Ní dhéanfar an ceallraí ó Beijing WeLion New Energy Technology, a nochtadh den chéad uair i mí Eanáir 2021, a ligean ar cíos ach d'úsáideoirí gluaisteán Nio, a deir uachtarán Nio Qin Lihong
Is féidir leis an gceallra 150kWh carr a chumhachtú suas le 1,100km ar tháille amháin, agus cosnaíonn sé US$41,829 le táirgeadh
Feithicil leictreach nuathionscanta na Síne (EV) Tá Nio ag ullmhú chun a cheallraí soladstaide a bhfuiltear ag súil leis go mór a sheoladh a fhéadfaidh an raon tiomána is faide ar domhan a sholáthar, rud a thugann buntáiste dó sa mhargadh an-iomaíoch.
Ní bheidh an ceallraí, a nochtadh den chéad uair i mí Eanáir 2021, ar cíos ach d’úsáideoirí gluaisteán Nio, agus beidh sé ar fáil go luath, dúirt an t-uachtarán Qin Lihong ag cruinniú faisnéise meán Déardaoin, gan dáta cruinn a sholáthar.
“Tá na hullmhúcháin don phacáiste ceallraí 150 cileavata-uair (kWh) [ag dul de réir an sceidil],” a dúirt sé.Cé nár thug Qin sonraí faoi chostais cíosa na ceallraí, dúirt sé gur féidir le cliaint Nio a bheith ag súil go mbeidh sé inacmhainne.
Cosnaíonn an ceallraí ó Beijing WeLion New Energy Technology 300,000 yuan (US$41,829) le táirgeadh.
Feictear cadhnraí soladach-stáit mar rogha níos fearr ná táirgí atá ann cheana féin toisc go bhfuil an leictreachas ó leictreoidí soladacha agus leictrilít soladach níos sábháilte, níos iontaofa agus níos éifeachtaí ná na leictrilítí glóthacha leachtacha nó polaiméire a fhaightear i gcadhnraí litiam-ian nó polaiméire litiam atá ann cheana féin.
Is féidir ceallraí WeLion Beijing a úsáid chun cumhacht a thabhairt do gach samhail Nio, ón só-sedán ET7 go dtí an fheithicil spórt-fhóntas ES8.Is féidir le ET7 atá feistithe leis an gceallraí soladstaide 150kWh dul chomh fada le 1,100km ar aon mhuirear.
Is é an EV leis an raon tiomána is faide a dhíoltar ar fud an domhain faoi láthair an tsamhail deiridh de sedan Aeir Lucid Motors atá bunaithe i California, a bhfuil raon 516 míle (830km) aige, de réir iris Car and Driver.
Tá raon tiomána uasta de 530km ag ET7 le ceallraí 75kWh agus iompraíonn sé tag praghas 458,000 yuan.
“Mar gheall ar a gcostas táirgthe ard, ní bheidh fáilte mhór ag gach úinéir gluaisteán ar an gceallraí,” a dúirt Chen Jinzhu, príomhfheidhmeannach Shanghai Mingliang Auto Service, comhairleacht.“Ach is céim shuntasach í úsáid tráchtála na teicneolaíochta do lucht déanta gluaisteán na Síne agus iad ag iomaíocht le haghaidh ceannródaíochta domhanda sa tionscal EV.”
Breathnaítear ar Nio, in éineacht le Xpeng agus Li Auto, mar an freagra is fearr sa tSín ar Tesla, a bhfuil cadhnraí ardfheidhmíochta, cockpit digiteach agus réamhtheicneolaíocht tiomána uathrialaitheach ina gcuid samhlacha.
Tá Nio ag dúbailt chomh maith ar a mhúnla gnó ceallraí in-svappable, a chuireann ar chumas tiománaithe dul ar ais ar an mbóthar i nóiméid seachas fanacht lena gcarr a ghearradh, agus tá sé beartaithe 1,000 stáisiún breise a thógáil i mbliana ag baint úsáide as dearadh nua níos éifeachtaí.
Dúirt Qin go bhfuil an chuideachta ar an mbóthar ceart chun a sprioc a bhaint amach maidir le 1,000 stáisiún malartaithe ceallraí breise a bhunú roimh mhí na Nollag, rud a thugann an t-iomlán go 2,300.
Freastalaíonn na stáisiúin ar úinéirí a roghnaíonn ceallraí-mar-a-sheirbhís Nio, rud a laghdaíonn an praghas tosaigh chun an carr a cheannach ach a ghearrann táille mhíosúil ar an tseirbhís.
Is féidir le stáisiúin nua Nio 408 pacáiste ceallraí a mhalartú in aghaidh an lae, 30 faoin gcéad níos mó ná na stáisiúin atá ann cheana féin, toisc go bhfuil teicneolaíocht acu a sheolann an carr go huathoibríoch i riocht ceart, a dúirt an chuideachta.Tógann an babhtáil thart ar thrí nóiméad.
Go déanach i mí an Mheithimh, dúirt Nio, atá fós le brabús a bhaint amach, go bhfaigheadh sé US$738.5 milliún i gcaipiteal úr ó ghnólacht a fhaigheann tacaíocht rialtais Abu Dhabi, CYVN Holdings, agus an gnólacht atá lonnaithe i Shanghai ag treisiú a chlár comhardaithe i EV cutthroat na Síne. margadh.
Am postála: Jul-24-2023
