fiosrachadh toraidh
Tha am baic EX200 stèidhichte air an saab X25, le fad bodhaig 4110 * 1750 * 1581mm agus bonn cuibhle de 2519mm.An coimeas ri toraidhean sreath EV, tha am meud aon nas motha.Tha dealbhadh an ionaid sia-labhairt a’ nochdadh loidhnichean a’ chuirp bho astar, agus thathar ag ràdh gu bheil 7 dathan bodhaig taobh a-muigh, le taic bho 3 dathan a-staigh, 12 sgeama maidsidh dath gu h-iomlan airson taghadh.Is urrainn dhaibh cluich, thoir air daoine òga an stoidhle shunndach a ghràdhachadh.Tha na buannachdan aige bho chassis àrd agus àite mòr a tha sònraichte do mhodalan SUV.Tha meud an dachaigh EX200 ceart airson suidheachadh agus àm.
Le bhith a 'cunntadh nam modalan a bh' ann roimhe a chuir Beiqi New Energy air bhog, chan urrainn dha aon mhodail stoidhle dealbhaidh taobh a-staigh, an ìre dàna de EX200 a ruighinn, tha an stoidhle coltach ri cuid de "canan stàilinn beag coileanaidh".Tha an co-phàirt den phàirt smachd meadhanach gu lèir nas èideadh, tro ar-a-mach èadhair èadhair baraille chrome, truinnsear sgeadachaidh pàtran mòr gualain, agus an scrion taisbeanaidh na sheasamh air an smachd meadhanach, agus mar sin air adhart tha mòran mion-fhiosrachaidh air an cruinneachadh anns an EX200 .Bidh suidhe sa chàr a’ faireachdainn, chan eil an càr seo agus suidheachadh toraidh roimhe an aon rud!
Gus geàrr-chunntas a dhèanamh air an eòlas dràibhidh aig a ’ghinealach roimhe de EV200, dìreach abair gu bheil an astar àrd beagan sìmplidh agus garbh, gu bheil an siostam smachd is cumhachd gu lèir agus am mothachadh air conaltradh leis an draibhear glè bheag, airson iarrtas dràibhidh nas buailtiche ceum a ghabhail. , gun cus aire a thoirt do na fios air ais bhon charbad don draibhear, ged a tha an astar, ach tha e beagan dòrainneach agus garbh airson draibheadh.Air ais chun mhodail deuchainn EX200 againn an-diugh, ged a tha an siostam cumhachd an aon rud ri EV200, ach às deidh ùrachadh a ’mhodail, tha e coltach gu bheil baiC air beagan oidhirpean a dhèanamh ris an EX200 seo, ged a tha an chassis nas àirde, ach cha bhith e a’ faireachdainn meadhan neo-sheasmhachd grabhataidh .Faodar an ìre chruaidh de chassis a mheas cuideachd mar ìre a’ chiad echelon de bhrandan neo-eisimeileach dachaigheil.
Sònrachaidhean Bathar
| Brand | BAIC |
| Modail | EX200 |
| Paramadairean bunaiteach | |
| Modail càr | SUV beag |
| Seòrsa de lùth | Dealan fìor-ghlan |
| Taisbeanadh air a ' choimpiutair air draibhearan | dath |
| Taisbeanadh coimpiutair air bòrd （òirleach） | 7 |
| Raon siubhal dealain fìor NEDC (KM) | 200 |
| Ùine cosgais luath[h] | 0.5 |
| Comas cosgais luath [%] | 80 |
| Ùine cosgais slaodach[h] | 6~10 |
| Bogsa gèara | Bogsa gèar aon astar carbaid dealain |
| Fad, leud agus àirde (mm) | 4110*1750*1583 |
| Àireamh de sheataichean | 5 |
| Structar corp | SUV beag |
| Astar as àirde (KM/H) | 125 |
| Fuadach talmhainn as ìsle (mm) | 150 |
| Bun cuibhle (mm) | 2519 |
| Aifreann (kg) | 1360 |
| Motor motair dealain | |
| Seòrsa motair | Magnet maireannach Synchronous |
| Cumhachd motair iomlan (kw) | 53 |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 53 |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 180 |
| Seòrsa | Bataraidh lithium ternary |
| Comas bataraidh (kwh) | 30.41 |
| Stiùir chassis | |
| Foirm drive | Dràibhear cuibhle aghaidh |
| Seòrsa crochaidh aghaidh | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach |
| Seòrsa cùl-crochaidh | beam torsion crochaidh neo-eisimeileach |
| Structar corp càr | Luchdaich |
| Breiceadh cuibhle | |
| Seòrsa breic aghaidh | diosc fionnaraichte |
| Seòrsa breic cùil | Seòrsa diosc |
| Seòrsa breic pàircidh | Breic làimhe |
| Sònrachaidhean aghaidh an taidheir | 205/50 R16 |
| Sònrachaidhean cùl taidhrichean | 205/50 R16 |
| Fiosrachadh Sàbhailteachd Cab | |
| Airbag prìomh dhraibhear | Tha |
| Co-phìleat airbag | Tha |
| Ceangal suidheachain cloinne | Tha |
| Raca bagannan | Tha |
| Radar pàircidh cùil | Tha |
| Àireamh luchd-labhairt (pcs) | 4~5/6~7 |
| Armachd sa mheadhan | A' chiad sreath |
Coltas
Mion-fhiosrachadh toraidh
