais slaodach agus seata de uidheamachd bogsa cosgais slaodach.Aig an taigh, faodaidh aon phlug an cosgais a chrìochnachadh, ach bheir e ùine nas fhaide airson làn ath-lìonadh, timcheall air 6-8 uairean.Feumaidh an siostam cosgais luath pileachan cosgais, a ghabhas lìonadh gu h-iomlan ann an 1-2 uair.