Fiosrachadh toraidh
A thaobh coltas, tha an dealbhadh ùr E-2008 agus 2008 gu bunaiteach mar an ceudna, is e fad a’ chàr ùr 4312/1785/1545mm, is e 2612mm an bonn-cuibhle.Tha cùl a 'chàir fhathast gu math dealbhadh, tron t-solais smocadh le meud mòr de spoiler dubh, tha a' bhuaidh lèirsinneach gu math beothail.
Tha an E2008, mar a cho-obraiche le cumhachd connaidh, a’ tighinn le deas-bhòrd LCD fleòdraidh 3D.Is e an deas-bhòrd LCD fleòdraidh 3D, a chaidh fhaicinn an toiseach air an Peugeot 208 ùr agus a tha a-nis ri fhaighinn air an 2008 / E2008, an rud as fheàrr air taobh a-staigh a’ chàir.Ann an siostam taic draibhearan.Tha an E2008 cuideachd ùraichte.Càr ùr a’ giùlan ìrean ìre 2 de shiostaman taic dràibhidh, coileanadh gnìomhan a’ toirt a-steach sreath rabhaidh, rabhadh fàgail sreath, sgrùdadh spot dall, cumail suas, breiceadh èiginn fèin-ghluasadach, turas-mara làn fhreagarrach, soidhnichean trafaic, siostam crìoch astair agus siostam pàircidh fèin-ghluasadach, gu bunaiteach faodaidh siostam neach-cuideachaidh dràibhidh ìre 2 prìomh-shruth an gnìomh a thoirt gu buil.
A thaobh powertrain, bidh e2008 uidheamaichte le motair le cumhachd as àirde de 163 HP (120 kw) agus torque stùc de 260 n · m ann an aiseil aghaidh a’ charbaid, le astar as àirde de 150km / h.Tha an co-chruinneachadh motair air a thoirt a-mach le Continental Automotive Systems (Tianjin) Co., LTD., Is e am modail TZ190HSDFM, a’ cleachdadh dealbhadh àrd-amalachaidh trì-ann-aon prìomh-shruth a ’ghnìomhachais gnàthach, tha an co-chruinneachadh motair air fhilleadh a-steach don motair, reducer agus rianadair motair .Faodar dian ath-bheothachadh lùth breic E2008 a thaghadh bho dhà gèar, a tha àbhaisteach agus làidir.Anns a 'mhodh àbhaisteach, nuair a bhios an dràibhear a' leigeil a-mach an luathadair, tha an mothachadh coltach ri càr gas àbhaisteach.Ann am modh làidir, bidh an draibhear a’ faireachdainn slaodadh breic follaiseach nuair a sgaoileas e an smeòrach.Tha neart ath-nuadhachadh lùth breic làidir na bhuannachd gus coileanadh seasmhachd a’ charbaid a leudachadh.
Sònrachaidhean Bathar
| LxWxH(mm) | 4312*1785*1545 |
| Bun-cuibhle(mm) | 2612 |
| Meud bagannan (L) | 345 |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1570 |
| Seòrsan innealan stòraidh lùtha | Bataraidh lithium-ion ternary |
| Seòrsa motair dràibhidh | Motor maireannach magnetach sioncronaich |
| Ùine cosgais (H) | Cosgais slaodach: 8 uairean Cosgais luath: 0.5 uairean (30-80%) |
| Cumhachd as àirde (kW / rpm) | 120/14565 |
| Torc as àirde (N·m) | 260 |
| Comas bataraidh (kWh) | 45.24 |
| Crochadh | Crochadh aghaidh: McPherson independent suspension; |
| Crochadh cùil: Crochadh leth-neo-eisimeileach beam deformable | |
| Siostam stiùiridh | Stiùireadh cumhachd dealanach |
| Siostam breiceadh | Diosc fionnaraichte aghaidh / diosc cruaidh cùil |
| Astar as àirde (km/h) | 150 |
| Raon turais (km) (suidheachaidhean obrach coileanta) | 360 |
| Caitheamh cumhachd gach 100 cilemeatair fo chumhachan obrach (kWh / 100km) | 14.5 |
Tuairisgeul toraidh
1.Suspended black diamond mullach
Bidh am mullach a’ gabhail ri dealbhadh dath eadar-dhealaichte, agus tha am mullach dubh àrd-gloss a’ dèanamh eadar-dhealachadh làidir lèirsinneach leis a’ bhodhaig, agus tha am pearsantachd shònraichte deiseil airson nochdadh.
2.Lion claw LED taillights
Tha dealbhadh bionic an stiall solais trì-bhruidhinn, le buaidh stereoscopic 3D agus dealbhadh dubhach, coltach ri dòrainn agus banaltachd spòg leòmhann a’ reubadh an turais, agus tha an comharra tarraingeach a ’dèanamh an luchd-leantainn dì-chuimhneach.
3.Lion claw LED headlights + fangs LED solais ruith tron latha
Le bhith a’ sealbhachadh bòidhchead Frangach Peugeot, air a bhrosnachadh le sgrìoban claw leòmhann agus fangs, bidh e a’ stealladh fiadh-bheatha a-steach do dhealbhadh solais-cinn agus solais ruith tron latha, agus cuideachd a’ toirt taic do sholais fèin-ghluasadach agus teicneòlas atharrachail faisg air is fada air falbh, le a shàr-obair phearsanta fhèin agus coileanadh geur.
4.Sharp iomall gearradh loidhne bodhaig trì-thaobhach
Tha an dealbhadh iomaill dàna gu h-èifeachdach a’ dèanamh an fheum as fheàrr de choileanadh aerodynamic fhad ‘s a tha e a’ toirt inneach snaidhte trì-thaobhach don bhodhaig.Ann an sruth an t-solais agus an sgàil, tha a h-uile mionaid air an rathad làn reòta.
5.Unique "caller" eileamaid dealbhaidh
Bidh an griola iomall adhartach dath bodhaig e2008, suaicheantas leòmhann dà-dath gorm electro-optigeach agus suaicheantas dealain fìor-ghlan gorm electro-optigeach, le mion-fhiosrachadh fasanta agus fa leth an fhiosrachaidh, gad ghairm ann am mionaidean.
Rian dà-dath loidhne aghaidh 6.18-òirleach
Bidh na criathran dà-dath le teicneòlas gearradh aghaidh a’ nochdadh gluasad làidir nuair a bhios iad a’ siubhal, agus tha an trast-thomhas mòr a-staigh 18-òirleach a’ toirt làimhseachadh nas fheàrr agus a’ lughdachadh an aghaidh trom air an turas.
7.Racing cuibhle stiùiridh multifunction
Tha dealbhadh na cuibhle stiùiridh ann an stoidhle rèisean a’ coileanadh raon lèirsinn nas fharsainge.Bidh e a’ fighe a-steach putanan ioma-ghnìomh agus teicneòlas taic stiùiridh le gleus proifeasanta gus am faireachdainn smachd a leigeil ma sgaoil sa bhad, ga dhèanamh furasta dha draibhearan tòiseachadh agus eadhon nas dèidheil air.
8.Electronic gluasad mar àbhaisteach
A ’tarraing air an dealbhadh ergonomic, chan e a-mhàin gu bheil an gluasad gèar fo smachd dealanach a’ toirt smachd rèidh, ach leigidh e leis an draibhear turas an-asgaidh a thòiseachadh sa bhad gun smaoineachadh a bharrachd.
9.Openable panoramic sunroof
Faodaidh sunroof panoramach le àite mòr tar-chuir solais smachd a chumail air fosgladh mullach na grèine glainne agus grian-grèine le aon phutan, agus tha gnìomh anti-pinch aige, a dh’ fhaodas a dhol còmhla riut gus anail a tharraing gu saor agus ruith air a ’mhuir agus an speur.
10.Piano iuchraichean
Tha an dealbhadh iuchair piàna sònraichte ann an stoidhle teaghlaich a’ fighe a-steach teicneòlas an latha an-diugh agus cruthachalachd meacanaigeach retro, agus a ’leum a-mach à roghainnean àbhaisteach anns a’ ghluasad smachd nas lugha, a ’leigeil le spòrs dràibhidh a bhith air a bhreith le ruitheam a’ chridhe.
Seat Rèisean 11.Alcantara
Tha an cathair air a dhèanamh de aodach Alcantara, aig a bheil bogachd math agus neart caitheamh làidir.Tha an dealbhadh suidheachan ann an stoidhle rèisean stèidhichte air ergonomics a’ coinneachadh ri riatanasan pasgadh agus comhfhurtachd aig an aon àm.
Sgrion suathaidh fleòdraidh 12.10-òirleach
Bidh e a ’gabhail ri dealbhadh crochaidh àrd-ìre agus taisbeanadh rèidh àrd-mhìneachaidh, a dh’ fhaodas eadar-obrachadh trì-thaobhach de suathadh gluasad-bodhaig ioma-phuing, putanan sgrion suathaidh sgiobalta agus òrdughan guth an-asgaidh, gus am faigh an draibhear tlachd bho seun an teicneòlais.
Pannal ionnstramaid LCD fleòdraidh 13.3D
Tha an rannsachadh agus leasachadh ùr-ghnàthach de theicneòlas ionnstramaid LCD ìomhaigh holografach 3D a’ toirt seachad buaidh lèirsinneach stereoscopic fionnar le mothachadh air sci-fi, agus faodaidh e fiosrachadh dràibhidh cudromach a thaisbeanadh gu dinamach a rèir prìomhachas an fhiosrachaidh gus dèanamh cinnteach à draibheadh sàbhailte.
14.Triple Crown Gene Chassis Tuning
Tha e2008 a’ sealbhachadh ginean farpais nan trì prìomh cho-fharpaisean de bhrand Peugeot (Farpais Ralaidh na Cruinne WRC, Farpais Càr Cuairt na Cruinne WTCC, Dakar Rally)., agus an-còmhnaidh ag ùrachadh an tlachd dràibhidh.
Siostam dràibhidh dealain 15.High-performance
Faodaidh an siostam dràibhidh dealain àrd-luath, àrd-lùth ruighinn torque as àirde de 260N.m anns an ìre tòiseachaidh, luathachadh bho 0-50km / h ann an dìreach 3.5 diogan, agus faodaidh an astar as àirde san ìre dràibhidh ruighinn 150km / h, le coileanadh sàr-mhath agus ionnsaigh luath leantainneach.
16.High dùmhlachd ternary bataraidh lithium
A’ cleachdadh bataraidh lithium ternary àrd-dùmhlachd CATL, faodaidh dùmhlachd lùth fìor àrd de 141.6Wh / kg a bhith aig a’ phasgan bataraidh àrd-bholtaid 400V, agus faodaidh an siostam bataraidh taic a thoirt do raon turais ultra-fhada suas ri 360km (a rèir am modail sònraichte), a’ cumail coileanadh àrd lùth an-còmhnaidh.
17.Multiple roghainnean modh dràibhidh
Gluais gu saor eadar modhan àbhaisteach, sàbhalaidh lùtha, agus spòrs trì modhan dràibhidh, gluais mar a thogras tu, agus faigh eòlas air diofar thoileachasan dràibhidh.
Roghainnean cosgais 18.Multi-modh
Tha e a’ toirt seachad trì modhan de roghainnean cosgais: cosgais càball goireasach, cosgais bogsa cosgais taighe agus cosgais luath DC poblach, as urrainn cosgais timcheall air 80% a choileanadh ann an 30 mionaid.
19.Blue-i 4G tuigseach siostam eadar-aghaidh
Uidheamachadh le siostam eadar-cheangail tùrail Blue-i 4G, a ’toirt taic do lìonra àrd-astar 4G, chan urrainn dha a-mhàin seòladh ceart air-loidhne, dibhearsain air-loidhne fìor-ùine a thoirt seachad, ach cuideachd eadar-cheangal inneal-càr, aithneachadh guth tùrail, agus na feumalachdan agad a ruighinn uair sam bith, àite sam bith.
Siostam tèarainteachd 20.ADAS
Tro iomadh aonad mothachaidh agus camarathan air a’ bhodhaig, tha dàta àrainneachd dràibhidh air a chruinneachadh, air a sgrùdadh agus air a phròiseasadh ann an àm fìor tron phròiseas dràibhidh, agus tha grunn ghnìomhan taic dràibhidh air an toirt seachad.Siubhal
eòlas.
21.Deep ìre fànais mute
Thathas a’ cleachdadh còrr air 100 ceum fuaimneach agus cleachdadh theicneòlasan ùr-ghnàthach, 65 insaladh fuaim àrd-inbhe agus stuthan insulation fuaim, agus bidh grunn cheumannan lughdachadh fuaim a’ lughdachadh diofar fhuaimean, an-còmhnaidh nan suidhe ann an àite sàmhach mar àite a-muigh.
22.High-neart capsal corp
Bidh a’ bhodhaig a’ gabhail ri àireamh mhòr de phlàtaichean stàilinn thermoformed ultra-àrd-neart.Bidh am mullach, colbhan ABC, sailean neartachaidh bodhaig is bonn còmhla a’ togail trì fàinneachan ath-neartachaidh dùinte do-sheachanta, mar capsal fànais do-sheachanta.Aig amannan èiginneach, tha sàbhailteachd dhraibhearan agus luchd-siubhail air a mheudachadh.
Àrd-ùrlar modular ioma-lùth 23.CMP
Tha e coltach gum bi amalachadh teicneòlas adhartach eadar-dhealaichte.Thathas a’ leasachadh an àrd-ùrlar modular ioma-lùth tùsail de dhualchas Eòrpach.Tha connadh agus cumhachd dùbailte dealain fìor-ghlan air an leasachadh air an aon àrd-ùrlar agus air an dèanamh air an aon loidhne.An aon chàileachd sàr-mhath agus àite dràibhidh, a ’roinn toileachas dràibhidh iongantach.
24.Clean Cabin Air Purification System
Uidheamachadh le siostam glanaidh èadhair Clean Cabin, tro shiostam leasachadh càileachd adhair AQS, lorgar luach PM2.5, agus tha an cuairteachadh a-staigh agus a-muigh air atharrachadh gu fèin-ghluasadach gus an èadhar sa chàr a ghlanadh.Ge bith dè an èadhar a tha taobh a-muigh a’ chàir, tha taobh a-staigh a’ chàir an-còmhnaidh ùr.
Coltas
Mion-fhiosrachadh toraidh
