UileBYDTha sreath Song PLUS EV air an uidheamachadh le bataraidhean lann iarainn fosfáit lithium mar an àbhaist.Bidh na bataraidhean lann a’ gabhail ri teicneòlas fuarachaidh dìreach fuarachaidh.Le bhith a’ dol seachad air inneal-fuarachaidh an t-siostam èadhair a-steach don truinnsear fuar air mullach a ’phasgan bataraidh, faodar am pasgan bataraidh a fhuarachadh gu sgiobalta, agus tha èifeachdas iomlaid teas air àrdachadh 20%.Agus tha am feart sàbhailteachd agus beatha seirbheis nas fheàrr na na bataraidhean lithium-ion ternary àbhaisteach air a’ mhargaidh.Faodaidh structar bataraidh an lann cuideachd tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air cleachdadh àite taobh a-staigh a’ phasgan bataraidh.
Tha luathachadh naBYD Tha Song PLUS EV buailteach a bhith sreathach.Ma bhrùthas tu am peadal luathachaidh gu domhainn fo 70km / h, gu dearbh bidh faireachdainn putadh air ais aig a’ charbad.Tha e eadar-dhealaichte bhon fhaireachdainn a bhith gad phutadh air adhart mar Model Y. Song PLUS EV's Cha mhair am faireachdainn luathachaidh seo.Faodar a ràdh gu bheil e a 'tighinn agus a' dol gu luath.
Tha am peadal breic air a roinn ann an dà sheòrsa: àbhaisteach agus comhfhurtachd.Anns a 'mhodh àbhaisteach, tha faireachdainn na coise meadhanach bog agus cruaidh, ach nuair a bhios tu a' cleachdadh an fheadhainn mu dheireadh, bidh thu a 'faireachdainn beagan nas buige nuair a nì thu ceum air.Ach, tha na h-eadar-dhealachaidhean aca glè bheag cuideachd agus chan eil iad gu math follaiseach do bheachd an draibhear.
BYDTha mothachadh làidir aig Song PLUS EV air sòghalachd nuair a tha e a’ dràibheadh.Is e a’ chiad adhbhar airson an fhaireachdainn seo an coileanadh insulation fuaim sàr-mhath aige.Nuair a bhios tu a’ draibheadh, tha fuaim gaoithe agus fuaim taidhrichean air an cumail suas gu math, agus tha am fuaim a tha a’ tighinn fon charbad cuideachd glè bheag.Tha e fìor mhath air èisteachd.Tha coileanadh an crochaidh an ìre mhath cruaidh, agus tha an chassis agus na suidheachain bog a’ gabhail a-steach a’ mhòr-chuid de chreathadh.Airson cnapan nas motha leithid cnapan astair,BYDBheir Song PLUS EV freagairt dhut le dà “bangs” crùbach.
Cha deach an inneal-adhair a thionndadh air tron turas gu lèir, agus chaidh am modh ECO a chleachdadh.Bha an stoidhle dràibhidh glèidhteach.Às deidh dha draibheadh 94.2km, bha 91% de chumhachd air fhàgail fhathast.Mura cleachd thu e ach airson siubhal gu obair sa bhaile gach seachdain, agus gu bheil an astar làitheil air a chumail taobh a-staigh 50km, faodaidh tu gu tur gealltainn tricead cosgais uair san t-seachdain.
Brand | BYD | BYD |
Modail | Òran plus | Òran plus |
Tionndadh | Modail suaicheanta 2023 Champion Edition EV 520KM | 2023 Champion Edition EV 605KM Suaicheantas PLUS |
Paramadairean bunaiteach | ||
Modail càr | SUV teann | SUV teann |
Seòrsa de lùth | Dealan fìor-ghlan | Dealan fìor-ghlan |
Ùine gu Margaidh | Ògmhios.2023 | Ògmhios.2023 |
Raon turais dealain fìor-ghlan CLTC (KM) | 520 | 605 |
Cumhachd as àirde (KW) | 150 | 160 |
Torc as àirde [Nm] | 310 | 330 |
Cumhachd motair [Ps] | 204 | 218 |
Fad * leud * àirde (mm) | 4785*1890*1660 | 4785*1890*1660 |
Structar corp | SUV 5-doras 5-suidheachain | SUV 5-doras 5-suidheachain |
Astar as àirde (KM/H) | 175 | 175 |
Luathachadh oifigeil 0-50km/h | 4 | 4 |
Aifreann (kg) | 1920 | 2050 |
Meud làn luchd as àirde (kg) | 2295 | 2425 |
Motor motair dealain | ||
Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | Magnit maireannach / sioncronaich |
Cumhachd motair iomlan (kw) | 150 | 160 |
Cumhachd motair iomlan (PS) | 204 | 218 |
Torc motair iomlan [Nm] | 310 | 330 |
Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 150 | 160 |
Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 310 | 330 |
An àireamh de dhraibhearan motair | Motair singilte | Motair singilte |
Suidheachadh motair | Cùl | Cùl |
Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfáit iarann litium | Bataraidh fosfáit iarann litium |
Raon turais dealain fìor-ghlan CLTC (KM) | 520 | 605 |
Cumhachd Bataraidh (kwh) | 71.8 | 87.04 |
Bogsa gèara | ||
Àireamh nan gèaraichean | 1 | 1 |
Seòrsa tar-chuir | Tar-chuir co-mheas stèidhichte | Tar-chuir co-mheas stèidhichte |
Ainm goirid | Bogsa gèar aon astar carbaid dealain | Bogsa gèar aon astar carbaid dealain |
Stiùir chassis | ||
Foirm drive | Dràibhear cuibhle aghaidh | Dràibhear cuibhle aghaidh |
Seòrsa crochaidh aghaidh | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach |
Seòrsa cùl-crochaidh | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal |
Seòrsa àrdachadh | Taic dealain | Taic dealain |
Structar corp càr | Luchdaich | Luchdaich |
Breiceadh cuibhle | ||
Seòrsa breic aghaidh | diosc fionnaraichte | diosc fionnaraichte |
Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | diosc fionnaraichte |
Seòrsa breic pàircidh | Breic dealain | Breic dealain |
Sònrachaidhean aghaidh an taidheir | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
Sònrachaidhean cùl taidhrichean | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
Sàbhailteachd fulangach | ||
Baga-adhair prìomh shuidheachan / luchd-siubhail | Prìomh ●/fo- | Prìomh ●/fo- |
Bagaichean adhair taobh aghaidh / cùil | Aghaidh ● / Cùl - | Aghaidh ● / Cùl - |
Bagaichean adhair ceann aghaidh / cùil (bagaichean adhair cùirtearan) | Aghaidh●/Cùl● | Aghaidh●/Cùl● |
Gnìomh sgrùdaidh cuideam taidhrichean | ● Taisbeanadh cuideam taidhrichean | ● Taisbeanadh cuideam taidhrichean |
Crios-suidheachain nach eil ceangailte ri cuimhneachan | ● Càr slàn | ● Càr slàn |
Ceangal suidheachan cloinne ISOFIX | ● | ● |
ABS an-aghaidh glasadh | ● | ● |
Sgaoileadh feachd breic (EBD / CBC, msaa) | ● | ● |
Cuideachadh Breic (EBA/BAS/BA, msaa) | ● | ● |
Smachd tarraing (ASR / TCS / TRC, msaa) | ● | ● |
Smachd seasmhachd bodhaig (ESC / ESP / DSC, msaa) | ● | ● |