De réir faisnéise a d'eisigh Cumann Déantóirí Gluaisteán na Síne go luath i mí Lúnasa, tá 13 chuid den chaighdeán grúpa "Sonraíochtaí Teicniúla maidir le Stáisiúin Athraithe Comhroinnte a Thógáil le haghaidh Trucailí Leictreacha Meánacha agus Tromacha agus Feithiclí Athraithe Leictreacha" críochnaithe agus tá siad oscailte don phobal anois. trácht.
Faoi dheireadh na chéad leath den bhliain seo, bhí níos mó ná 10 milliún ar líon na bhfeithiclí nua fuinnimh sa tSín.Tá athsholáthar leictreachais tar éis éirí mar bhealach nua chun fuinneamh a athlánú sa tionscal feithicle fuinnimh nua.De réir an Phlean Forbartha Tionscail Feithiclí Fuinnimh Nua (2021-2035), cuirfear dlús le tógáil bonneagair luchtaithe agus athsholáthair leictreacha, agus spreagfar cur i bhfeidhm modh lasctha leictreachais.Tar éis forbairt le blianta beaga anuas, cad mar gheall ar chur i bhfeidhm an mhodha lasctha leictreachais?Sheol tuairisceoirí “dearcadh Xinhua” imscrúdú.
Rogha B nó C?
Chinn an tuairisceoir go bhfuil leagan amach reatha modh athsholáthair leictreacha na bhfiontar roinnte go príomha i dtrí chatagóir, is é an chéad chatagóir BAIC, NIO, Geely, GAC agus fiontair feithicle eile, is é an dara catagóir Ningde Times agus monaróirí ceallraí cumhachta eile, an Is é an tríú catagóir Sinopec, GCL energy, Aodong New Energy agus oibreoirí tríú páirtí eile.
Maidir le himreoirí nua atá ag dul isteach sa mhodh aistrithe, is í an chéad cheist nach mór a fhreagairt ná: Úsáideoirí gnó (go B) nó úsáideoirí aonair (go C)?Maidir le cásanna minicíochta agus iarratais, cuireann fiontair éagsúla roghanna éagsúla ar fáil.
I gcás tomhaltóirí, is é an buntáiste is soiléire a bhaineann le hathrú ná go bhféadfaidh sé am athlíonta fuinnimh a shábháil.Má ghlactar leis an modh muirir, de ghnáth tógann sé thart ar leath uair an chloig chun an ceallraí a mhuirearú, fiú má tá sé tapa, agus de ghnáth ní thógann sé ach cúpla nóiméad an ceallraí a athrú.
I suíomh athrú cumhachta baile beag NIO Shanghai Daning, chonaic an tuairisceoir go bhfuil níos mó ná 3 pm, tháinig sruth úsáideoirí chun leictreachas a athrú, go dtógann gach athrú cumhachta gluaisteán níos lú ná 5 nóiméad.Dúirt úinéir an ghluaisteáin, an tUasal Mei: "Anois is oibríocht uathoibríoch gan fhoireann é an t-athrú leictreach, táim ag tiomáint go príomha sa chathair, agus braitheann níos mó ná bliain níos áisiúla."
Ina theannta sin, úsáid scaradh leictreacha gluaisteán an tsamhail díolacháin, ach freisin d'úsáideoirí aonair méid áirithe de chostais charr a shábháil.I gcás NIo, is féidir le húsáideoirí 70,000 yuan níos lú a íoc le haghaidh gluaisteán má roghnaíonn siad an tseirbhís cíosa ceallraí in ionad an phacáiste ceallraí caighdeánach, a chosnaíonn 980 yuan in aghaidh na míosa.
Creideann roinnt insiders tionscail go bhfuil an modh aistrithe leictreachais níos oiriúnaí do chásanna tráchtála, lena n-áirítear tacsaithe agus trucailí troma lóistíochta.Dúirt Deng Zhongyuan, stiúrthóir ar ionad margaíochta Blue Valley Wisdom (Beijing) Energy Technology Co., TEO, BAIC, “Tá beagnach 40,000 feithicil leictreach seolta ag BAIC ar fud na tíre, go príomha don mhargadh tacsaithe, agus níos mó ná 20,000 i mBéising amháin.I gcomparáid le gluaisteáin phríobháideacha, caithfidh tacsaithe fuinneamh a athlánú níos minice.Má ghearrtar iad dhá uair sa lá, ní mór dóibh dhá nó trí uair an chloig d'am oibríochta a íobairt.Ag an am céanna, níl costas athnuachana fuinnimh feithiclí athsholáthair leictreacha ach thart ar leath de chostas feithiclí breosla, go ginearálta ach thart ar 30 cent in aghaidh an chiliméadair.Tá éileamh ardmhinicíochta na n-úsáideoirí tráchtála níos mó a chabhródh leis an stáisiún cumhachta an costas infheistíochta a aisghabháil agus fiú brabús a bhaint amach.”
Rinne Geely Auto agus Lifan Technology cómhaoiniú ar bhunú an bhranda athsholáthair gluaisteán leictreach Rui LAN, úsáideoirí tráchtála agus aonair araon.Dúirt CAI Jianjun, leas-uachtarán Ruilan Automobile, go roghnaíonn Ruilan Automobile siúl ar dhá chosa, toisc go bhfuil claochlú sa dá chás freisin.Mar shampla, nuair a bhíonn úsáideoirí aonair rannpháirteach in oibríocht marcaíochta, tá tréithe tráchtála ag an bhfeithicil.
“Táim ag súil, faoi 2025, go mbeidh sé cinn as 10 bhfeithicil leictreacha nua a dhíolfar in-athluchtaithe agus go mbeidh 40 as 10 gcinn in-athluchtaithe.“Tabharfaimid isteach dhá mhúnla in-athluchtaithe agus inmhalartaithe ar a laghad gach bliain ó 2022 go 2024 chun maitrís táirge éagsúlaithe a chruthú chun freastal ar riachtanais éagsúla úsáideoirí.”“Dúirt CAI Jianjun.
Plé: An bhfuil sé go maith an modh cumhachta a athrú?
Faoi lár mhí Iúil na bliana seo, bhí níos mó ná 1,780 fiontar ann a bhaineann le stáisiúin chumhachta in aghaidh an tsrutha agus anuas sa tSín, agus bunaíodh níos mó ná 60 faoin gcéad díobh laistigh de chúig bliana, de réir Tianyancha.
Dúirt Shen Fei, leas-uachtarán sinsearach NIO Energy: “Is é an t-athsholáthar leictreachais an ceann is gaire don taithí a bhaineann le hathlíonadh tapa feithiclí breosla.Tá níos mó ná 10 milliún seirbhís athsholáthair leictreach curtha ar fáil againn do chustaiméirí.”
Tá bealaí teicneolaíochta feithiclí nua fuinnimh saibhir agus éagsúil.Cibé an bhfuil bealaí teicneolaíochta feithiclí raon leathnaithe agus cealla breosla hidrigine ar fiú iad a chur chun cinn tar éis plé a spreagadh laistigh agus lasmuigh den tionscal, agus ní haon eisceacht é an modh aistrithe leictreachais.
Faoi láthair, tá sé mar aidhm ag go leor cuideachtaí feithiclí fuinnimh nua teicneolaíocht luchtaithe tapa ardbhrú.Thug tuarascáil Urrúis Cheannaíochta na Síne le fios go bhfuil an taithí fuinnimh muirir gan teorainn gar don athbhreoslaithe gluaisteán breosla.Creidtear, le feabhas a chur ar chumas saoil na ceallraí, dul chun cinn na teicneolaíochta luchtaithe tapa agus tóiriú na n-áiseanna muirir, go mbeidh teorainneacha ag baint le cásanna feidhmithe lascadh leictreachais, agus is é an buntáiste is mó a bhaineann le modh lasctha leictreachais, "tapa", go dtiocfaidh sé chun bheith chomh soiléir.
Dúirt Gong Min, ceannaire taighde tionscal feithicleach na Síne ag UBS, go n-éilíonn lascadh leictreacha fiontair go leor infheistíocht a dhéanamh i dtógáil, dualgas pearsanra, cothabháil agus gnéithe eile den stáisiún cumhachta, agus mar bhealach teicniúil feithiclí nua fuinnimh, ní mór é. le fíorú tuilleadh ag an margadh.Ar fud an domhain, timpeall na bliana 2010, rinne cuideachta in Iosrael iarracht agus theip ar athrú leictreach a dhéanamh coitianta.
Mar sin féin, creideann roinnt insiders tionscail, chomh maith leis na buntáistí a bhaineann le héifeachtúlacht athnuachana fuinnimh, gur féidir le malartú leictreachais an eangach chumhachta a rialáil freisin, agus is féidir leis an stáisiún malairte cumhachta a bheith ina aonad stórála fuinnimh dáilte uirbeach, rud a chabhródh le réadú an "dúbailte". carbón” sprioc.
Tá fiontair soláthair fuinnimh thraidisiúnta ag iarraidh claochlú agus uasghrádú freisin faoin sprioc “carbón dúbailte”.I mí Aibreáin 2021, shínigh Sinopec comhaontuithe comhair straitéiseacha le AITA New Energy agus NIO chun comhroinnt acmhainní agus comhshochar a chur chun cinn;D'fhógair Sinopec pleananna chun 5,000 stáisiún muirir agus athraithe a thógáil le linn tréimhse an 14ú Plean Cúig Bliana.Ar 20 Iúil i mbliana, cuireadh Stáisiún Fuinnimh Comhtháite Baijiawang, an chéad stáisiún lasctha trucailí troma SINOPEC, i bhfeidhm i Yibin, Sichuan Cúige.
Dúirt Li Yujun, príomhoifigeach teicneolaíochta GCL Energy, “Tá sé deacair a rá cé hé an t-aon fhoirm tiomána deiridh amach anseo, cibé an bhfuil sé ag luchtú, ag athrú gluaisteáin leictreachais nó hidrigine.Is dóigh liom gur féidir le roinnt samhlacha comhlánú a dhéanamh ar a chéile agus a láidreachtaí faoi seach a imirt i gcásanna iarratais éagsúla.”
Freagra: Cad iad na fadhbanna ba chóir a réiteach chun lascadh leictreach a chur chun cinn?
Léiríonn staitisticí ón Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise, faoi dheireadh 2021, go raibh 1,298 stáisiún cumhachta tógtha ag an tSín, rud a bhí mar an líonra muirir agus lasctha is mó ar domhan.
Tuigeann an tuairisceoir go bhfuil an tacaíocht bheartais don tionscal malairte cumhachta leictreachais ag méadú.Le blianta beaga anuas, faoi stiúir an Choimisiúin um Fhorbairt Náisiúnta agus Athchóirithe, an Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise agus ranna eile, eisíodh an caighdeán náisiúnta sábháilteachta malairte cumhachta leictreachais agus an beartas fóirdheontais áitiúil i ndiaidh a chéile.
San agallamh, fuair an tuairisceoir gur luaigh an dá fhiontair feithicle atá ag díriú ar thógáil stáisiúin malairte cumhachta agus na fiontair soláthair fuinnimh atá ag iarraidh malartú cumhachta a leagan amach na fadhbanna práinneacha atá le réiteach maidir le malartú cumhachta a chur chun cinn.
- Tá caighdeáin ceallraí éagsúla agus caighdeáin stáisiúin athraitheacha ag fiontair éagsúla, rud a d'fhéadfadh tógáil arís agus arís eile agus éifeachtacht íseal úsáide a bheith mar thoradh air go héasca.Chreid go leor agallaithe go raibh an fhadhb seo ina chonstaic mhór ar fhorbairt an tionscail.Mhol siad gur cheart don Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise agus ranna inniúla eile nó comhlachais tionscail a bheith i gceannas ar chaighdeáin aontaithe a fhorbairt, agus go bhféadfaí dhá nó trí chaighdeán a choinneáil, ag tagairt do chomhéadan táirgí leictreonacha."Mar sholáthraí ceallraí, sheolamar cadhnraí modúlach atá oiriúnach do mhúnlaí éagsúla, ag iarraidh caighdeánú uilíoch a bhaint amach i dtéarmaí méid agus comhéadan ceallraí," a dúirt Chen Weifeng, bainisteoir ginearálta Times Electric Service, fochuideachta de chuid Ningde Times.
Am postála: Lúnasa-09-2022
